Junkers Ju 52 / 3m

Junkers Ju 52 / 3m


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Junker Ju 52 / 3m

Al igual que con la mayoría de los famosos aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial, el Ju 52 se diseñó mucho antes de la guerra y estaba cada vez más desactualizado a medida que avanzaba el conflicto, pero se mantuvo en producción debido a la falta de un reemplazo adecuado. El profesor Hugo Junkers fue uno de los pioneros del monoplano en voladizo y la idea de un avión totalmente metálico, siendo una piel corrugada una marca registrada de sus diseños. Esto hizo que los diseños fueran robustos y se adaptaran bien al entorno militar, pero pagó penalizaciones con una mayor resistencia.

En octubre de 1930, el primer Ju-52 voló y demostró la técnica de doble ala de flaps y alerones completos, lo que le dio al avión una tremenda sustentación y un breve despegue. Solo se construyeron 5 Ju-52, ya que las versiones de 3 m con 3 motores en lugar del único del prototipo demostraron tener un rendimiento mucho mejor. Casi todos los primeros aviones eran civiles, impulsados ​​por varios motores BMW con los motores de las alas apuntando ligeramente hacia afuera; rápidamente se convirtió en el transporte aéreo europeo más vendido. En 1935, el Ju-52 / 3mg3e fue adoptado como bombardero / transporte con compartimentos para bombas, que podían contener 3.300 libras de bombas y dos ametralladoras de 7,92 mm. Cuando estalló la Guerra Civil española, un pequeño número de este primitivo bombardero fue entregado a los nacionalistas y ayudó a traer más de 14.000 tropas nacionalistas de Marruecos.

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, la producción se incrementó mediante el uso de una fábrica en Hungría y más tarde en Francia. Se produjeron varios tipos, incluidos hidroaviones, ambulancias, remolcadores de planeadores e incluso un dragaminas, que utilizaba un gran bucle eléctrico para detonar minas magnéticas. En total, se construyeron casi 5.000 y constituyeron el 90% de la capacidad de transporte aéreo alemán. Muchas campañas como Creta y el frente oriental habrían sido imposibles sin un avión de transporte de este tipo. Un reemplazo del Ju 252 fue diseñado en 1941 y podría haber reemplazado al Ju 52, pero las modificaciones innecesarias retrasaron la producción, por lo que no voló hasta fines de 1943 y tuvo poco impacto en la guerra.

Máxima velocidad; 270 km / h (168 mph)
Techo; 5900 m (19,360 pies)
Distancia; 1100km (684 millas)
Carga: 18 tropas o 2000 kg (4,400 lb) de carga.


Junkers Ju 52

los Junkers Ju 52 (apodado Tante Ju ("Auntie Ju") y Iron Annie) era un alemán trimotor aviones de transporte fabricado desde 1932 hasta 1945. Prestó servicio tanto civil como militar durante las décadas de 1930 y 1940. En un papel civil, voló con más de 12 compañías aéreas, incluidas Swissair y Deutsche Luft Hansa como avión de pasajeros y transportista de carga. En un papel militar, voló con el Luftwaffe como un tropa y transporte de carga y brevemente como bombardero mediano. El Ju 52 continuó en servicio de posguerra con flotas aéreas militares y civiles hasta bien entrada la década de 1980.


Contenido

El Junkers Ju 52 fue originalmente el desarrollo de un avión de carga monomotor, si es posible equipado con un motor diesel, que se suponía que transportaba grandes cantidades de carga en áreas con infraestructura deficiente. Se puso gran énfasis en los requisitos de bajo mantenimiento. El desarrollo del Ju 52 podría estar influenciado por el Ministerio de la Reichswehr (RWM) de tal manera que las preocupaciones militares se tuvieron en cuenta en la construcción. También se diseñó una versión de tres motores como avión comercial durante la fase de planificación, pero originalmente no se pretendía construir. Fue solo después de la presión de Deutsche Luft Hansa, especialmente del director Erhard Milch, que se tomó la decisión en 1931 de incluir este avión de pasajeros de tres motores en el programa de construcción.

El diseño del Ju 52 representó una verdadera innovación en la construcción de aviones de guerra porque la versión militar de este avión podría crearse sin modificaciones. El diseño básico consistía en una estructura que podía soportar altas cargas estáticas, un chasis dividido que permitía un espacio continuo para colgar bombas, una división especial de la bodega de carga y una trampilla en la parte superior del fuselaje, que permitía modernizar un soporte de ametralladora. Las primeras 700 unidades construidas tenían aletas en la parte inferior del fuselaje a través de las cuales se podían instalar posteriormente dos bahías de bombas que se suministraban de serie. Los flaps adicionales permitieron agregar un mirador (el llamado "cubo") para el bombardero debajo del avión. Este diseño dio sus frutos en 1933 cuando Junkers recibió un pedido de 450 bombarderos improvisados ​​en la versión de tres motores como parte del programa de Renania. Los costes de desarrollo de la versión monomotor fueron de 1,3 millones de RM. Se puede suponer que al menos parte de esta suma fue a manos de Junkers como pago por la influencia ejercida por el RWM.

Equipado con las alas dobles patentadas de Junkers, debería ofrecer la posibilidad de transportar 15 pasajeros (más dos si es necesario en asientos de emergencia) hacia y desde aeródromos temporales con una pista corta. El avión conocido hoy como el Ju 52 es la versión de tres motores Junkers Ju 52 / 3m, que surgió del modelo monomotor Ju 52 / 1m . El Junkers Ju 52 hizo su vuelo inaugural como un avión de tres motores el 7 de marzo de 1932. Curiosamente, los dos primeros Ju 52 / 3m jamás construidos (números de serie 4008 - en realidad un Ju 52 ce convertido - y 4009) se fabricaron en Bolivia. y no, como se supone generalmente, en Alemania puesto en servicio. La versión de tres motores del Ju 52 dio forma a la aviación civil como pocos aviones y es hoy uno de los aviones históricos más famosos de la producción alemana.

Las características de diseño de esta máquina son las planchas de hierro corrugado (como en muchos aviones Junkers) y los tres motores. El Ju 52 sirvió a la Fuerza Aérea Alemana como máquina de transporte en la Segunda Guerra Mundial y fue particularmente impresionante debido a su baja velocidad de aterrizaje. Se produjeron en total unas 4.800 máquinas de este tipo, unas 1.900 de ellas antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

En 1936, Junkers-Motorenbau GmbH y Junkers-Flugzeugwerk AG se fusionaron para formar Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (JFM).


Junkers Ju 52 / 3m - Historia

UKN, Ju52
SAAF, "660",. a Mrz.41, se estrelló contra el suelo en Jig-Jigga
UKN, Ju52
SAAF, "668",. al 41 de enero, se estrelló en Mbeya, Kenia
UKN, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.44, derribado porSovjetiske jagerfly / Mellom Nautsi og Kaamanen (%) / 15./J.G.5
UKN, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 44 de noviembre de Crash bajo overføringsflyging / Sørøst para Tron (%) / T.Gr.20
UKN, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 44 de noviembre, accidente en transportflyging / I sørenden av Fornebu flyplass (%) / Flugber.Norwegen
UKN, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 45 de enero, derribado por un caza enemigo / Nordvest para Lista (%) / T.Gr.20
UKN, Ju52 3m
LUFTWAFFE, BD + OH,. aeronave de entrenamiento de vuelo por instrumentos durante 10.42
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AAGI, 37 de agosto
UKN, Ju52 g4e
DVS, D-AALG, 39 de enero
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-AAYF,.
UKN, Ju52
desconocido, D-ABAL,. al 38 de febrero, cancelado
UKN, Ju52 ge
PRIV: Lorenz AG, Berlín, D-ABAP, 36 de junio
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-ABAT,.
UKN, Ju52 3m / g4e
desconocido, D-ABRS, 39 de enero
UKN, Ju52 g4e
DVS, D-ABRS o D-ABBS, 39 de enero
UKN, Ju52 ge
DVS, D-ADEL, 34 de agosto
UKN, Ju52 3m
DVS, D-ADES,. utilizado como avión de viaje en 1935
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-ADIH,.
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-ADIT,.
UKN, Ju52 3 / mkao
JUNKERS, D-ADUF,.
UKN, Ju52 ge
DVL, D-ADUU, del 37 de febrero al 38 de mayo, cancelado
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AEHE, Dez. 37
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AEHO, Okt. 37
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-AFEP,.
UKN, Ju52 g4e
DVS, D-AFNS, 39 de enero
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-AFOR,.
UKN, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-AFOS,.
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AFYR, 37 de agosto
UKN, Ju52 g4e
HANSA LUFTBILD, D-AGDE, 38 de septiembre
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AGIZ, Mrz. 37
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AGYS, 1935
UKN, Ju52 g4e
DVS, D-AHDV, 39 de enero
UKN, Ju52 ge
JUNKERS, D-AHOR, Okt. 34, utilizado como avión de prueba de motor
UKN, Ju52
desconocido, D-AHYN,. a Mrz.39, cancelado
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AIYR,.
UKN, Ju52 ge
JUNKERS, D-AKDC, del 38 al 38 de noviembre, cancelado
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AKUY, 37 de junio
UKN, Ju52 ge
DVS, D-ALEU, Dez. 37
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-ALUS, Dez. 37 al 39 de febrero, se estrelló en Roubion matando a los 10 a bordo
UKN, Ju52 ge
RLM, D-AMAN, Mrz. 38
UKN, Ju52 ge
JUNKERS, D-AMOL, 34 de septiembre
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AMON, 1935
UKN, Ju52 ge
JUNKERS, D-AMUO, el 37 de agosto, participó en el vuelo 1937 de Afrika Sales
UKN, Ju52 ge
DVL, D-ANAH, Okt. 34
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-ANIH,. utilizado para el vuelo del Lejano Oriente a Tokio
UKN, Ju52 ge
DVS, D-ANUA, dic. 37
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AOAR,.
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AOCA,. llamado 'Harry Rother', derribado 17.04.44 sobre Balkan (se)
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AOLO, Dez. 37
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AOQA, Okt. 37
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-APAA, Okt. 36, llamado 'Otto Kissenberth', operado para el gobierno alemán.
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-APIR, 1935
UKN, Ju52 ge
DVS, D-APOS, 34 de agosto
UKN, Ju52 ge
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-AQAM, 34 de julio
UKN, Ju52 g4e
RDLI, D-AQGN, Mai. 39
UKN, Ju52 g3e
DVL, D-AQJE, 38 de junio
UKN, Ju52
desconocido, D-AQUT,. al 36 de junio, vendido fuera de Alemania
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ARES, 34 de junio
UKN, Ju52 Sa3
RDLI, D-ARVD, 39 de julio, Sonderausrüstung
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-ASHE,. llamado 'Friedrich Dahmen', se estrelló en Konorn / Hungría (se)
UKN, Ju52 g4e
RDLI, D-ASPT, mayo. 39
UKN, Ju52 ge
DVS, D-ASYE, Dez. 37
UKN, Ju52 ge
PRIV: Lorenz, Berlín, D-ATAI, 37 de julio
UKN, Ju52 ge
JUNKERS, D-ATAS, 34 de junio
UKN, Ju52 ge
DVL, D-ATEI, Dez. 36
UKN, Ju52 ge
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-ATOL, 34 de junio
UKN, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ATUF, del 37 de enero, llamado 'Graf Schlieffen', operado para el gobierno alemán.
UKN, Ju52 g4e
LUFTHANSA, D-ATVO, 39 de junio
UKN, Ju52 3 / mg2e
LUFTHANSA, D-AUGI, Dez. 37, Seemusterprüfung
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AUPU, Okt. 37
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AUSS,. al 45 de enero, llamado 'Josef Langheld', se estrelló en Prujavor / Bosnia 10.01.45 (se)
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AUWA,. al 44 de septiembre, llamado 'Gerhard Amann', derribado en Ivanca 02.09.44 (se)
UKN, Ju52 ge
DVS, D-AVAE, Dez. 37
UKN, Ju52
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-AVAN, Mai. 34 al 34 de noviembre, se estrelló el 06.11.34 en Gross-Rakitt
UKN, Ju52 ge
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-AVES, 34 de agosto
UKN, Ju52 te
LUFTHANSA, D-AVFB, Mrz. 38 al 38 de octubre, se estrelló en Grisones, Suiza matando a los 13 a bordo
UKN, Ju52 Sa3
RDLI, D-AVJN, 39 de julio
UKN, Ju52 g3e
DVL, D-AVSG, 38 de septiembre
UKN, Ju52 ge
LUFTAMT MUENCHEN, D-AVYN, 1935
UKN, Ju52 ge
DVS, D-AXAP, Dez. 37
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AXEI, Mrz. 37
UKN, Ju52
LUFTWAFFE, D-AXLA, 44 de agosto, utilizado en Rechlin Unit E4 y E5
UKN, Ju52
LUFTHANSA, D-AXOD, 1935
UKN, Ju52 3 / mgeX
RDLI, D-AXYX, 39 de junio, Sonderausrüstung
UKN, Ju52 3 / mg2e
LUFTHANSA, D-AYKU, 38 de junio
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AYQY, 39 de julio
UKN, Ju52 3 / mgeX
RDLI, D-AZIK, Mai. 39, Sonderausrüstung
UKN, Ju52 ge
DVL, D-AZUP, 37 de enero
UKN, Ju52 3m
LUFTWAFFE, DD + FV,. aeronave de entrenamiento de vuelo por instrumentos durante 10.41
UKN, Ju52 3m
IBERIA, EC-EAR, ntu, no tomado uo
UKN, Ju52
DVL, GC + BK,. al 45 de abril, derribado en Wustrow durante el vuelo de evacuación de Rechlin a Travemuende
UKN, Ju52
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-CAB,.
UKN, Ju52
a BULGARIA, LZ-UNA, 1938
UKN, Ju52
a BULGARIA, LZ-UNB, 1938
UKN, Ju52
a BULGARIA, LZ-UNL, 1938, llamado 'Sova'
UKN, Ju52
IBERIA, M-CSAN,. hasta 1940
UKN, Ju52
CSA, OK-,. a Mrz.46, se estrelló al acercarse a Praha, 10 de los 14 ocupantes murieron
UKN, Ju52
CSA, OK-PCC,.
UKN, Ju52
CSA, OK-PDC,.
UKN, Ju52
CSA, OK-TOI,.
UKN, Ju52 3m
BATA-SCHUH CSSR, OK-ZBB,.
UKN, Ju52
CSA, OK-ZDO,. uno de los cuatro CSA se estrelló en Praga 05.03.46 problema de motor. (tj)
UKN, Ju52
desconocido, OO-SNA,.
UKN, Ju52
desconocido, OO-SNB,.
UKN, Ju52
desconocido, OO-SND,.
UKN, Ju52 3m
DDL, OY-DAL,.
UKN, Ju52
DDL, OY-DFY,. llamado 'Trym Viking'
UKN, Ju52
DVL, PB + UA,. al 45 de abril, derribado durante el vuelo de evacuación de Rechlin a Travemuende
UKN, Ju52
RAF, VM892, Okt. 45
UKN, Ju52
RAF, VM900 a 932, Okt. 45, 33 aviones
UKN, Ju52 3m
CATCO, XT-ATA, Mai. 43, probablemente tomado de Eurasia
UKN, Ju52
RAF, VM961 a 987, Okt. 45, 27 aviones
J (SH8C), Ju52
RAF, VN723,. al 45 de junio
BEA, G-AHOE,. hasta el 48 de febrero, desguazado en Warrington
J (SH9C), Ju52
RAF, VN729,. al 45 de junio
BEA, G-AHOF,. al 48 de febrero, desguazado
J10002, Ju52 g10e
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 43 de diciembre, dañado por causas técnicas en Pori mientras estaba con Feldwerftabt. (mot) Kirkenes
J130500 hasta 518, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KA / KS,.
J130519, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KT,. más tarde 1Z + DD
J130519 hasta 520, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KU / KV,.
J130521, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KW,. más tarde 1Z + GT
J130522, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KX,. más tarde 1Z + HW
J130523 hasta 526, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CL + KY / KZ,.
J130527, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CT + EA,.
J130528, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CT + EB,. más tarde 1Z + GV
J130529, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CT + EC,. más tarde 1Z + HT
J130530 hasta 552, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CT + ED / EZ,. más tarde 1Z + HT
J130704, Ju52 3 / m
DNL, LN-KAE (tj: LN-KAL), * 1, llamado 'Pal'
SAS, LN-KAE (tj: LN-KAL), * 2 al 50 de noviembre, utilizado para reconstruir LN-KAF, desechado
J130712, Ju52 3 / mg8e
DNL, LN-KAD, 45 de septiembre, llamado 'Per', capturado en Drontheim en septiembre de 1945
SAS, LN-KAD, 1948 al 50 de noviembre, desguazado
J130714, Ju52 3 / mg8e
DNL, LN-KAF, 45 de septiembre, llamado 'Askeladden', capturado en Drontheim en septiembre de 1945
SAS, LN-KAF, 1948
J130731, Ju52 3 / m
DELVET HAVA YOLLARI, TC-PEK,.
J130732 (130752?), Ju52 3 / m
DELVET HAVA YOLLARI, TC-RUH,.
J130740, Ju52 3 / m
RAF, VM-, Okt. 45, capturado
J130761, Ju52 3 / m
DELVET HAVA YOLLARI, TC-SEL,.
J130862, Ju52 3 / m
DELVET HAVA YOLLARI, TC-TEZ,.
J130871, Ju52 3 / m
DELVET HAVA YOLLARI, TC-ULU,.
J131051, Ju52 3m14e
LUFTWAFFE, TF + VC, 43 de noviembre, destruido durante un ataque de bajo nivel en Vaszar
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, S-202, 44 de enero al 22.03.45, destruido durante un ataque de bajo nivel en Vaszar
J131052, Ju52 3m14e
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, S-203, 44 de enero
J131150, Ju52 3 / m
RAF, VN740, mayo. 45, capturado
BEA, G-AHOD, 45 de junio, probablemente descartado en Warrington
VÍAS AÉREAS DE GIBBES SEPIK, VH-BUV (no conf.por tj), 48 de febrero
J131406, Ju52 3 / m
LARES RUMANÍA, YR-ALL, 44 de julio
J131407, Ju52 3 / m
LARES RUMANÍA, YR-ALM, 44 de julio
AVSAP, YR-ALM,. hasta 1958, wfu
J131408, Ju52 3 / m
LARES RUMANÍA, YR-ALO, 44 de julio
AVSAP, YR-ALO,. al 58 de febrero, wfu
J131472, Ju52 3m
LUFTWAFFE, RV + IT,. al 44 de junio, se estrelló en Chequia el 30 de junio de 1944, todavía en el lugar del accidente
J180342, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, RO + SZ,. más tarde 1Z + BW
J180348, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, NP + YF,. más tarde 1Z + KU
J180349, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, NP + YG,. más tarde 1Z + AD
J180350, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, NP + YH,.
J180351, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, NP + YI,. más tarde 1Z + MU
J2925, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE,. . hasta el 43 de diciembre, aterrizaje de emergencia / Gardermoen (70%) / T.Gr.20
J3257, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.43, Wounded i stormbyger / Hommelvik (25%) / 1./K.Gr.z.b.V.108
LUFTWAFFE,. . hasta el 43 de diciembre, aterrizaje de emergencia por mal tiempo / Billefjord (20%) / Seetr.Fl.Staffel 2
J4001, Ju52 1 / mbe
JUNKERS, D-1974, Okt. 30, prototipo Ju52
LUFTFRAKO, D-1974, 31 de junio
JUNKERS, D-1974, 31 de julio
AIR EXPRESS GMBH, D-1974, 33 de junio, pruebas operativas
JUNKERS, D-1974, 33 de julio
LUFTDIENST GMBH, D-UZYP, 1937
J4002, Ju52 1 / mbi
JUNKERS, D-2133, Mrz. 31 a 1932, avión de prueba para motor de aceite Jumo 4
JUNKERS, D-USUS, 1934
J4003, Ju52 1 / mce
LUFTWAFFE, D-USON, 1931, Seefliegerstaffel, utilizado como avión de destino
J4004, Ju52 1 / mce
DVS, D-2317, 32 de septiembre
A.B. FLYGINDUSTRI, SE-ADM, Dez. 32, modificado como torpedo aricraft K54
LUFTDIENST GMBH, D-UBES, 1936, utilizado como avión de destino
J4005, Ju52 1 / mcai
RDL, D-2356, del 33 de febrero al 33 de mayo, probado en Staaken, quemado por el fuego de un motor en Zechliner Huette
J4006, Ju52 1 / mce
JUNKERS, D-, 1931, cvt como Ju52ci en 07.31
PACÍFICO CANADIENSE, CF-ARM, 31 de agosto de
PACÍFICO CANADIENSE, CF-ARM, 1936 a 1947,
J4007, Ju52 1 / m
JUNKERS,. 1931, comenzó como Ju52 / 1m, luego continuó como prototipo Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, D-UHYF, 1934, Prototyp der Ju52 / 3m
J4008, Ju52 1 / m
JUNKERSWERKE,. Mrz. 32, comenzó como Ju52 / 1m, luego continuó como Ju52 / 3m
LLOYD AERO BOLIVIANO, CB-17, mayo. Del 32 al 40 de noviembre, llamado 'Juan del Valle', se estrelló
J4009, Ju52 3 / mce
LLOYD AERO BOLIVIANO, CB-18, 1932 al 37 de diciembre, llamado 'Huanuni', participó en la Guerra del Gran Chaco, se estrelló
J4010, Ju52 3 / mde
FUERZA AÉREA COLOMBIANA, "621", 1932, original Ju52 / 1m, terminado como Ju52 / 3m, participó en la Guerra del Gran Chaco
J4011, Ju52 3 / mde
FUERZA AÉREA COLOMBIANA, "622", 1932, original Ju52 / 1m, terminado como Ju52 / 3m, participó en la Guerra del Gran Chaco
J4012, Ju52 3 / mde
FUERZA AÉREA COLOMBIANA, "623", 1932, 1932 participó en la Guerra del Gran Chaco
JUNKERSWERKE, D-9, 1932, comenzó como Ju52 / 1m, terminó como Ju52 / 3m, Prototipo de hidroavión de Ju52, Registro de ferry a Sudamérica
J4013, Ju52 3 / mce
LUFTHANSA, D-2201, Mayo. Del 32 al 32 de julio, nombrado 'Boelcke', ganador en International Flightmeeting Zurich
LUFTHANSA, D-2201, 32 de agosto, colisión en el aire con Udet 12a D-1296 29.07.32, reparado
DVS, D-ADOM, del 34 de septiembre al 39 de enero, cancelado
J4014, Ju52 3 / m
AERO O / Y, OH-ALK, 32 de junio, llamado 'Sampo'
AERO O / Y, OH-LAK, 1939 al 41 de noviembre, se estrelló contra el mar en Turku, reparado
AERO O / Y, OH-LAK,. a Okt.45, se estrelló en Hyvinkaa 31.10.45 debido a la niebla
J4015, Ju52 3 / mce
LUFTHANSA, D-2202, 32 de septiembre, llamado 'Richthofen'
DVS, D-ADYL, 34 de septiembre
J4016, Ju52 3 / mba
FAI, YR-ABF, del 32 de febrero al 37 de junio, nombrado 'Rumania', Aeronave VIP del presidente de FAI
FAI, CV-FAI, 32 de abril, VIP-Aircraft of FAI President
LARES RUMANIA, YR-ABF, del 37 de junio al 40 de mayo, se estrelló Bazargio-Dobruja 23.05.40 (tj)
J4017, Ju52 3 / mce
FUERZA AÉREA SUECA, Fv907,. Cockpit hoy en LUFTFARTMUSEET, Estocolmo
ABA SCHWEDEN, SE-ADR, Mrz. 32, llamado 'Södermanland'
FLYMATERIEL, SE-ADR, Okt. 33
J4018, Ju52 3 / mce
LLOYD AERO BOLIVIANO, CB-, del 32 de septiembre al 36 de enero, llamado 'Chorolque', se estrelló 17.01.36 nr. Cochabamba, 13 muertos
J4019, Ju52 3 / mce
LUFTHANSA, D-2468, mayo. 33, llamado 'Joachim von Schröder',
RLM, D-AFIR, 34 de agosto, Flugbereitschaft
J4020, JU52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2490, 33 de junio, llamado 'Gustav Doerr'
LUFTHANSA, D-AFYS, 1934
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, se estrelló
J4021, Ju52 3 / mfe
RLM, D-2600, 33 de junio, llamado 'Immelmann', ¿Aeronave itinerante de Hitler, propiedad anterior de DLH?
RLM, D-AHUT, 1934 a 1941, denominado 'H.J. Buddecke ', se estrelló
J4022, JU52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2527, 33 de julio, llamado 'Manfred von Richthofen', Avión itinerante de Goering
LUFTHANSA, D-AGUK, del 34 de julio de 1942, llamado 'Kurt Wolf', se estrelló
J4023, JU52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2526, 33 de agosto, llamado 'Zephyr'
LUFTHANSA, D-AGAV, de 1934 al 37 de noviembre, llamado 'Emil Schäfer', se estrelló contra el hangar en Londres en medio de la niebla mientras despegaba (la NFL informó que fue destruida en 1936 por error)
J4024, Ju52 3 / mfe
CÓNDOR SYNDICATO, PP-CAT, Dez. Del 33 al 38 de agosto, llamado 'Anhanga', se estrelló el 15.08.38 en Río de Janeiro
J4025, JU52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2588, 33 de agosto, llamado 'Rudolf Kleine', también con Syndicato Condor?
LUFTHANSA, D-AHIH, 1934
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, se estrelló
J4026, Ju52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2624, 33 de septiembre, llamado 'Rudolf Berthold', FLEI- (Flug-Eisenbahn) -Servicio
LUFTHANSA, D-AJAN, 1934
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, se estrelló
J4027, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AZEV, 1934 a 1934, llamado 'Werner Voss',
LUFTHANSA, D-2640, del 33 de septiembre al 1934, equipo especial probado por DVL en el verano de 1934
LUFTWAFFE, GS + AO, Okt. 41, usado en Rechlin
J4028, Ju52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2649, 33 de septiembre a 1934, llamado 'Hermann Goering', (Ese avión también podría ser c / n 4050, mismo historial)
LUFTHANSA, D-AJUX, del 34 de julio al 36 de noviembre, llamado 'U. Neckel / H. Goering (1935) ', se estrelló el 19.09.36 en Frankfurt / Main
J4029, Ju52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2650, Okt. 33, llamado 'Fritz Rumey',
LUFTHANSA, D-AKEP, 1934 a 1942,
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, se estrelló
J4030, Ju52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-2725, Okt. 33, llamado 'Paul Bäumer',
LUFTHANSA, D-AKOK, 1934, se estrelló en Londres 22.11.35 en niebla reparada
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, 1939 se estrelló en 1942 (fuente: SE)
J4031, Ju52 3 / mfe
DVS, D-2759, 33 de noviembre
J4032, Ju52
sin información
J4033, Ju52 3mfe
LUFTHANSA, D-3012, 33 de junio, entregado en junio de 1933
DVS, D-3012, 34 de febrero
DVL, D-AFYS (Beauvais: D-AHIP), 34 de noviembre, reinscrito en 1934
DVL, TK + HB, 1939
J4034, Ju52
sin información
J4035, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-3049, Mrz. 34, llamado 'Heinrich Gontermann', Askania-Kurssteuerung
LUFTHANSA, D-ALAS, 1938,
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, alquilado
J4036, JU52 3 / mge
LUFTHANSA, D-3050, 1934, llamado 'Joachim Schröder'
LUFTHANSA, D-ALUN, 1934, llamado 'Kurt Wintgens'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, se estrelló
J4037, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-3051, del 34 de febrero al 1934, llamado 'Kurt Wüstoff'
LUFTHANSA, D-AMAM, 34 de noviembre
LUFTWAFFE, ?? +. Mai. 40, fletado de Lufthansa 18.05.-12.12.40 y desde 19.02.42 (fuente: SE)
J4038, JU52 3 / mge
LUFTHANSA SÜDAMERIKA, D-ARUW, 34 de abril, llamada 'Caicara', Anden Service, ¿ya está en América del Sur desde 1934?
SYNDICATO CONDOR, PP-CAV, del 39 de septiembre al 45 de diciembre, luego vendido fuera de Brasil a Argentina
J4039, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-3123, 34 de febrero, llamado 'Gustav Leffers'
LUFTHANSA, D-ANAL, del 34 de noviembre al 1941
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J4040, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-3127, Mrz. 34 a 1934, llamado 'Otto Parschau'
LUFTHANSA, D-APAR, del 34 de noviembre al 38 de febrero, se estrelló el 22 de febrero de 1938 en Chanteny / Francia debido a la niebla
J4041, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-ARAM, 1934, llamado 'Werner Voß'
LUFTHANSA, D-3131, Mrz. 34 hasta 1934
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, alquilado
J4042, Ju52 3mge
LUFTHANSA, D-ASEN, 1934 a 1935, llamado 'Paul Bilik',
LUFTHANSA, D-3136, Mrz. 34 a 1934,
SYNDICATO CONDOR, PP-CAY, del 35 de abril al 39 de enero, llamado 'Marimba', se estrelló en Río de Janeiro, 10 muertos
J4043, Ju52 ge
FUERZA AÉREA ARGENTINA, T-159,. hoy en Museu Nacionales de Aeronautica
LUFTHANSA, D-3356, 1934, llamado 'Kurt Wolff'
LUFTHANSA, D-ABIS, 34 de noviembre, vendido fuera de Alemania
SYNDICATO CÓNDOR, PP-CAX, Mrz. 35, llamado 'Curupira'
LADE, LV-ZBD, Dez. 45, también mencionado como LQ-ZBO?
J4044, JU52 3mge
LUFTHANSA, D-3382, 1934, llamado 'Emil Thuy'
LUFTHANSA, D-ABAN, del 34 al 34 de agosto, registro de vuelo en ferry a China
EURASIA, 34 de septiembre,
J4045, Ju52 3 / mho
LUFTHANSA, D-AJYR, del 34 de septiembre al 35 de abril, llamado 'E. Schäfer ', se estrelló el 25.04.35 en Hallgarten, (otros informes dicen: D-ABYF "H. Kirschstein"?)
J4046, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ADAL, Mai. 34 al 34 de mayo, llamado 'Karl Allmenröder', Abgabe an Deruluft
DERULUFT, D-ADAL, del 34 de junio al 37 de enero, llamado 'Flamingo',
LUFTHANSA, D-ADAL, del 37 de febrero al 39 de agosto
LUFTWAFFE, ?? +. xxx, leasd
J4047, Ju52
LUFTHANSA, D-AFER, 34 de abril, llamado 'Franz Büchner' (definitivamente no es D-AFES)
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, arrendado
J4048, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AGIS, Mai. 34, llamado 'Kormoran'
DERULUFT, D-AGIS, del 35 de abril al 37 de enero
LUFTHANSA, D-AGIS, 37 de febrero, llamado 'M. von Müller / Kormoran '
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, arrendado
J4049, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AHUS, Mai. 34, llamado 'Heinrich Kroll'
DERULUFT, D-AHUS, Mrz. 35 al 37 de enero, llamado 'Milán'
LUFTHANSA, D-AHUS, 37 de febrero
LUFTWAFFE, ?? +. 1939, fletado de Lufthansa 27.08.39 al 11.09.44
J4050, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AJIM, del 34 de junio a 1936, llamado 'U. Neckel, H. Göring ', se estrelló el 19.09.36 en Frankfurt / Main, (ese avión también podría ser c / n 4028
J4051, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AREN, del 34 de junio a 1934, llamado 'Phoenix'
DERULUFT, D-AREN, del 34 de julio al 35 de enero, se estrelló el 31 de enero de 35 nr. Stettin
J4052, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AXES, 34 de junio, llamado 'Hans Berr'
DERULUFT, D-AXES, del 35 de febrero al 37 de enero, llamado 'Kondor'
LUFTHANSA, D-AXES, 37 de febrero
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J4053, Ju52 3 / mge
desconocido, D-ANAO,. no hay más información
RLM, D-2600, del 33 de abril al 1934, llamado 'Immelmann'
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-AHIT,. hasta 1934, llamado 'H.J. Buddecke '
LUFTHANSA, D-AXAN, del 34 de julio de 1936, llamado 'Hans Berr'
LUFTWAFFE, DD + MF, 1940
J4054, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ATON, del 34 de septiembre a 1939, llamado 'Erwin Böhme'
J4055, Ju52 3 / mho
LUFTHANSA, D-AQAR, 1935, llamado 'Walter Höhndorf'
SYNDICATO CONDOR, PP-, 1936, llamado ''
J4056, Ju52
sin información
J4057, Ju52 3mge
SUDÁFRICA AW., ZS-AFB, Dez. 34, llamado 'Lord Charles Sommerset', a veces referido como 4059?
J4058, Ju52 3mge
SUDÁFRICA AW., ZS-AFA, Okt. 34, llamado 'Jan van Riebeeck'
VARIG, PP-VAL, Mrz. 38 al 42 de febrero, llamado 'Maua', wfu tras accidente en Porto Alegre 28.02.42
J4059, Ju52 3mge
SUDÁFRICA AW., ZS-AFD (o ZS-AFB), 35 de abril, llamado 'Sir Benjamin D'Urban', a veces también mencionado como ZS-AFB, ver c / n 4057
LUFTHANSA, D-ACBO, del 38 de julio a Mrz.40, llamado 'V. Neubrand ', destruido el 29.03.40 en Salamander
IBERIA, M-CABO, Okt. 38 a Mrz.39, denominado '"Mola"', estrellado en Cabezabellosa, Sª deGredos (Cáceres)
J4060, Ju52 3mge
SUDÁFRICA AW., ZS-AFC, Okt. 34 a 1938, llamado 'Simon van der Stel'
IBERIA, M-CABY, del 38 de abril al 41 de febrero, denominado 'Guadiana'
LUFTHANSA, D-AGFD, del 38 de agosto a 1939, llamado 'Otto Parschau'
IBERIA, EC-AAI, del 41 de febrero al 48 de mayo, denominada 'Guadiana / La Cierva', wfu tras accidente en Porto Alegre 28.02.42
J4061, Ju52 3 / m
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAN,. llamado 'Quichua'
LINEAS AEREAS DEL ESTADO, LV-AAN,. hoy en el Museo Aeronautio, Buenos Aires como T158
LAB, CB-21, 1932, denominado 'Bolívar', a veces también mencionado como ZS-AFD, ver c / n 4060
J4062, Ju52 3 / mlu
ALA LITTORIA, I-BEZI, 35 de enero
J4063, Ju52 3 / mlu
ALA LITTORIA, I-BAUS, 35 de enero
J4064, Ju52 3 / mlu
ALA LITTORIA, I-BIZI, 35 de febrero (a veces mencionado como I-BIBI)
FUERZA AÉREA ITALIANA, MM60410, 1939, un DLH
LUFTHANSA, D-AIAO, 1943 a 1945
J4065, Ju52 3 m / ge
desconocido, D-AGAL,.
desconocido, D-AHIT,.
J4066, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, D-ABAQ, 1935, llamado 'Manfred v. Richthofen', el avión viajero de Goering, también mencionado como D-AHIT?
LUFTWAFFE, GC + AE,. al 43 de enero, golpeó el suelo y se estrelló en Ssalsk (KG zbV50)
J4067, Ju52
sin información
J4068, Ju52
LUFTHANSA, D-ABIZ, 1935 al 38 de mayo, llamado 'Erich Albrecht', cancelado
EURASIA,. 1937, 1937 (fuente: SE)
LUFTHANSA, D-AFCD, Mai. 38, llamado 'Ernst Albrecht', ev. J5938
J4069, Ju52
LUFTHANSA, D-ABIK, 1935 a 1936, denominado 'Manfred v. Richthofen', avión de viaje de Goerings utilizado hasta 1936
EURASIA, EU-XXII, Mrz. 38 a 41 de diciembre, Dest por el bombardeo japonés de Hong Kong
J4070, JU52 3 / m
LUFTHANSA, D-ADEF, 1935, llamado 'Adolf Schirmer', utilizado brevemente también por RLM
LUFTWAFFE, ?? +. 1939, fletado de Lufthansa el 27.08.39 se estrelló el 03.02.44 (fuente: SE)
J4071, Ju52
LUFTHANSA, D-ANYF, 1935, llamado 'Erich Pust'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J4072, Ju52 3m
LUFTHANSA, D-AMIP, 1935 al 38 de agosto, llamado 'Fritz Erb', vuelo de Pamir en agosto de 1938, aterrizó en Sian.
EURASIA, EU-XXIV, del 37 de agosto al 41 de diciembre, destino por el bombardeo japonés de Hong Kong
J4073, Ju52
LUFTHANSA, D-AVUL, 1935, llamado 'Bruno Rodschinka'
IBERIA, M-CABB, Mrz. 39, llamado '"Morato"'
IBERIA, EC-AAJ, del 41 de febrero al Mrz.41, llamado 'Guadal Quivir', se estrelló en Palma de Mallorca
J4074, Ju52 3 / mge
LUFTHANSA, D-ASIS, 1935 a 1938, llamado 'Wilhelm Cuno'
EURASIA, EU-XXIII, 38 de septiembre a Mrz.39, Absturz bei Weining
J4075, Ju52
LUFTHANSA, D-APEF, 1935, llamado 'Karl Wessel', cancelado
LUFTHANSA SÜDAMERIKA, D-APEF, 38 de septiembre, llamado 'Página', (según NFL D-Register ya cancelado en 09.38)
SYNDICATO CONDOR, PP-CBG, 39 de septiembre
SEDTA, PP-CBG, 41 de febrero, alquilado a Syndicato Condor
SYNDICATO CONDOR, PP-CBG, 41 de agosto
LADE, LV-ZBI, 46 de enero
desconocido, LV-ZBI,. a Mrz.53, se estrelló durante un vuelo de lucha contra las cosechas cerca de San Pedro de Colalao, Argentina
J4076, JU52
ÖLAG, OE-LAK (¿también OE-LAG?), Mrz. 35, ¿también OE-LAG?
LUFTHANSA, D-AJAT, del 39 de enero al 38 de mayo, asumido
IBERIA, M-CABC, Mrz. 39, denominado 'Duero'
IBERIA, EC-AAK, del 41 de febrero al 48 de noviembre, wfu, disuelto en 10.50
J4077, Ju52 W
LUFTHANSA, D-ANOP, 1935, llamado 'Fritz Simon'
D.N.L., LN-DAE, del 35 al 36 de junio, llamado 'Havorn', se estrelló en Sognofjelleno en 1936
J4078, Ju52 3 / mW
LUFTHANSA, D-AKIQ,. a 1935, ¿Registro de transbordadores?
CÓNDOR SYNDICATO, PP-CBB, Dez. Del 35 al 46 de enero, llamado 'Tupan', vendido a Argentina
J4079, Ju52
LUFTHANSA, D-APOR, 1935 al 38 de septiembre, llamado 'Olaf Bielenstein', cancelado en el registro alemán
SYNDICATO CONDOR, PP-CBF, 38 de noviembre, llamado 'Aracy'
LADE, LV-ZBH, ​​46 de enero
J4080, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AGDA, 1935 a 1936, denominado 'Weige v. Froreich'
ÖLAG, OE-LAM, del 36 de febrero al 1939, llamado 'Froreich'
LUFTHANSA, D-AGDA, 39 de enero a 1939, denominado 'Weige v. Froreich', tomado de OELAG
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto al 42 de febrero, fletado de Lufthansa 27.08.39 destruido 24.02.42
J4081, Ju52 3 / m
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAN,. probablemente 4061?
J4082 a J5000, Ju52
no se utiliza para aviones Junkers Ju52
J5001, Ju52
sin información
J5002, Ju52
sin información
J5003, Ju52
sin información
J5004, Ju52
sin información
J5005, Ju52 3 / m
RAF, HK919, 1943, capturado en Iraque
J5006 a J5009, Ju52
sin información, 4 aviones
J5010, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ALAN, 34 de agosto, llamado 'Eduard Dostler'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J5011, Ju52 3 / m
DVS, D-ALEF, 34 de agosto
J5012, Ju52
sin información
J5013, Ju52
sin información
J5014, Ju52 3 / mfe
LUFTHANSA, D-ANOL, 34 de agosto, llamado 'Albert Dosselbach'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J5015, Ju52
sin información
J5016, Ju52
sin información
J5017, Ju52
sin información
J5018, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, SG + BB,. más tarde 4V + MR
J5019, Ju52 ge
DEUTSCHE REICHSBAHN, D-AVIR, del 34 de agosto al 38 de abril, FLEIREI-Services, cancelado
J5020, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AZIS, del 34 de septiembre a 1937, llamado 'von Bülow / Horst Wessel (1935)'
RLM FLUGBEREITSCHAFT, D-AZIS, 1938
J5021, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AZAN, 34 de agosto, llamado 'Joachim Schröder'
LUFTWAFFE, DB + EX, 1935
J5022, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AXUT, 34 de agosto, llamado 'Lothar v. Richthofen'
IBERIA, M-CABE, 37 de agosto, denominado '"La Cierva"'
IBERIA, EC-AAG, del 41 de febrero al 44 de agosto, llamado 'Tajo', se estrelló en Tres Forcas (Marruecos)
J5023, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AXOS, 34 de agosto, llamado 'Oswald Boelcke'
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, fletado de Lufthansa 27.08.39 al 27.02.41 y desde 14.03.41 (fuente: SE)
J5024, Ju52
sin información
J5025, Ju52
sin información
J5026, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ABES, 34 de septiembre, llamado 'Herrmann Thomsen (1935) / Fritz Röth (1934)'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J5027, Ju52 3 / n
LUFTWAFFE, RJ + NJ,. más tarde 4V + EC
J5028, Ju52
sin información
J5029, Ju52
sin información
J5030, Ju52
sin información
J5031, Ju52
sin información
J5032, Ju52
sin información
J5033, Ju52
sin información
J5034, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AHAL, Okt. 34, llamado 'Otto Bernert'
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, fletado de Lufthansa desde el 25 de diciembre de 42, destruido en 1944 (fuente: SE)
J5035, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, GS + AQ, 44 de agosto, utilizado en Rechlin Unit E3 para pruebas de motor
J5043, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ARYS, Okt. 34 al 38 de mayo, llamado 'Hans Kirschstein', cancelado
LUFTHANSA PERU, OA-HHB, 1938 al 38 de junio, llamado 'Misti', se estrelló el 26.06.1938 en La Paz
J5044, Ju52 3 / m
desconocido, D-ASOR,. Lechfeld se estrelló el 24.04.1936
J5045 a J5052, Ju52
sin información
J5049, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, P4 + CH,. al 44 de febrero, / (100%) / Tr.St. Fl.Fhr. (Norte) Ost
J5053, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AQUQ, Okt. 34, llamado 'Adolf von Tutschek'
SEDTA, HC-SAC, 1938, denominado 'Guayas', Abgabe an Syndicato Condor
SYNDICATO CONDOR, PP-CBR, 39 de enero, llamado 'Uirapuru'
LADE, LV-ZBG, del 46 de febrero al
J5054, Ju52
sin información
J5055, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-APYX,. Servicios FLEIREI
LUFTWAFFE, H4 + AA, 1939
J5056, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, KB + AB,. más tarde 4V + KP
J5060, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AMIT, Okt. 34 al 38 de febrero, llamado 'O.v. Beaulieu-Marconnay '
LUFTHANSA PERU, OA-HHA, 1940, denominado 'Huascarán', confiscado por el gobierno peruano.
GOBIERNO PERUANO, OA-HHA, Mrz. 41 a
J5061, Ju52
sin información
J5062, Ju52
sin información
J5063, Ju52
sin información
J5064, Ju52
sin información
J5065, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AJUP, xxx, ReiFlei-Services
J5066 a J5071, Ju52
sin información
J5072, Ju52
LUFTHANSA, D-ANEN, 1934, llamado 'Fritz Puetter'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J5073, Ju52
sin información
J5074, Ju52
LUFTHANSA, D-APOK, 1935, llamado 'Max v. Mulzer', (informes de la NFL 1936 vendidos al país extranjero en 10.36)
SEDTA`` 1940, llamado 'Mistral'
J5075, Ju52
sin información
J5076, Ju52
sin información
J5077, Ju52
sin información
J5078, Ju52
LUFTHANSA, D-ASIH, de 1935 al 36 de diciembre, llamado 'Rudolf Windisch', se estrelló el 31 de diciembre de 2006 en Grand Bornaud, las piezas de los restos aún hoy están al lado del accidente.
J5079, Ju52
sin información
J5080, Ju52
sin información
J5081, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, S2 + PO,. a Okt.37, se estrelló el 25.10.37 en Tutow
J5082 a J5086, Ju52
sin información
J5087, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ASEV, del 36 de junio al 37 de julio, a EURASIA
EURASIA, EU-XXI, mayo. 37 al 38 de julio, Absturz bei Hankow
J5088, Ju52
sin información
J5089, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, KG + FV,. más tarde 4V + LS
J5090, Ju52
sin información
J5091, Ju52
sin información
J5092, Ju52
sin información
J5093, Ju52 g2e
LUFTHANSA, D-ALUG, 39 de febrero, llamado 'Josef Zauritz', (¿a veces también se hace referencia como J6093?)
LUFTWAFFE, TU + BP, 1940, pertenecía a KG106
J5094, Ju52
sin información
J5095, Ju52
sin información
J5096, Ju52 3 / mg4e
LUFTWAFFE, RK + AV,.
RAF, VM970, 1945, capturado en Gerdermoen Noruega 1945
J5097, Ju52
sin información
J5098, Ju52
LUFTHANSA, D-AKYS, 1935 a 1939, llamado 'Emil Thuy'
IBERIA, M-CABD, Mrz. 39, llamado 'Ebro'
IBERIA, EC-AAH, del 41 de febrero al 46 de Mrz, denominada 'Ebro / Duero', wfu, disuelta en 10.50
J5099, Ju52
sin información
J5100, Ju52
sin información
J5101, Ju52
sin información
J5102, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ADIP,.
J5103, Ju52
sin información
J5104, Ju52
LUFTHANSA, D-AGES, 1935 a 1937, llamado 'Otto Kissenberth'
EURASIA, EU-XVII, Okt. 35 al 39 de mayo, ametrallado por japoneses y DBF Hanchung
J5105, Ju52
sin información
J5106, Ju52
sin información
J5107, Ju52
sin información
J5108, Ju52
sin información
J5109, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AMAQ, 1935 a Mrz.39, llamado 'Max von Mulzer', cancelado
SYNDICATO CONDOR, PP-CBH, 39 de junio, llamado 'Más', verchartert an SEDTA
SEDTA, HC-SAE, 39 de noviembre, denominado 'Azuay', arrendado a Syndicato Condor
GOBIERNO ECUATORIANO, HC-SAE, 41 de septiembre a, confiscado, utilizado por la Fuerza Aérea del Perú
FUERZA AÉREA PERUANA, HC-SND, 1942
Transportes Aéreos Orientales - TAO, HC-SND,. al 58 de abril, se estrelló después de una falla del motor durante el ascenso desde Quito, 3 de 14 muertos
J5110, Ju52
sin información
J5111, Ju52
sin información
J5112, Ju52
REGIERUNGSSTAFFEL, D-AQIT, * 1, utilizado por el Dr. Ley
LUFTWAFFE, DD + MG, * 2
J5113, Ju52
sin información
J5114, Ju52
sin información
J5115, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, TK + BJ,. más tarde 4V + DD
J5116, Ju52
sin información
J5117, Ju52
sin información
J5118, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, BD + PP,. más tarde 4V + DS
J5119, Ju52
sin información
J5120, Ju52
LUFTHANSA, D-ADER, 1935 al 38 de mayo, llamado 'Hans Wende', cancelado
SYNDICATO CÓNDOR, PP-CBE, 1938, llamado 'Yarassu'
LADE, LV-ZBM, Mai. 45
J5121 a J5127, Ju52
sin información
J5128, Ju52
LUFTHANSA, D-ANAZ, 1935, llamado 'Willi Charlett'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 hasta 1943
J5129 a J5143, Ju52
sin información
J5144, Ju52
LUFTWAFFE, RK + AY,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J5145 a J5150, Ju52
sin información
J5151, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, S2 + P10,. se estrelló el 25.10.37 en Tutow
J5152 a J5168, Ju52
sin información
J5169, Ju52
LUFTHANSA, D-ATAK, 1935 al 37 de enero, llamado 'Marschall v. Bieberstein', se estrelló el 28.11.36 en Hannover debido a la formación de hielo y se desguazó
J5170, Ju52
sin información
J5171, Ju52
sin información
J5172, Ju52
sin información
J5173, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DS + AF,.
J5174 a J5179, Ju52
sin información
J5180, Ju52
LUFTHANSA, D-ALYL,. hasta 1935, llamado 'Hans Loeb / XI Olympiade'
ÖLAG, OE-LAR, del 37 de noviembre a 1938, llamado 'Linke Crawford'
LUFTHANSA, D-ALYL, 39 de enero, llamado 'Hans Loeb', tomado de OELAG
LUFTWAFFE, NG + VY, 39 de agosto, más tarde 17 + RV
J5181 a J5184, Ju52
sin información
J5185, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, 7U + HN,. al 44 de septiembre, Derribar bysovjetisk jagerfly men klarte å gjennomføre en nødlanding. / 14 km sørvest para Alakurtti flyplass (100%) / 4./T.Gr.20
J5186 a J5188, Ju52
sin información
J5189, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AXOP,.
J5190, Ju52
desconocido, D-AZYZ, * 1, probablemente Flugbereitschaft
LUFTWAFFE, RM + AB, * 2
J5191 a J5194, Ju52
sin información
J5195, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AHEP,.
J5196 a J5218, Ju52
sin información
J5219, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, SE + HT,. más tarde 4V + AS
J5220 a J5231, Ju52
sin información
J5232, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE,. . TG20
RAF,. Okt. 45, capturado
J5233, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-APEH,.
J5234 a J5235, Ju52
sin información
J5236, Ju52
SAA, ZS-AFD,. a veces también se menciona como 4059
J5237, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ABON,.
LUFTWAFFE, SG + BC,.
J5238 a J5243, Ju52
sin información
J5244, Ju52
desconocido, D-ATYM, * 1
LUFTWAFFE, RF + AN, * 2, Flugbereitschaft Staaken
J5245, Ju52
sin información
J5246, Ju52
LUFTWAFFE, RM + AC,. Flugbereitschaft
J5247 a J5252, Ju52
sin información
J5253, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, GA + WG,. más tarde 4V + ZD
J5254 a J5260, Ju52
sin información
J5261, Ju52 ge
LUFTHANSA SÜDAMERIKA, D-AGST, Mrz. 38 al 39 de septiembre, denominado 'Maipo'
CÓNDOR SYNDICATO, PP-CAZ, 1939
J5267, Ju52
LUFTHANSA, D-AVUP, 1935, llamado 'Krut Steidel'
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, alquilado
J5268 a J5271, Ju52
sin información
J5272, Ju52
LUFTHANSA, D-AGIQ, 1935 al 38 de septiembre, llamado 'Martin Zander', D-AMIQ ?, cancelado en el registro alemán
LUFTHANSA PERU, OA-HHC, 1940, llamado 'Huandoy'
GOBIERNO PERUANO, OA-HHC, Mrz. 41 a, confiscado
J5273 a J5277, Ju52
sin información
J5278, Ju52
LUFTHANSA, D-ADEK, 1935, llamado 'Anton Schulz'
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, fletado de Lufthansa 27.08.39
J5279 a J5282, Ju52
sin información
J5283, Ju52 ge
LUFTHANSA SÜDAMERIKA, D-AENF, 37 de abril, denominada 'Aconcagua',
SYNDICATO CONDOR, PP-CBA, del 39 de septiembre a Lufthansa Sucursal Perú
LUFTHANSA PERÚ, OA-HHD,.
SYNDICATO CONDOR, PP-CBA, 40 de noviembre
SEDTA, HC-SAD, 41 de abril, arrendado
GOBIERNO ECUATORIANO. , HC-SAD, 41 de septiembre, confiscado
USAF, 42-52883, mayo. 42, como C79
US Public Roads Adm., TI-60, Dez. 43, con sede en Costa Rica
J5284 a J5288, Ju52
sin información
J5289, JU52
ÖLAG, OE-LAL, del 35 de junio a Mrz.36, se estrelló
J5290 a J5293, Ju52
sin información
J5294, Ju52
LUFTHANSA, D-AMAK, 1935 a Mrz.36, denominado 'Volkmar v. Arnim', vendido fuera de Alemania
EURASIA, EU-XVIII, dic. 35 al 37 de agosto, zerstört en Kunming
J5295 a J5303, Ju52
sin información
J5304, Ju52
LUFTWAFFE, U4 + ZK,. a Mai.40, pertenecía a KG106, dañada por bombas en Oslo
J5305 a J5319, Ju52
sin información
J5320, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AMEV,.
J5321 a J5328, Ju52
sin información
J5329, Ju52
LUFTHANSA, D-ANYK, del 34 de septiembre al 36 de febrero, llamado 'Wilhelm Schmidt', vendido fuera de Alemania
EURASIA, EU-XV, del 35 de septiembre al 41 de diciembre, Dest por el bombardeo japonés de Kweilin
J5330 a J5335, Ju52
sin información
J5336, Ju52
LUFTWAFFE, RP + AN,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J5337, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de noviembre, FLG Norwegen chocó contra obstáculos en Kristiansand el 28.11.41
J5338, Ju52
sin información
J5339, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, GD + LV,. más tarde 4V + FU
J5340, Ju52
sin información
J5341, Ju52
sin información
J5342, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, VD + XB,. más tarde 4V + BS
J5343 a J5350, Ju52
sin información
J5351, Ju52
SUDAFRICAN AIRWAYS, ZS-AKY, del 37 al 37 de junio, llamado 'Conde de Caledon', se estrelló en Rand
J5352, Ju52 ge
DVL, D-AFYV,. al 37 de noviembre, se estrelló contra el suelo durante los vuelos de prueba IFR en un clima brumoso en Roggentin
J5353, Ju52 3 / mmao
JUNKERS, D-AHUX, Mrz. 37
LUFTWAFFE, GS + AU, Okt. 43, utilizado para pruebas Jumo213
J5354 a J5357, Ju52
sin información
J5358, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DK + WE,. más tarde 1Z + EV
J5359 a J5361, Ju52
sin información
J5362, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de julio, destruido durante un ataque aéreo en Gorodetz mientras estaba con 1TG3
J5363 a J5370, Ju52
sin información
J5369, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE,. . al 44 de abril, / (%) / T.Gr.20
J5371, Ju52
desconocido, D-AZAZ,. FFS Furstenwalde
LUFTWAFFE, NB + NA,.
J5372, Ju52 3 / m
DVL, D-AZAF (¿o D-ASAF?),.
LUFTWAFFE, TJ + HZ, 1939
J5373, Ju52
sin información
J5374, Ju52
sin información
J5375, Ju52 3 / m
RAF, AirMin104, 1945, capturado
J5376, Ju52
LUFTWAFFE, DK + WG,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J5377 a J5378, Ju52
sin información
J5379, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . 2.KGV800
J5380 a J5385, Ju52
sin información
J5386, Ju52 3 / m
IBERIA, EC-DAM,.
IBERIA, EC-ABR, Okt. 47 al 55 de junio, anulado y disuelto en Madrid
J5387 a J5402, Ju52
sin información
J5403, Ju52
LUFTWAFFE, DB + QI,. también 4V + PP
J5404, Ju52
sin información
J5405, Ju52 3mge
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de abril, KGV108 dañado por accidente de taxi en Fornebu 17.04.42 (SIG)
J5406 a J5414, Ju52
sin información
J5415, Ju52 3mge
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.42, KG108 dañado en accidente de aterrizaje en Lista 21.03.42 (SIG)
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de noviembre, KG108 dañado al aterrizar en Herdla 01.11.42 (SIG)
J5416, Ju52
LUFTWAFFE, S5 + C20 (ahora),.
J5417, Ju52
sin información
J5418, Ju52
sin información
J5419, Ju52
LUFTWAFFE, 4D + XS (ahora),.
J5420 a J5428, Ju52
sin información
J5429, Ju52 3 / mg2e
LUFTHANSA, D-AKIY (oD-AKIQ?), 1935 al 36 de junio, llamado 'William Langanke', vendido fuera de Alemania
D.N.L., LN-DAF, 1936, llamado 'Najaden'
LUFTWAFFE,. 40 de abril, capturado
LUFTHANSA, D-AKIY (¿o D-AKIQ?),. hasta 1945, utilizado en Noruega hasta 1945
DNL, LN-KAG, 45 de septiembre, llamado 'Veslefrikk', capturado en Drontheim en septiembre de 1945, reparado en Horten
SAS, LN-KAG, 1948 al 56 de julio, wfu y desguazado
J5430 a J5435, Ju52
sin información
J5436, Ju52
LUFTWAFFE, RQ + AA,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado, dañado en Creta Mai 1941
J5437 a J5439, Ju52
sin información
J5440, Ju52 3 / m
ABA SCHWEDEN, SE-AER, del 35 de agosto a 1937, llamado 'Västmanland'
BRITISH AIRWAYS, G-AERU, del 37 de enero al 41 de abril, llamado 'Juno', Night Mail Route Londres-Estocolmo, wfu
SABENA, OO-, 41 de septiembre, usado en el Congo y desguazado
J5441 a J5449, Ju52
sin información
J5450, Ju52
LUFTWAFFE, TA + CZ,. más tarde 1Z + CU
J5451, Ju52
sin información
J5452, Ju52
sin información
J5453 (¿o J5433?), Ju52
SYNDICATO CONDOR, PP-CBC, del 36 de noviembre al 38 de mayo, llamado 'Guaracy', se estrelló en Santos
J5454, Ju52
sin información
J5455, Ju52
LUFTWAFFE, KQ + MM,. más tarde 1Z + EU (ahora)
J5456, Ju52
sin información
J5457, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, destruido por bombas en Pitomnik) KGzbV500)
J5458, Ju52
sin información
J5459, Ju52 3 / mg3e
VASP, PP-SPD, del 36 al 43 de agosto, llamado 'Cidade do S. Paulo', se estrelló contra un edificio en Río de Janeiro 27.08.43 (tj)
J5460, Ju52
sin información
J5461, Ju52
sin información
J5462, Ju52 3 / mg3e
LUFTWAFFE, 33 + K39,. al 37 de abril, se estrelló el 06.04.37 en Liegnitz
J5463, Ju52 3mg8e
LUFTWAFFE, RC + AR,. a 1945, más tarde 4V + BC con TG20 (ahora), capturado en Gardemoen, desguazado
J5464, Ju52
LUFTWAFFE, DK + TI,. más tarde 4V + CN (ahora)
J5465, Ju52 3 / mg3e
VASP, PP-SPE, del 36 de agosto a 1946, denominado 'Cidade do Rio de Janeiro', desguazado
J5466 a J5469, Ju52
sin información
J5470, Ju52 3 / m
desconocido, D-ALAM,.
J5471, Ju52
sin información
J5472, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AGEI, del 36 de febrero al 36 de agosto, llamado 'Karl Allmenroder'
EURASIA, EU-XIX, del 36 de julio al 39 de abril, derribado por los bombarderos japoneses el 13.04.39 mientras se dirigía de Hanoi a Kunming. Reparado por 10.39
CATCO, Chung 5, Mrz. 43 a 1945, asumido y finalmente cancelado
J5473, Ju52
sin información
J5474, Ju52
sin información
J5475, Ju52
LUFTWAFFE, DH + ED,. más tarde 1Z + DT (ahora)
J5476, Ju52
sin información
J5477, Ju52
sin información
J5478, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AJAO, 36 de febrero, llamado 'Robert Weinhard'
SYNDICATO CONDOR, PP-CBD, 1937 al 45 de diciembre, llamado 'Jacy', vendido a Argentina
J5479 a J5483, Ju52
sin información
J5484, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AKUO, Mrz. 36, llamado 'Paul Bilik'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J5485 a J5488, Ju52
sin información
J5489, Ju52 3 / mg2e
LUFTHANSA, D-AQUI, del 36 de abril al 36 de junio, llamado 'Fritz Simon'
LUFTHANSA, D-AQUI, del 40 de junio al 45 de mayo, capturado por la Luftwaffe
DNL, LN-KAF, 1945 a Okt.56, llamado 'Askeladden', capturado por las tropas aliadas en Noruega, entregado a Noruega, desguazado
ECUATORIANA, HC-ABS, 1956 a 1962, denominada 'Amazonas', wfu en Quito
Lester Weaver, N130LW, 1970, comprado por 5200 dólares estadounidenses y reparado
Martin Caidin, N52JU, 1975, llamado 'Iron Anny', utilizado para espectáculos de vuelo
LUFTHANSA, D-AQUI / D-CDLH, 1984, llamado 'Tempelhof', utilizado para espectáculos aéreos y vuelos de aviones antiguos
J5489 (¿o 5409?), Ju52 3 / mg2e
DNL, LN-DAH, del 36 de junio al 40 de abril, llamado 'Falken'
J5490, Ju52
sin información
J5491, Ju52
sin información
J5492, Ju52 3 / m
ALA LITTORIA, I-ABJZ,.
J5493, Ju52
sin información
J5494, Ju52 3 / mge
AERO O / Y, OH-ALL, del 36 de julio al 40 de junio, llamado 'Kaleva', derribado en ruta Tallin-Helsinki por cazas soviéticos 14.06.40 (jw)
J5495 a J5497, Ju52
sin información
J5498, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ASUI, del 36 de abril al 36 de noviembre, llamado 'Hans Berr', se estrelló en Lauf / Pregnitz
J5499, Ju52
LUFTWAFFE, TN + BQ (ahora),.
J5500, Ju52
sin información
J5501, Ju52
sin información
J5502, Ju52
LUFTHANSA, D-ALUE, del 36 de abril al 37 de mayo, llamado 'Joachim v. Schröder', vendido fuera de Alemania
EURASIA, EU-XX, Mrz. 37 a 40 de diciembre, destruido durante el ataque aéreo en Chengtu
J5503 a J5505, Ju52
sin información
J5506, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-APOO, del 36 de julio al 36 de noviembre, llamado 'Heinrich Kroll', se estrelló contra las montañas en la ruta Frankfurt-Erfurt nr. Tabarz, 11 de 15 muertos
J5507 a J5508, Ju52
sin información
J5509, Ju52
LUFTWAFFE, KB + HN,. más tarde 4V + CP
J5510, Ju52 ge
SABENA, OO-AGU, del 36 al 44 de abril, usado en Congo, se estrelló en Costermansville el 25.04.44
J5511 a J5513, Ju52
sin información
J5514, Ju52 ge
SABENA, OO-AGV, Mai. 36 al 46 de noviembre, usado en Congo, wfu
J5515 a J5516, Ju52
sin información
J5517, Ju52
RAF, VM985, mayo. 45, capturado
a HOLANDA, PH-UBA, del 45 de junio al 1950, utilizado como avión de aula, desguazado
J5518, Ju52 3 / mge
ABA SUECIA, SE-AES, 36 de julio, llamado 'SA Andree'
VÍAS AÉREAS BRITÁNICAS, G-AERX, Mrz. 37, llamado 'Júpiter'
SABENA, OO-AGU, 41 de septiembre, registro europeo
SABENA, OO-CAP,. a 1946, Registro del Congo, wfu
J5519 a J5522, Ju52
sin información
J5523, Ju52 3 / m3e
MALERT, HA-JUA, 1937, llamado 'Kazala Karoly'
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-861,. al 41 de enero, se estrelló el 18.01.41 en Nagy-Varad matando a 12
J5524 a J5525, Ju52
sin información
J5526, Ju52
LUFTWAFFE, N9 +? A,. al 39 de diciembre, se estrelló en Copenhague
LUFTWAFFE,. . hasta el 43 de diciembre, accidente / København (80%) / Flugber.Norwegen
J5527, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + MZ,. al 43 de abril, derribado en Cape Bon en Túnez
J5527 a J5530, Ju52
sin información
J5531, Ju52
LUFTWAFFE, VA + DO,. más tarde 4V + AP
J5532 a J5535, Ju52
sin información
J5536, Ju52
LUFTWAFFE, RQ + AF,. a Mai.40, dañada por bombas en Oslo
J5537, Ju52
LUFTWAFFE, M3 + BA,.
J5538 a J5554, Ju52
sin información
J5555, Ju52 3 / mge
MARINA ALEMANA, ?? +. . arrendado, ubicado en Noruega
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. . asumido en mayo de 1945
LUFTHANSA, D-AGOO, del 36 de septiembre al 39 de agosto, llamado 'Fritz Simon'
J5556 a J5574, Ju52
sin información
J5575, Ju52
LUFTHANSA prob., D-AMOS,.
DVL, TJ + HX, 1939, usado en Travemuende
J5576 a J5579, Ju52
sin información
J5580, Ju52
MALERT, HA-JUB, 1937, llamado 'Gergye Joszef'
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-862, del 42 de junio al 44 de octubre, destruido durante un ataque de bajo nivel
J5581 a J5587, Ju52
sin información
J5588, Ju52 3 / m
LARES, YR-ALK,.
LOTE, SP-AKX,.
BOAC, G-AGAE, 39 de noviembre a 1940, wfu
LOTE, SP-, 1945
J5589, Ju52
sin información
J5590, Ju52 3 / m
Lufthansa, D-AKEQ, 1936 a 1936, 1936
ÖLAG, OE-LAN, del 36 de junio a 1939, llamado 'Rubritus'
LUFTHANSA, D-AKEQ, del 39 de enero de 1939, llamado 'Gustav Rubritius', tomado de OELAG
LUFTWAFFE, SG + BM, del 39 de septiembre a 1942, se estrelló
J5591, Ju52
sin información
J5592, Ju52
LUFTWAFFE, 4V + CA (ahora),.
J5593, Ju52
sin información
J5594, Ju52
sin información
J5595, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + OM,. 4.TG20 (ahora)
J5596, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + OM,. se estrelló en Laponia 19.10.44, las piezas están en el Museo de la Fuerza Aérea de Finlandia
J5597 a J5599, Ju52
sin información
J5600, Ju52 3m4ge
MALERT, HA-DUR, 1936, llamado 'Kiss Jozsef', Aeronave VIP presidencial
MALERT, HA-JUC, 1938, avión de pasajeros estándar
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, S-101, 41 de junio, escuadrón de transporte 102/1
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-863, del 42 de abril al 44 de octubre, derribado por fuego terrestre
J5601 a J5608, Ju52
sin información
J5609, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de abril de KG108, dañado en el rellano exterior en Bardufoss 05.04.42 (SIG)
J5610, Ju52 3 / m
DDL, OY-DAL, del 36 de agosto al 42 de diciembre, llamado 'Seelandia', se estrelló en el aeropuerto de Viena
J5611 a J5613, Ju52
sin información
J5614, Ju52 3m
AB AEROTRANSPORT, SE-AFA, Dez. 36, llamado 'Svealand'
FUERZA AÉREA SUECA, "907",. recibido de ABA durante la Segunda Guerra Mundial
AB AEROTRANSPORT, SE-AFA, 44 de septiembre
AB INDUSTRIDIESEL, SE-AFA, Mrz. 47
PRIV: O. Eklof, SE-AFA, 48 de enero
AB SKANDINAVISK FLYGTRANSPORT, SE-AFA, Mrz. 48
AME, SX-CDA, 49 de agosto, (LL informa también SX-CDA como registro)
J5615 a J5619, Ju52
sin información
J5620, Ju52 3 mg Vai
AB AEROTRANSPORT, SE-AFB,. llamado 'Gotaland'
FUERZA AÉREA SUECA, "909", Okt. 40
AB AEROTRANSPORT, SE-AFB, 1944
AB SKANDINAVISK FLYGTRANSPORT, SE-AFB, 48 de agosto
IBERIA, EC-ADO, Okt. 48 al 55 de junio, wfu, disuelta en Madrid en 1961
J5621, Ju52
sin información
J5622, Ju52
sin información
J5623, Ju52 3 / m
LLOYD AERO BOLIVIANO, CB-22, 1932, llamado 'Illampu', vendido a VASP
VASP`` 1944 a 1955, desguazado
J5624 a J5629, Ju52
sin información
J5630, Ju52 3 / m
desconocido, D-AROS,.
J5631, Ju52
sin información
J5632, Ju52
sin información
J5633, Ju52 3m
AB AEROTRANSPORT, SE-AFC, Dez. 36, llamado 'Norrland'
FUERZA AÉREA SUECA, "908",.
AB AEROTRANSPORT, SE-AFC, 44 de septiembre
AB SKANDINAVISK FLYGTRANSPORT, SE-AFC, Mrz. 47
IBERIA, EC-ADQ, Mrz. 49 al 53 de julio, se estrelló en Yaunde en Camerún
J5634, Ju52
sin información
J5635, Ju52
sin información
J5636, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mai.40, derribado por Flt. Teniente Hull en Storefjell cerca de Bodø.
J5637, Ju52
LUFTWAFFE, D-VZDA,. a Okt.42, Ambulance Aircraft, perdido sobre Creta
J5638 a J5644, Ju52
sin información
J5645, Ju52
LUFTWAFFE, TN + BS (ahora),.
J5646, Ju52 3m
AB AEROTRANSPORT, SE-AFD, Mai. 37, llamado 'Vikingaland'
FUERZA AÉREA SUECA, SE-AFD,.
AB AEROTRANSPORT, SE-AFD, 45 de junio
AB SKANDINAVISK FLYGTRANSPORT, SE-AFD, Okt. 48
IBERIA, EC-ADP, Okt. 48 al 50 de abril, wfu, descartado en Madrid en 1961
J5647 a J5649, Ju52
sin información, 3 aviones
J5650, Ju52
LUFTHANSA, D-AQAU, 1937 a 1937, utilizado para el servicio Berlin-Rechlin-Travemuende, operado por DLH
RLM, D-AQAU,. hasta 1937
RLM, D-AQAU, 1938
J5651 a J5652, Ju52
sin información, 2 aviones
J5653, Ju52 ge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "101", 1937 a 1941, otros registros "201", se estrelló
J5654, Ju52 ge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "102", 1937 a 1966, otros registros "202", "6302"
J5655, Ju52 ge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "103", 1937 a 1966, otras inscripciones "203", "6303", parque infantil Evora
J5656, Ju52
LUFTHANSA SÜDAMERIKA, D-AMYE, del 37 de junio al 39 de septiembre, llamado 'Anden'
LUFTHANSA, D-AMYE, 37 de julio, llamado 'Los Andes'
SYNDICATO CONDOR, PP-CBL, 39 de septiembre
LADE, LV-ZBE, Dez. 45 a Mrz.54, se estrelló el 12.03.54 en Catamarca / Argentina (tj)
J5657, Ju52
sin información
J5658, Ju52 Ver
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.42, 1.KG108 dañado por tormenta en Skattora 29.03.42 (SIG)
J5659 a J5660, Ju52
sin información
J5661, Ju52 ge
MUSEO: Museo do Ar, Lisboa, "6304", 2000, en exhibición estática
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "104", 1937 al 68 de enero, otras inscripciones "204", "6304", wfu, al parque infantil Coimbra
J5662, Ju52 ge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "105", 1937 a 1968, otros registros "205", "6305", wfu
J5663, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-ANOY, del 37 de febrero al 38 de diciembre, llamado 'Rudolf v. Thüna', vuelo de orientación de Kabul 1938, se estrelló en Viena y fue destruido por un incendio
J5664, Ju52 3mge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "106", 1937 a 1972, otros registros "206", "6306", wfu, hoy en Alverca
J5665 a J5666, Ju52
sin información
J5667, Ju52 3mge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "107", 1937 a 1969, otros registros "207", "6307", wfu
J5668, Ju52
sin información
J5669, Ju52 3mge
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "108", 1937 a 1957, otros registros "208", "6308", wfu
J5670, Ju52 3mge
SABENA, OO-AGU, 1936
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "109", 1937 a 1968, otros registros "209", "6309", wfu
MUSEO: Muse de l'Armee Bruselas, ninguno, junio de 98, restaurado, desde el 09.2001 expuesto al público
J5671, Ju52
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "110", 1937 a 1942, otros registros "210", se estrelló en Acores
J5672, Ju52 3mge
SABENA, OO-AGW, Dez. 36 al 46 de noviembre, utilizado en el Congo
J5673, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AFAM, 37 de enero, aeronave gubernamental utilizada por Goebbels
LUFTWAFFE, DD + MD, 1940 a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J5674 a J5681, Ju52
sin información
J5682, Ju52 te
LUFTHANSA, D-APUP, Mrz. 37 al 32 de agosto, denominado 'Marschall v. Bieberstein'
LUFTWAFFE, ?? +. xxx, arrendado
J5683, Ju52
sin información
J5684, Ju52
sin información
J5685, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-AGAK, Mrz. 37 a 1940, llamado 'Ulrich Neckel', derribado por combatientes japoneses
Luftwaffe, ?? +. 42 de febrero, arrendado
J5686 a J5688, Ju52
sin información
J5689, Ju52 3 / mg3e
VASP, PP-SPF, del 37 de septiembre al 40 de noviembre, llamado 'Cidade de Santos', colisión con el DH84 argentino en nubes sobre Río de Janeiro
J5690 a J5692, Ju52
sin información
J5693, Ju52 te
LUFTHANSA, D-AXAT, del 37 de febrero al 37 de diciembre, llamado 'Rudolf Windisch', se estrelló en Munich
J5694 a J5699, Ju52
sin información, 6 aviones
J5700, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de enero, destruido durante el ataque aéreo en Kantemirowka
J5701 a J5714, Ju52
sin información, 14 aviones
J5715, Ju52 3 / mg3e
LUFTWAFFE, ?? +. 1936, construido / modificado en Weserflug en Einswarden
RAF, VM985, mayo. 45, capturado
RIJKSLUICHTVAARTSCHOOL, PH-UBA, del 46 de junio al 49 de octubre, llamado 'Opa', o 5717?
J5716 a J5726, Ju52
sin información
J5727, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ATEA, 1937
ÖLAG, OE-LAP, del 37 de abril al 1939, llamado 'Blaschke', Abgabe Lufthansa
LUFTHANSA, D-ATEA, 39 de enero, llamado 'Philipp v. Blaschke', tomado de OELAG
Luftwaffe, ?? +. 39 de agosto, alquilado
J5728 a J5733, Ju52
sin información
J5734, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AMEI, Mrz. 37, denominado 'Fritz v. Roeth'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1943, destruido
J5735 a J5739, Ju52
sin información
J5740, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ALAM, Mrz. 37, llamado 'William Langanke'
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1943, destruido
J5741 a J5747, Ju52
sin información
J5748, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ATAO, Mrz. 37 a 1939, llamado 'Alfred Bauer'
Luftwaffe, ?? +. 39 de septiembre, arrendado, KGV108 dañado en accidente de aterrizaje en Banak 26.09.42 (SIG)
J5749, Ju52
sin información
J5750, Ju52
sin información
J5751, Ju52 3 / mte
DNL o Fred Olsen, LN-DAI, 37 de septiembre, llamado 'Hauken'
MARINA DE NORUEGA, F400, 40 de febrero, arrendado
LUFTWAFFE,. 40 de abril, capturado en Noruega
LUFTHANSA, D-AQUB, Mai. 40
LUFTHANSA, D-AQUB,. a Mrz.43, accidente de aterrizaje debido a vawes / Hommelvik (100%) / Deutsche Lufthansa
J5752 a J5759, Ju52
sin información
J5760, Ju52 3mge
LUFTWAFFE, TF + AB,. al 42 de noviembre, Lfl. 5 perdido en ruta Nautsi a Berlín 07.11.42 (SIG)
J5761 a J5763, Ju52
sin información
J5764, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + OK,. al 41 de noviembre, derribado cerca de Tendrovskaya (Ochakov), restos descubiertos en 1999
J5765, Ju52
sin información
J5766, Ju52
LUFTWAFFE, RG + NL,. más tarde 1Z + MT (ahora)
J5767, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AVUP,.
J5768 a J5776, Ju52
sin información
J5773, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-AJF, del 37 de julio al 1940, llamado 'Andries Pretorius / Conde de Caledon', a SAAF
J5777, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-ABUR, del 37 de junio al 38 de enero, llamado 'Charles Haar', se estrelló el 04.01.38 en la aproximación a Frankfurt (se tj)
J5778 a J5790, Ju52
sin información
J5789, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-AJG, Okt. 37 a 1940, llamado 'Piet Retief', a SAAF
J5791, Ju52 3m3e
LUFTWAFFE, SE + HM,. aterrizaje de emergencia en Grums tras error de navegación
GOBIERNO SUECO, SE-AKS, 40 de abril, confiscado tras un aterrizaje de emergencia en Suecia, devuelto a Alemania
LUFTWAFFE, SE + HM, 40 de septiembre
aterrizaje de emergencia en Grums, Suecia tras error de navegación 16.04.1940, xxx
J5792, Ju52 3m
SUDÁFRICA AW., ZS-AJH, Okt. 37, llamado 'Erasmus Smit'
FUERZA AÉREA DE SUDÁFRICA,. 1940
J5793 a J5795, Ju52
sin información
J5796, Ju52
LUFTWAFFE, IZ + AZ,. más tarde 4V + AN (ahora)
J5797, Ju52
LUFTHANSA, D-ATYZ, 37 de agosto, llamado 'Hans Hackmack'
Luftwaffe, ?? +. 39 de septiembre, arrendado
J5798, Ju52
sin información
J5799, Ju52
sin información
J5800, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-AFOP (¿o D-AFPO?), Del 37 al 39 de agosto, llamado 'Karl Hochmuth', se estrelló en el despegue de Hannover 30.08.39 (tj)
J5801 a J5806, Ju52
sin información
J5807, Ju52 3 / m
FUERZA AÉREA AUSTRIA, "36",.
J5808, Ju52
sin información
J5809, Ju52
LUFTWAFFE, H4 + FL (ahora),.
J5810, Ju52 3mge
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de abril, colisión terrestre del KGV108 con el Bf109 en Vaernes 19.04.42
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de noviembre, KGV108 dañado en Levanger debido al hielo 30.11.42 (SIG)
J5811, Ju52
sin información
J5812, Ju52
sin información
J5813, Ju52
RLM,. . al 42 de noviembre, avión que viajaba, se estrelló
J5814, Ju52
sin información
J5815, Ju52 ge
SABENA, OO-AUA, Mai. 37 a Mrz.39, se estrelló en Haren
J5816, Ju52
sin información
J5817, Ju52
LUFTWAFFE, H4 + PM (ahora),.
J5818, Ju52
sin información
J5819, Ju52
sin información
J5820, Ju52 3 / m
FUERZA AÉREA DE AUSTRIA, "37", xxx
J5821 a J5823, Ju52
sin información
J5824, Ju52 3 / m
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAB,. llamado 'Patagonia', más tarde LV-AAG
J5827, Ju52 ge
SABENA, OO-AUB, del 37 de junio al 37 de noviembre, se estrelló en Ostende / Bélgica el 16.11.37 en la niebla, 11 muertos
J5828, Ju52
sin información
J5829, Ju52 3 / m
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAI,.
J5830 a J5832, Ju52
sin información
J5833, Ju52 3 / m
AEROPOSTA ARGENTINA, R-345, 1937
GOBIERNO ARGENTINO, LV-AAH, 1947, denominado 'Pampa', utilizado como avión fumigador
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-BAB, * 2, denominada 'Tierra del Fuego'
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAH, * 3 a 1947, denominada 'Pampa'
J5834, Ju52
sin información
J5835, Ju52 3 / m
FUERZA AÉREA DE AUSTRIA, OE-HKA, * 1, avión en viaje
FUERZA AÉREA DE AUSTRIA, "3", * 2
J5836 a J5846, Ju52
sin información
J5847, Ju52
LUFTWAFFE, 9G + HA (ahora),.
J5848, Ju52
LUFTWAFFE, D-AIMA,. utilizado como avión de viaje en Rechlin, en 05.43 a TG1
LUFTWAFFE, GS + AX, Dez. 41, utilizado como avión de viaje en Rechlin, en 05.43 a TG1
J5849 a J5850, Ju52
sin información
J5851, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AUJA, 37 de agosto, llamado 'Otto Fink', (¿NFL 1939 informa que la aeronave está registrada como nueva en 07.39?)
IBERIA, M-CABU, 38 de julio, denominada 'Haya / Ebro'
IBERIA, EC-AAF, del 41 de febrero al 42 de octubre, llamado 'La Cierva', se estrelló en Las Palmas (o 03.04.44 se estrelló en Mongana)
J5852, Ju52 ge
SABENA, OO-AUF, 38 de enero, utilizado en el Congo desde las 11:38
J5853, Ju52
sin información
J5854, Ju52
IBERIA, M-CABA, del 37 de agosto al 39 de diciembre, llamado '"Sanjurjo"', se estrelló contra el mar cerca de Gibraltar
LUFTHANSA, D-AUKE, del 37 de septiembre a 1939, llamado 'Wille Rabe', (¿NFL 1939 informa que la aeronave está registrada como nueva en 07.39?)
J5855, Ju52
DVS, D-AYMO,. FFS Wiener Neustadt
LUFTWAFFE, TS + BM, 1940, pertenecía a KG106
J5856 a J5859, Ju52
sin información
J5860, Ju52 3 / mg2e
LUFTHANSA, D-AYHO, 38 de febrero, llamado 'Peter Strasser', utilizado para viajes gubernamentales
J5861, Ju52
sin información
J5862, Ju52
LUFTWAFFE, TU + BO,. FFS Wiener Neustadt, más tarde KG106
J5863 a J5869, Ju52
sin información
J5870, Ju52
LUFTWAFFE, DA + ZP,. al 40 de mayo, quemado en Oslo
J5871 a J5872, Ju52
sin información
J5873, Ju52
LUFTWAFFE, 4V + BA (ahora), xxx
J5874 a J5876, Ju52
sin información
J5877, Ju52
a URUGUAY, CX-ABA,. llamado 'Uruguayo', hoy en exhibición en Montevideo
J5878 a J5880, Ju52
sin información
J5881, Ju52 3 / m
VÍAS AÉREAS BRITÁNICAS, G-AFAP,. llamado 'Jason'
LUFTWAFFE, ?? +. Mai. 40, capturado en Oslo
J5882, Ju52
LUFTWAFFE, 4U + NL,. pertenecía a KG106
J5883 a J5884, Ju52
sin información
J5885, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + LW,.
LUFTWAFFE, GS + AY, 42 de febrero, utilizado en Rechlin como avión de transporte y entrenamiento
J5886, Ju52
a URUGUAY, CX-ABB,. al 40 de diciembre, llamado 'El Argentino / Buenos Aires Herals', se hundió en el puerto de Buenos Aires
J5887 a J5899, Ju52
sin información
J5893, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-ALO, del 38 de enero a 1940, llamado 'WIllem A. van der Stel', a SAAF
J5896, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-AJI, del 37 de septiembre a 1940, llamado 'Major Warden / President Burgers', a SAAF
J5899, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-AJJ, del 37 de noviembre al 1940, llamado 'Sir George Gray', a SAAF
J5900, Ju52
LUFTWAFFE, SA + BK (ahora),.
J5901 a J5914, Ju52
sin información
J5902, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-ALP, Okt. 37 a 1940, llamado 'Louis Botha', a SAAF
J5905, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-ALR, Mrz. 38 a 1940, llamado 'Paul Kruger', a SAAF
J5908, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-ALS, del 38 de enero a 1940, llamado 'Sir Harry Smith / Thomas Halstead', a SAAF
J5911, Ju52
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-ALU, del 38 de abril a 1940, llamado 'Sir Peregrine Maitland', a SAAF
J5915, Ju52
SEDTA, HC-SAB, 1938 al 38 de diciembre, llamado 'Ecuador', se estrelló en el monte Chimborazo
LUFTHANSA, D-APDF, Mrz. 38 a 1938, llamado ''
J5916, Ju52
LUFTWAFFE, NR + AG,. más tarde 4V + CD
J5917, Ju52
sin información
J5918, Ju52
sin información
J5919, Ju52 te
LUFTHANSA, D-ARDS, Mrz. 38, llamado 'Robert Weichard'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J5920 a J5928, Ju52
sin información, 9 aviones
J5929, Ju52
LUFTWAFFE, GS + AZ,. usado en Rechlin, en 01.44 chocó con FFS B 19
J5930, Ju52
LUFTWAFFE, D-ABWR,.
LUFTWAFFE, GT + AA, Mrz. 42 al 42 de julio, utilizado en Rechlin para paracaídas de freno, se estrelló
J5931, Ju52
sin información
J5932, Ju52
sin información
J5933, Ju52 3 mg1e
LUFTHANSA, D-AMFR, 1937 a 1937, llamado 'Ludwig Hautzmayer'
OELAG, OE-LAS, Mrz. 38 a 1939, llamado 'Hautzmayer'
LUFTHANSA, D-AMFR, 39 de enero, llamado 'Ludwig Hautzmayer', tomado de OELAG
LUFTWAFFE, NG + VE, 39 de agosto, arrendado
LUFTHANSA, D-AMFR, 41 de enero, llamado 'Ludwig Hautzmayer', regresó
LUFTWAFFE, NG + VE, 41 de junio, arrendado
LUFTHANSA, D-AMFR,. a 1947, llamado 'Ludwig Hautzmayer', permanece en Tempelhof hasta 1947
J5934 a J5937, Ju52
sin información
J5938, Ju52 3 / m
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J5938 (¿o J4068?), Ju52
LUFTHANSA, D-AFCD, 1938 a 1939, llamado 'Erich Albrecht', ev. J4068
J5939, Ju52
sin información
J5940, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ATDB, Mrz. 38, llamado 'Walter Bayer'
Luftwaffe, ?? +. Okt. 39, arrendado
J5941, Ju52
sin información
J5942, Ju52 te
LUFTHANSA, D-AUJG, Mai. 38, llamado 'Hans Wende'
desconocido, . Okt. 38
LUFTHANSA, D-AUJG, Mrz. 39 al 39 de agosto, llamado 'Hans Wende', se estrelló en Llaveria / España 04.08.39 (se)
J5943, Ju52
sin información
J5944, Ju52
LUFTWAFFE, M3 + CA (ahora),.
J5945, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, DC + SF,. a Mrz.41, 2.KG108 destruido 04.03.41 mientras en ruta Gardermoen a Berlín
J5946, Ju52
sin información
sin información
J5947, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-ANJH, Mrz. 38 al 39 de agosto, llamado 'Hans Loeb', destruido en Mingaladon / Rangoon el 03.08.39
J5948, Ju52 g3e
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de septiembre, accidente de aterrizaje dañado en Banak mientras estaba con K.G.z.b.v.108
J5949, Ju52
sin información
J5950, Ju52
LUFTWAFFE, AV + SG,. más tarde 4V + KR (ahora)
J5951 a J5953, Ju52
sin información
J5954, Ju52
LUFTHANSA, D-ABVF, 38 de abril, llamado 'Franz Wagner'
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J5955 a J5961, Ju52
sin información
J5962, Ju52
DETA MOCAMBIQUE, CR + AAJ, del 38 de julio al 1957, llamado 'Lourenco Marques', wfu
J5963, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, derribado por un incendio cerca de Kursk, ¿probablemente reparado?
J5964, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, derribado por un luchador en Pitomink mientras estaba con San.Flug.Ber. 3
J5965, Ju52
LUFTHANSA prob., D-ACBQ,.
DVL, TJ + HY, 1939
J5966, Ju52
sin información
J5967, Ju52
DETA MOCAMBIQUE, CR-AAK, del 38 de julio al 1957, llamado 'Quelimane', wfu
J5968 a J5969, Ju52
sin información
J5970, Ju52 g3e
LUFTHANSA prob., D-AKCD,.
DVL, TJ + HW, Okt. 39
J5971 a J5972, Ju52
sin información
J5973, Ju52
DETA MOCAMBIQUE, CR-AAL, del 38 de julio al 1957, llamado 'Nampula', wfu
J5974, Ju52
LUFTWAFFE, P4 + CH,. al 41 de noviembre, TSt Nord, se perdió en la ruta de Rovaniemi a Kirkenes
J5975 a J5978, Ju52
sin información
J5979, Ju52 te
LUFTHANSA, D-ANXG, 38 de julio, llamado 'Hans Kirschstein'
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J5980 a J5982, Ju52
sin información
J5983, Ju52
LUFTWAFFE, RP + AO,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J5984, Ju52 3 / m
SHCA, SX-ACF,.
RAF, VM980, 1945
J5985 a J5995, Ju52
sin información
J5996, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + BS (ahora.),.
J5997 a J6003, Ju52
sin información
J6004, Ju52 3 / m
SHCA, SX-ACH,.
RAF, VM980, 1945
J6005, Ju52 S
DVL, D-AETR,.
DVL, TJ + HV, Okt. 39, más tarde 4V + FR
J6006, Ju52
sin información
J6007, Ju52
sin información
J6008, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, destruido por un ataque aéreo en el aeródromo de Tazinskaja (KG zbV500)
J6009, Ju52
sin información
J6010, Ju52
LUFTWAFFE, CG + BD,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6011 a J6013, Ju52
sin información, 3 aviones
J6014, Ju52 te
LUFTHANSA, D-ASFD, del 38 de agosto a 1940, llamado 'Heinrich Mathy'
EURASIA, EU-XXV,. a Okt.40, derribado en Kunming durante el vuelo de entrega a China
J6015, Ju52 3 / m
desconocido, D-AMYM,.
IBERIA, EC-DAN, 45 de noviembre
IBERIA, EC-ABS, Okt. 47
GOBIERNO ESPAÑOL, T.2-109, 50 de noviembre
J6016 a J6019, Ju52
sin información, 4 aviones
J6020, Ju52
LUFTWAFFE, GT + AB,. utilizado en Rechlin como avión de viaje y entrenamiento,
LUFTWAFFE, 4V + JU, 42 de febrero, en KG zbV 4
J6021 a J6024, Ju52
sin información, 4 aviones
J6025, Ju52 3 / m
SHCA, SX-ACI,.
RAF, VM980, 1945
J6026 a J6031, Ju52
sin información
J6030, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-AGTC, Dez. 38, llamado 'Whilhelm Cuno', (a veces ya se hace referencia en 1937)
J6032, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + LM, 39 de agosto, arrendado
LUFTHANSA, D-AGTC, Okt. 39
LUFTWAFFE, 7U + LM, del 42 de noviembre al 43 de febrero, se estrelló en Laponia, Noruega
J6032 (¿o J6030?), Ju52
LUFTHANSA, D-AGTC, 1938 a 1939, llamado 'Wilhelm Cuno'
J6033 a J6035, Ju52
sin información
J6036, Ju52 ge
SABENA, OO-AUG, Dez. 38 a 1943, utilizado en el Congo desde el 15.06.39, se estrelló en Bangui
J6037, Ju52
sin información
J6038, Ju52
LUFTWAFFE, D-ADBP,.
LUFTWAFFE, GT + AD, Mrz. 41, utilizado en Rechlin Unit E4
LUFTWAFFE, 1Z + EQ, 43 de abril, con TG1
J6039, Ju52
sin información
J6040, Ju52
sin información
J6041, Ju52
sin información
J6042, Ju52
LUFTHANSA, D-AHMS, 1938, llamado 'Martin Zander'
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1941, destruido
J6043 a J6045, Ju52
sin información
J6046, Ju52 g3e
LUFTHANSA, D-ADED, 38 de agosto, llamado 'Viktor Neubrand'
Luftwaffe, ?? +. 39 de agosto, alquilado
J6047, Ju52 g3e
LUFTHANSA, D-AHFN, 38 de agosto, llamado 'H. Kircheldorf '
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J6048, Ju52 4e
Flugber. Noruega, ?? +. . al 43 de abril, dañado al aterrizar en Fornebu
LUFTWAFFE, N9 + DA,.
FUERZA AÉREA DE NORUEGA, LN-LAB, Mai. 45, tomado de la Luftwaffe
DNL, LN-LAB, del 46 de abril al 46 de mayo, se estrelló durante el ascenso en Oslo después de una falla del motor, 12 de 13 pasajeros muertos
J6049 a J6056, Ju52
sin información
J6057, Ju52 3 / mte
LUFTHANSA, D-AFFQ, 39 de enero, llamado 'G. Falke ', (a veces ya mencionado en 1937)
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto, alquilado
LUFTHANSA, D-AFFQ, Okt. 39, llamado 'Otto Falke'
LUFTWAFFE, ?? +. 42 de noviembre
J6058 a J6059, Ju52
sin información
J6060, Ju52 g4e
HANSA LUFTBILD, D-ADFO, 38 de septiembre
LUFTWAFFE, AD + FO, 1939 a Mai.40, quemado durante el ataque en Oslo
J6061 a J6062, Ju52
sin información
J6063, Ju52 3 / m
SABENA, OO-AUG,.
J6064, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.45, TG20, a RAF
J6065, Ju52
sin información
J6066, Ju52
LUFTHANSA, D-ADHF, 1939, llamado 'W. Höhndorf '
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1943, destruido
J6067, Ju52
sin información
J6068, Ju52
sin información
J6069, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + OK,. a 1943, 4.TG20 se estrelló en 1943 (ahora).
J6070 a J6085, Ju52
sin información
J6086, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a 1945, TG20 se entregó a Noruega en 1945 (ahora).
J6087 a J6093, Ju52
sin información
J6094 a J6100, Ju52
sin información
J6101, Ju52 3mg4e
LUFTWAFFE, 7U + FK,. al 42 de noviembre, KGV108 se estrelló en Rondane 05.11.42 (SIG)
J6102 a J6121, Ju52
sin información
J6122, Ju52
LUFTWAFFE, BF + FW,. más tarde 1Z + CT (ahora.)
J6123 a J6128, Ju52
sin información
J6129, Ju52
LUFTWAFFE, SE + JR,. más tarde 4V + DR y H4 + LU (ahora.)
J6130, Ju52
sin información
J6131, Ju52
sin información
J6132, Ju52 3mg4e
LUFTWAFFE, SE + HU,. aterrizaje de emergencia en Suecia 14.04.1904 debido a error de navegación
GOBIERNO SUECO, SE-AKT, 40 de abril
LUFTWAFFE, SE + HU, 40 de septiembre, B-Schule Wien
J6133, Ju52
sin información
J6134, Ju52
LUFTWAFFE, IZ + BY, 1937 a Mai.40, se hundió en el fiordo de Narvik en el verano de 1940, rescatado y ahora en Dessau
J6135 a J6143, Ju52
sin información
J6144, Ju52
LUFTWAFFE, RM + AF,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6145 a J6148, Ju52
sin información
J6149, Ju52 3 / mte
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1943, destruido
LUFTHANSA, D-APXD, 39 de abril a 1939, llamado 'Robert Untucht', (a veces ya se hace referencia en 1937)
J6150 a J6153, Ju52
sin información
J6154, Ju52
LUFTWAFFE, RM + AG,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6155 a J6166, Ju52
sin información
J6167, Ju52
LUFTWAFFE, 9P + FW (ahora.),.
J6168 a J6170, Ju52
sin información
J6171, Ju52
LUFTHANSA, D-ARAD, 1939, denominado 'Volkmar v. Arnim'
MARINA ALEMANA, ?? +. 39 de agosto, alquilado
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. . al 46 de mayo, capturado en Gardemoen, Noruega y estacionado
J6172 a J6175, Ju52
sin información
J6176, Ju52
LUFTWAFFE, TD + AH,. más tarde 4V + HN (ahora.)
J6177, Ju52
sin información
J6178, Ju52
sin información
J6179, Ju52
LUFTWAFFE, L1 + NK (H4 + BB Now.),. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6180, Ju52 te
LUFTHANSA, D-ARIW, del 39 de julio a 1939, llamado 'Joachim Blankenburg'
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de septiembre a 1941, destruido
J6181 a J6183, Ju52
sin información
J6184, Ju52
LUFTWAFFE, BT + AN,. al 40 de mayo, gravemente dañada por las bombas en Oslo, desguazada
J6185 a J6189, Ju52
sin información
J6190, Ju52
LUFTWAFFE, AH + FP,. más tarde 4V + BN (ahora.)
J6191 a J6221, Ju52
sin información
J6222, Ju52
LUFTWAFFE, M3 + EA (ahora.),.
J6223, Ju52
sin información
J6224, Ju52
desconocido, LV-ZBL,.
J6225 a J6268, Ju52
sin información
J6269, Ju52
LUFTWAFFE, SE + HZ,. a Okt.44, se estrelló en Uccagagga, Finnmark
J6270 a J6272, Ju52
sin información
J6273, Ju52
LUFTWAFFE, CA + CA,. al 41 de mayo, dañado en Creta
J6274 a J6276, Ju52
sin información
J6277, Ju52 3mg4e
LUFTWAFFE, ?? +. . a Dez.42, KGV108 dañado al aterrizar en Kemi 26.12.42 (SIG)
J6278 a J6281, Ju52
sin información
J6282, Ju52
LUFTWAFFE, 4U + NH,. a Mai.40, dañada por bombas en Oslo, mientras que con KG106
LUFTWAFFE, 4U + NH,. al 41 de mayo, destruido en Creta
J6283, Ju52
sin información
J6284, Ju52
LUFTWAFFE, SE + PS (ahora.),.
J6285, Ju52
LUFTWAFFE, DK + CM,. más tarde 4V + MU (ahora.)
LUFTWAFFE, L2 + CZ,.
J6286 a J6289, Ju52
sin información
J6290, Ju52
LUFTWAFFE, DA + FL,. más tarde 4V + JP (ahora.)
J6291, Ju52
sin información
J6292, Ju52
LUFTWAFFE, H4 + CN (ahora.),.
J6293, Ju52
sin información
J6294, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.45, TG20, entregado a la RAF
J6295 a J6300, Ju52
sin información
J6301, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + BM (ahora.),.
J6302 a J6305, Ju52
sin información
J6306, Ju52
FUERZA AÉREA PORTUGUESA,. 1938 a 1952, Arma de Aeronnautica Militar de Portugal, almacenada en Alverca
J6307 a J6321, Ju52
sin información
J6322, Ju52
LUFTWAFFE, TE + HY,. más tarde 1Z + AN y 4V + JS (ahora.)
J6323 a J6342, Ju52
sin información
J6343, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + HK,. a Okt.44, I.TG20 derribado en Area Turniemi
J6344, Ju52
sin información
J6345, Ju52
sin información
J6346, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de diciembre, el KG108 se estrelló el 13 de diciembre de 41 en Fornebu (ahora).
J6347 a J6351, Ju52
sin información
J6352, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + CR (ahora.),.
J6353, Ju52
sin información
J6354, Ju52
a RUMANÍA, LZ-ZBJ,.
J6355, Ju52
sin información
J6356, Ju52
LUFTWAFFE, SE + IA,. KG106
J6357 a J6359, Ju52
sin información
J6360, Ju52 3m
MALERT, HA-JUD,. llamado 'Endresz Gyorgy'
MALERT, HA-JUF, 1939
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-865, del 42 de junio al 44 de octubre, destruido en Csakvar
J6361, Ju52
sin información
J6362, Ju52
sin información
J6363, Ju52
LUFTWAFFE, SE + ES,. hasta 1940, pertenecía a KG106
LUFTWAFFE, P4 + FH,. al 42 de noviembre, Tr.St. Nord dañado durante el aterrizaje de emergencia en Kolosjoki 18.11.42 (SIG)
J6364 a J6366, Ju52
sin información
J6367, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + MM (ahora.),.
J6368, Ju52
sin información
J6369, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
LUFTHANSA, D-ASLG, 39 de abril a 1939, llamado 'Alfred Viereck'
J6370, Ju52 3 / m
Luftwaffe, ?? +. 1941 a 1941, destruido
LUFTHANSA, D-AVAJ, 39 de abril a 1941, llamado 'Olaf Bielenstein'
J6371, Ju52

J6372, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
LUFTHANSA, D-AXFH, del 39 de abril a 1942, llamado 'H.E. Lochner '
J6373 a J6383, Ju52
sin información
J6384, Ju52 3mg4e
LUFTWAFFE, 9P + GU,. al 42 de febrero, KG108 se estrelló contra el suelo en Kauhava 12.02.42 (SIG)
J6385, Ju52 3 / m4ge
LUFTWAFFE, TT * LN, 1939 a 1941, destruido
LUFTWAFFE, TT + LN, 1939
LUFTHANSA, D-ABFA, Mai. 39, llamado 'Otto Parschau'
J6386, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1942, destruido
LUFTHANSA, D-ACEP, Mai. 39, llamado 'Adolf von Tutscheck'
J6387, Ju52 3 / m4ge
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1941, destruido
LUFTHANSA, D-ADBO, Mai. 39 a 1939, denominado 'Otto v. Beaulieu-Marconay'
J6388 a J6392, Ju52
sin información
J6393, Ju52
LUFTWAFFE, 4D + XB (ahora.),.
J6394, Ju52
sin información
J6395, Ju52 3m4ge
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de noviembre, Lfl. 5 se estrelló contra una montaña en Oslo 11.11.42 (SIG)
J6396 a J6398, Ju52
sin información
J6399, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + GM,. a Okt.44, I.TG20 derribado en Area Turniemi
J6400, Ju52
sin información
J640066, Ju52 3 / mg14e
LUFTWAFFE, 7U + AK,. al 45 de mayo
RAF, VM906, Okt. 45
J6401, Ju52
JUNKERS, D-AEBT,. banco de pruebas de vuelo para DB603A (ahora)
J640185, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de noviembre, Fl. Fuehrer Norwegen, derribado por combatientes enemigos en Stavanger
J6402, Ju52
LUFTWAFFE, CN + BS,. al 40 de abril, aterrizaje de emergencia en el hielo de Gullesfjord, bombardeado por cazas noruegos
J6403, Ju52
desconocido, LV-ZBF,.
J6404 a J6409, Ju52
sin información
J640401, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE,. .
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45
J640416, Ju52 3 / mg14e U-1
LUFTWAFFE, DF + FJ (o DP + FJ),. al 45 de mayo, avión de viaje de OKM, escapado a Bornap en Suecia, desguazado 1950
J640604, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.45, transferido a RAF
J640605, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ADQU, 1943, llamado 'Karl Noack'
LUFTWAFFE, ?? +. Del 44 de septiembre al 44 de octubre, se estrelló en las montañas Lifjeld, Noruega debido al mal tiempo
J640608, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ADQV (-ADQU), 1943 a Okt.44, llamado 'Hermann Stache', se estrelló contra la ladera en Noruega
LUFTWAFFE, ?? +. 1944 a Okt.44, se estrelló contra un terreno elevado en la montaña Hestnuten 16.10.44 matando a 15
J640610, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-ADQW, 1943, llamado 'Harry Rother'
LUFTWAFFE, ?? +. 1944 al 44 de enero, se estrelló en Belgrado
J640753, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, N9 + NA,. al 44 de mayo, HavariUnknown / Ålborg øst flyplass (100%) / Flugber. Norwegen
J640758, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.45, a RAF
J640994, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.45, a RAF
J6410, Ju52 ge
SABENA, OO-AUK, Mai. 39, utilizado en el Congo desde el 08.03.40
DAIMENJAI,. 46 de noviembre
J641007, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. . a 1945, a Noruega
J641038, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AUAV, 1943
RAF, AirMin 104, 1945 a 1946, entregado a Miles Aircraft
J641039, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AUAW, 1943
J641040, Ju52 3 / m
LUFTHANSA, D-AUAX, 1943
J6411 a J6421, Ju52
sin información
J641213, Ju52 3 / m
RAF, VN741, Okt. 45
BEA, G-AHOL, del 45 de noviembre al 48 de febrero, descartado en Warrington
J641227, Ju52 3 / m
RAF, VN744, Okt. 45
BEA, G-AHOI, del 45 de noviembre al 48 de febrero, desguazado en Warrington
J641364, Ju52 3 / m
RAF, VN746, Okt. 45
BEA, G-AHOH, del 45 de noviembre al 48 de febrero, desguazado en Warrington
J641375, Ju52 3 / m
AB AEROTRAFIK, SE-AYB, 1945
DDL, OY-DFU, 46 de enero, llamado 'Uffe Viking'
PRIV: Ahrenberg, SE-AYB, 1950
VÍAS AÉREAS DE GIBBES SEPIK, VH-BUW, Mrz. 57 a 1960, se estrelló
desconocido, VH-GSW, 59 de enero
J6422, Ju52
LUFTWAFFE, VB + PY,. más tarde 4V + ZW
J6423 a J6427, Ju52
sin información
J6428, Ju52
FUERZA AÉREA RUMANA, YR-ALP,.
J6429 a J6431, Ju52
sin información
J6432, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, ?? +. 1939 a 1943, destruido
LUFTHANSA, D-ABEW, Mai. 39 a 1939, llamado 'Rudolf von Thüna'
J6433 a J6441, Ju52
sin información
J6442, Ju52 g4e
LUFTHANSA, D-AREB, del 39 de junio a 1939, llamado 'Charles Haar'
Luftwaffe, ?? +. 39 de agosto a 1942, arrendado, destruido
J6443 a J6450, Ju52
sin información
J6451, Ju52 3 / mg8e
LUFTWAFFE, DM + WV (c / n 7648?),. más tarde 1Z + BD (ahora)
J6452, Ju52 3 / m4ge
LUFTHANSA, D-AGOB, del 39 de junio a 1939, llamado 'H. Handke '
Luftwaffe, ?? +. 39 de septiembre a 1942, destruido
J6453 a J6455, Ju52
sin información
J6456, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, 7U + AM,. al 43 de julio, aterrizaje de emergencia / Rommehed i Sverige underveis fra Oslo til Pori (%) / Transp.Staffel Fl.Fhr. Norte (Ost)
J6457 a J6461, Ju52
sin información
J6462, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de junio, 2.KG108 se estrelló contra un terreno elevado en Trondheim 27.06.41 (SIG)
J6463 a J6464, Ju52
sin información
J6465, Ju52
VASP, PP-SPG, 1937 a 1946, denominado 'Cidade de Goiania', desguazado en Sao Paulo
J6466 a J6473, Ju52
sin información
J6474, Ju52
LUFTWAFFE, CF + GW,. Trans.St. Norwegen (ahora.)
J6475 a J6477, Ju52
sin información
J6478, Ju52
LUFTWAFFE, RM + AK,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6479 a J6481, Ju52
sin información
J6482, Ju52
LUFTWAFFE, TF + HB,. más tarde 1Z + DN y 4V + GN (ahora.)
J6483 a J6491, Ju52
sin información
J6492, Ju52
LUFTWAFFE, BA + LQ,. más tarde 1Z + JU (ahora.)
J6493 a J6509, Ju52
sin información
J6510, Ju52
VASP, PP-SPH, 1939, denominado 'Cidade de Curitiba'
AERONORTE, PP-DZY, 50 de enero, arrendado, destruido
desconocido, PP-DZY, 1952 a 1954, Se estrelló en Mogi das Cruzes, São Paulo
J6511 a J6521, Ju52
sin información
J6522, Ju52
LUFTWAFFE, DA + PG,.
J6523 a J6526, Ju52
sin información
J6527, Ju52
LUFTWAFFE, A6 + TH,. a Mai.40, gravemente dañada por las bombas en Oslo, ¿desguazada?
LUFTWAFFE, RM + AC,. a 1945, TG20 se entregó a Noruega en 1945 (ahora).
J6528 a J6531, Ju52
sin información
J6532, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.41, se estrelló en Fornebu 06.03.41 durante accidente de aterrizaje (SIG)
J6533 a J6535, Ju52
sin información, 3 aviones
J6536, Ju52
LUFTWAFFE, RP + AY,. Flugbereitschaft
J6537, Ju52
sin información
J6538, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de enero, dañado en Pitomnik durante el rodaje
J6539 a J6549, Ju52
sin información, 11 aviones
J6550, Ju52 3 / m
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1943, destruido
LUFTHANSA, D-ACBE, 1940 a 1939, llamado 'Emil Schäfer'
J6551 a J6557, Ju52
sin información
J6558, Ju52
LUFTWAFFE, NC + OZ,. más tarde 4V + MN (ahora.)
J6559, Ju52
sin información
J6560, Ju52
sin información
J6561, Ju52
LUFTHANSA, D-AWAS, 1939 al 44 de febrero, llamado 'Joachim Blankenburg', perdido sobre el mar Mediterráneo 21.02.44 (se)
J6562, Ju52 3mg4e
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de septiembre, AOK Lappland dañada al aterrizar en Alakurtti 17.09.42 (SIG)
J6563 a J6566, Ju52
sin información
J6567, Ju52
LUFTHANSA prob., D-AGAC,. a 1945, transferido a Inglaterra en 1945 (ahora).
J6568 a 6571, Ju52
sin información
J6572, Ju52
LUFTWAFFE, RP + AV,. quemado en oslo
J6573 hasta 6579, Ju52
sin información
J6580, Ju52
FUERZA AÉREA SUIZA, A-701, Okt. 39, Aviones de entrenamiento de navegantes
JU-AIR, HB-HOS, 1981, vuelos de ida y vuelta
J6581, Ju52
sin información
J6582, Ju52
LUFTWAFFE, SE + JZ,. al 40 de abril, aterrizó en Gullesfjord, bombardeado por cazas noruegos y quemado
J6583, Ju52
sin información
J6584, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de julio, 2.KG108 dañado en Vaasa 10.07.41
J6585, Ju52
MALERT, HA-JUE, 1939
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-864, del 42 de junio al 44 de diciembre, se estrelló durante el ataque
J6586 a J6589, Ju52
sin información, 4 aviones
J6590, Ju52
LUFTWAFFE,. . al 43 de septiembre, se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de Kea después de un problema de combustible
J6591 a J6594, Ju52
sin información, 4 aviones
J6595, Ju52
FUERZA AÉREA SUIZA, A-702, Okt. 39, Aviones de entrenamiento de navegantes
JU-AIR, HB-HOT, 1981, vuelos de ida y vuelta
J6596 a 6607, Ju52
sin información
J6608, Ju52
LUFTWAFFE, TN + BX (ahora.),.
J6609, Ju52
desconocido, . xxx, sin información
J6610, Ju52
FUERZA AÉREA SUIZA, A-703, Okt. 39, Aviones de entrenamiento de navegantes
JU-AIR, HB-HOP, 1981, vuelos de ida y vuelta
J6611 a J6614, Ju52
sin información
J6613 o 6633, Ju52 3 / m
JUNKERS, D-AXWA,. también podría haber sido 6633?
ESTONIA HACE, ES-AGO, Okt. 39, capturado por las fuerzas soviéticas
AEROFLOT, ES-AGO, 1940 a 1941
J6615, Ju52
LUFTWAFFE, KV + AP,. al 40 de mayo, quemado en Oslo
J6616 a J6621, Ju52
sin información
J6622, Ju52
LUFTWAFFE, TS + BT,. a Dez.42, más tarde 4V + ES (Now.), dañado por otro aterrizaje Ju52 en Trapani (KG Wittstock)
J6623, Ju52
sin información
J6624, Ju52
sin información
J6625, Ju52
LUFTWAFFE, CW + AC,. más tarde 4V + DP (ahora.)
J6626 a J6649, Ju52
sin información
J6633 o 6613, Ju52 3 / m
JUNKERS, D-AXWB,. también podría haber sido 6613?
HACE ESTONIA, ES-AUL, Okt. 39, capturado por las fuerzas soviéticas
AEROFLOT, ES-AUL, 1940 a 1941
J6650, Ju52
LUFTHANSA, D-ADBW, 1939, llamado 'Emil Thuy'
Luftwaffe, ?? +. 42 de febrero a 1944, arrendado, destruido
J6651 a J6656, Ju52
sin información
J6657, Ju52
LUFTWAFFE, CA + JY,. se hundió en el fiordo de Narvik en mayo de 1940, rescatado en 1986, en Gardemoen
J6658, Ju52
sin información
J6659, Ju52
LUFTHANSA, D-AGBI, 1939, llamado 'Max von Mulzer'
Luftwaffe, ?? +. 1939 a 1942, destruido
J6660 a J6663, Ju52
sin información
J6664, Ju52
LUFTWAFFE, SE + KC,. aterrizaje de emergencia en Valista tras error de navegación
GOBIERNO SUECO: SE-AKR, 40 de abril, regresó a Alemania
LUFTWAFFE, SE + KC, 40 de septiembre
J6665 a J6669, Ju52
sin información
J6670, Ju52 3 / m
Luftwaffe, ?? +. 1941 a 1941, destruido
LUFTHANSA, D-AEAO, 1940 a 1941, denominado 'R. Fritschke '
J6671, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, II / 186,. a Okt.39, se estrelló nr. Wangerooge por fallo del piloto 10.10.39 (Holm)
J6672 a J6681, Ju52
sin información
J6682, Ju52
LUFTWAFFE, CK + BA,. más tarde 4V + MS (ahora.)
J6683, Ju52
sin información
J6684, Ju52
COMP. DE PETRÓLEO COLUMBIANO, PP-SPI,.
VASP, PP-SPI, 41 de agosto, denominada 'Cidade de Cuiabá'
desconocido, PT-AUX, 1955 al 57 de febrero, se estrelló en Salesópolis, São Paulo, 6 muertos
COMP. DE PETRÓLEO COLUMBIANO, "209", * 1
J6685, Ju52
LUFTWAFFE, B4 + ZA, 1940
J6686, Ju52
sin información
J6687, Ju52
LUFTWAFFE, 2F + NK,. a Mai.40, dañado en Oslo por bombas mientras estaba con KG106
J6688 a J6692, Ju52
sin información
J6693, Ju52
LUFTWAFFE, DB + RD, del 39 de septiembre al 40 de mayo, se hundió en el fiordo de Narvik en mayo de 1940, rescatado en 1986, ahora en Wunstorf
J6694 a J6695, Ju52
sin información
J6696, Ju52
LUFTWAFFE, BI + AN,. al 40 de mayo, quemada en Oslo?
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de enero, dañado en el aterrizaje de emergencia al oeste de Ssalsk debido a la formación de hielo (KG zbV9 (
J6697 a J6706, Ju52
sin información
J6707, Ju52
LUFTWAFFE, F6 + SM,. al 40 de mayo, quemado en Oslo
J6708 a J6709, Ju52
sin información
J6710, Ju52 3 / m
ALA LITTORIA, I-BIOS, 1935
LUFTHANSA, D-ASPI, 1943, arrendado
LUFTWAFFE, AS + PI,. a 1944, asumido 1943 destruido 1944?
J6711, Ju52
sin información
J6712, Ju52
sin información
J6713, Ju52
LUFTWAFFE, CM + BU,. a Mai.40, llamado '"White 2"', derribado por Flt. Teniente Hull en Kvassteinheia cerca de Bodo
J6714 a J6723, Ju52
sin información
J6716, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE,. . al 43 de noviembre, bombas enemigas / Kjeller flyplass (100%) / 2./T.Gr.20
J6724, Ju52 3m4ge
LUFTWAFFE, 1H + OH,. al 42 de enero de 2. KG108 dañado en Fornebu debido a una falla del motor 22.01.42 (SIG)
LUFTWAFFE, 7U + CK,. a Okt.45, a RAF
J6725, Ju52 3 / m
IBERIA, EC-CAL, 41 de junio, arrendado
GOBIERNO ESPAÑOL, EC-CAL, Mai. 43, wfu en Madrid
IBERIA, EC-AAU, 46 de noviembre a 1947, wfu y disuelta en 10.50
J6726 a J6728, Ju52
sin información, 3 aviones
J6729, Ju52
LUFTWAFFE, 4V + CB,. al 43 de enero, destruido en Pitomnik (KG zbV 9)
J6730, Ju52
sin información
J6731, Ju52
LUFTWAFFE, BA + KI,. a KG106 en junio de 1940
J6732, Ju52
sin información, 3 aviones
J6733, Ju52
LUFTWAFFE, BB + LV,. al 40 de mayo, gravemente dañada por las bombas en Oslo, probablemente reparada
J6734, Ju52
LUFTHANSA, D-APGU, 1939, llamado 'Bruno Rodschinka'
Luftwaffe, ?? +. 40 de abril, arrendado
LUFTHANSA, D-APGU, 40 de junio, llamado 'Bruno Rodschinka'
Luftwaffe, ?? +. 40 de noviembre al 44 de enero, arrendado
J6735 a J6737, Ju52
sin información
J6738, Ju52
LUFTWAFFE, BA + KM,. a Mai.40, KG106, aterrizaje de emergencia en Suecia
LUFTWAFFE, BA + KM, 41 de junio, llamado '"White 10"', regresó a Alemania
J6739 a J6747, Ju52
sin información
J6748, Ju52
LUFTWAFFE, CN + BW,. más tarde 4V + KS (ahora.)
J6749, Ju52
sin información
J6750, Ju52
LUFTHANSA, D-APZX, 1939, llamado 'Raoul Stoisavljevic'
LUFTWAFFE, N9 + AA, 40 de abril, arrendado
RAF, VM908, 1945, capturado en Oslo
SERVICIO AÉREO FERROVIARIO, G-AHBP,. hasta el 48 de febrero, disuelto en Castle Bromich
J6751, Ju52
LUFTWAFFE, DC + SP,. Derribado por fuego antiaéreo sueco en Riksgransen
J6752, Ju52
sin información
J6753, Ju52 3mg7e
LUFTWAFFE, ?? +. .
J6754, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . Derribado por fuego antiaéreo sueco en Stromstad
J6755, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de enero de 2./KGr.z.b.V.108 aterrizaje de emergencia en Dresde 03.01.41 (SIG)
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de junio de 2KG108, se estrelló contra un terreno elevado en Trondheim el 27.06.41
J6756, Ju52
sin información
J6757, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 41 de diciembre, Wekusta 5 destruido durante el incendio de un motor en Vaernes el 03.12.41
J6758 a J6764, Ju52
sin información
J6765, Ju52
ALA LITTORIA, I-BOAN,.
FUERZA AÉREA ITALIANA, MM60413, 1939, un DLH
LUFTHANSA, D-AIAT, 1943 a 1945
J6766 a J6774, Ju52
sin información
J6775, Ju52
LUFTHANSA, D-AHGA, 1940, llamado 'Paul Bilik'
Luftwaffe, ?? +. 42 de noviembre, arrendado
J6776 a J6777, Ju52
sin información
J6778, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + FK,. a Okt.44, se estrelló en Cadoaivi, Finnmark
J6779, Ju52
LUFTHANSA, D-ARCK, 1939, llamado 'Van Vloten'
Luftwaffe, ?? +. Dez. 42, arrendado
J6780, Ju52
LUFTWAFFE, VB + KI,. a Mai.40, pertenecía a KG106, dañada por bombas en Oslo
J6781 a J6787, Ju52
sin información
J6787, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de enero, dañado en el aterrizaje de emergencia en Globowka debido a que se agotó el combustible KG zbV50)
J6788, Ju52
LUFTWAFFE, CM + NZ,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6789, Ju52
sin información
J6790, Ju52
LUFTHANSA, D-ARVU, 1939, llamado 'Hans Wende'
Luftwaffe, ?? +. 40 de abril, arrendado
J6791, Ju52
LUFTWAFFE, CO + EI,. a Mai.40, se hundió en Narvik Fjord
MUSEO: Narvik War Museum, CO + EI, 1986, rescatado del lago Hartigvann, primero almacenado en Gardermoen, ahora en Narvik
J6792 a J6797, Ju52
sin información
J6798, Ju52
LUFTWAFFE, CO + BP,. más tarde 1Z + EW (ahora.)
J6799, Ju52
sin información
J6800, Ju52
LUFTHANSA, D-AHGB, 1940, llamado 'Rudolf Kleine'
SYNDICATO CONDOR, PP-CBP, 1940, llamado 'Ibate'
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AXB, 42 de abril
AEROPOSTA ARGENTINA, LV-AAJ, * 4
J6801, Ju52
sin información
J6802, Ju52
ALA LITTORIA, YO-. .
LUFTHANSA, D-ASPE, 1943 a 1944, arrendado
J6803, Ju52 3 / m
ALA LITTORIA, I-BERO, 1935
LUFTWAFFE, AS + PE, 1943, asumido
J6804, Ju52 3m4ge
LUFTWAFFE, P4 + HH,. al 42 de abril, Tr.Staf. Nord se estrelló contra una montaña en Noruega 22.04.42 (SIG)
J6805 a J6820, Ju52
sin información
J6821, Ju52
LUFTWAFFE, VB + UP, 1939 a Mai.40, se hundió en el fiordo de Narvik en mayo de 1940, rescatado en 1986, hoy en Sinsheim
J6822 a J6836, Ju52
sin información
J6837, Ju52 3m4ge
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.42, FlK LnRgt5 se estrelló en Horvik debido al error piloto 23.03.42 (SIG)
J6838 a J6843, Ju52
sin información
J6844, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + GK (ahora.),. a Okt.44, KG108 dañado en aterrizaje de emergencia en Fredrikshavn sin combustible 09.04.42 (SIG), derribado en Area Turniemi
J6845 a J6864, Ju52
sin información
J6865, Ju52
LUFTWAFFE, VK + BJ,. a Mai.40, pertenecía a KG106, dañada por bombas en Oslo
J6866, Ju52
sin información
J6867, Ju52
LUFTWAFFE, M3 + FA (ahora.),.
LUFTWAFFE, VK + BL,. a Mai.41, pertenecía a KG106, dañado en Creta
J6868 a J6871, Ju52
sin información
J6872, Ju52
LUFTWAFFE, CF + IP,. a KG106 en mayo de 1940
J6873, Ju52 g6e
LUFTWAFFE, 7U + JK,. al 42 de junio de Dañado en accidente de taxi en Berlin-Staaken mientras estaba con K.G.z.b.v. 108
LUFTWAFFE, 7U + JK,. hasta 1945, KGV108, capturado en Noruega y desguazado
J6874, Ju52
sin información
J6874 a J6882, Ju52
sin información
J6875, Ju52
LUFTWAFFE, CF + IS,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, desguazado
J6876, Ju52
LUFTWAFFE, CF + IT,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, reparado
J6883, Ju52
LUFTWAFFE, CF + IY,. a KG106 en mayo de 1940
J6884, Ju52
sin información
J6885, Ju52
LUFTWAFFE, CF + IZ,. a KG106 en abril de 1940
J6886 a J6905, Ju52
sin información
J6906, Ju52
LUFTWAFFE, CF + KB,. más tarde 4V + KW (ahora.)
J6907 a J6918, Ju52
sin información
J6919, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de diciembre, Luftverkehrsstaffel Staaken destruido durante el aterrizaje de emergencia en Snaroya / Suecia después de una falla del motor (SIG)
J6920 a J6922, Ju52
sin información
J6923, Ju52
LUFTWAFFE, KC + CU,. a KG106 en junio de 1940
J6924 a J6928, Ju52
sin información
J6929, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de enero, 1.KG108 se estrelló en Bodo Noruega con mal tiempo el 01.01.1941 (SIG)
J6930, Ju52
sin información
J6931, Ju52
sin información
J6932, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 41 de enero, 1.KG108 se estrelló en Hommelvik Noruega con mal tiempo 02.01.41 (SIG)
J6933, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de febrero, dañada por la tormenta en Bergen
J6934, Ju52
sin información
J6935, Ju52
LUFTWAFFE, DR + WC (ahora.),.
J6936, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + AS (ahora.),.
J6937 a J6939, Ju52
sin información
J6940, Ju52 3m
LUFTWAFFE, DR + WH,. al 41 de noviembre, 1.KG108 destruido en accidente de aterrizaje en Vikna 02.11.41 (SIG)
J6941, Ju52
sin información
J6942, Ju52 3mg4e
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. . captura de mayo de 1945 en Oslo
LUFTWAFFE, 8A + BK,. a Mai.45, también H4 + HL
J6943 a J6947, Ju52
sin información
J6948, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mai.41, 1.KG108 dañado en Vigra Noruega 22.05.41
LUFTWAFFE, DR + WP,. al 42 de enero, 1.KG108 destruido por mal tiempo nr. Bodo 04.01.42 (Ahora./SIG)
J6949, Ju52
sin información
J6950, Ju52 3 mg5e
LUFTWAFFE, 9P + EL,. al 42 de junio, KGV108 dañado durante el aterrizaje de emergencia del motor en Kauhaijokki 17.06.42
J6951 a J6956, Ju52
sin información, 6 aviones
J6957, Ju52 3mg5e Ver
LUFTWAFFE, 7U + EH,. al 42 de mayo, 1.KG108 aterrizaje de emergencia con mal tiempo en Aunoy (SIG) 24.02.43 (ahora)
J6958 a J6967, Ju52
sin información, 10 aviones
J6968, Ju52
LUFTWAFFE, TE + DH,. a Okt.41, 1.KG108 se estrelló nr. Hommelvik 08.10.41 (SIG)
J6969 a J6972, Ju52
sin información, 4 aviones
J6969 a J6977, Ju52
sin información, 9 aviones
J6973, Ju52
LUFTWAFFE,. . al 43 de noviembre, perdido en la zona mediterránea
J6978, Ju52 3mg5e Ver
LUFTWAFFE, 7U + FH,. al 42 de noviembre, 1.KG108 perdió en ruta Aalborg a Tromso 13.11.42 (SIG)
J6979 a J6992, Ju52
sin información, 14 aviones
J6993, Ju52
LUFTHANSA prob, D-AEHP (Ahora.),.
LUFTWAFFE, PB + KA (ahora.),.
J6994, Ju52
sin información
J6995, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + IX,. 13KGzbV1
J6996 a J6999, Ju52
sin información, 4 aviones
J7000, Ju52
LUFTWAFFE, TE + EL,. más tarde 1Z + FU (ahora.)
J7001 a J7004, Ju52
sin información, 4 aviones
J7005, Ju52 3m7e
MALERT, HA-JUG, 41 de febrero
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-866, 42 de junio, destruido en Csakvar
J7006, Ju52
LUFTWAFFE,. . al 43 de agosto, dañado durante un incendio de motor en Charkow mientras estaba con 1. TG3
J7007, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, se estrelló debido al incendio del motor nr. Kursk mientras está con 1TG3
J7008, Ju52
sin información
J7009, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE,. . al 43 de noviembre, aterrizaje de emergencia / Ålborg sjøflystasjon (80%) / Seetr.Fl.Staffel 2
J7010 a J7013, Ju52
sin información, 4 aviones
J7014, Ju52
LUFTWAFFE, VC + ZP,. más tarde 4V + GR (ahora)
J7015, Ju52
LUFTWAFFE, VC + ZQ,. más tarde 4V + JR (ahora)
J7016, Ju52
sin información
J7017, Ju52 3 / m
IBERIA, EC-AAL, Mrz. 41 a Mrz.47, llamado 'Eugenio Gros', wfu y disuelto en 10.50
desconocido, D-AOAW, * 1 a Mrz.41
J7018, Ju52
LUFTWAFFE, VC + ZW (ahora.),.
J7019 a J7028, Ju52
sin información, 10 aviones
J7029, Ju52
LUFTHANSA, D-APAJ, 1941, llamado 'Erich Pust'
LUFTWAFFE, ?? +. 42 de febrero, arrendado
J7030 a J7036, Ju52
sin información, 7 aviones
J7037, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de julio, derribado por Flak cerca de Kursk mientras estaba con 2TG3
J7038 a J7040, Ju52
sin información, 3 aviones
J7041, Ju52 3m3e
MALERT, HA-JUH,.
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, U-867, 42 de junio, destruido en Csakvar
J7042, Ju52
sin información
J7043, Ju52
sin información
J7044, Ju52
LUFTHANSA prob, D-ABAN (Ahora.),.
J7045, Ju52
sin información
J7046, Ju52
sin información
J7047, Ju52
LUFTWAFFE, KB + RE,. más tarde 4V + EN (ahora.)
J7048, Ju52
LUFTWAFFE, KB + RF (ahora.),.
J7049, Ju52
LUFTWAFFE, KB + RH (ahora.),.
J7050, Ju52
LUFTWAFFE, KB + RI (ahora.),.
J7051, Ju52
LUFTWAFFE, KB + RJ,. más tarde 1Z + LV (ahora)
J7052, Ju52
sin información
J7053, Ju52 3 / m
IBERIA, EC-ABD, 1947 a 1947, no incluido
IBERIA, EC-CAJ, 41 de septiembre
LUFTHANSA, D-AQIJ, 1944 al 44 de septiembre, se estrelló en Echterding
J7054 a J7070, Ju52
sin información, 17 aviones
J7071, Ju52 3 / m
IBERIA, M-CABU,. llamado 'Eugenio Gros'
J7072 a J7076, Ju52
sin información, 5 aviones
J7077, Ju52
LUFTHANSA, D-ASDI, 1941, llamado 'Rudolf Kleine'
LUFTWAFFE, ?? +. 42 de febrero a 1944, destruido
J7078 a J7088, Ju52
sin información, 11 aviones
J7089, Ju52
LUFTHANSA, D-ASHY, 1941 a 1942, llamado 'Gustav Doerr'
Luftwaffe, ?? +. 42 de febrero, arrendado
J7090 a J7093, Ju52
sin información, 4 aviones
J7094, Ju52
LUFTWAFFE, DD + ZM,. más tarde 1Z + GU
J7095, Ju52
LUFTWAFFE, DD + ZN,.
J7096, Ju52
LUFTWAFFE, DD + ZO,. más tarde 1Z + BT
J7097, Ju52
LUFTWAFFE, DD + ZP,.
J7098, Ju52
LUFTWAFFE, DD + ZQ,.
J7099, Ju52
sin información
J7100, Ju52
LUFTWAFFE, 9P + HK (ahora.),.
J7101 a J7128, Ju52
sin información, 27 aviones
J7101 a J7131, Ju52
sin información, 32 aviones
J7129, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, se estrelló debido a un problema con el motor en Budjeni (KG zbV102)
J7132, Ju52
LUFTWAFFE, DE + TV (ahora.),.
J7133 a J7146, Ju52
sin información, 14 aviones
J7147, Ju52
LUFTWAFFE, KD + HN,. hasta el 44 de noviembre, luego 7U + IL con 10.TG4 y 4V + DC fallaron el 06.11.44 (ahora).
J7148 a J7152, Ju52
sin información, 5 aviones
J7153, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, destruido durante el ataque aéreo en Pitomnik (I. KGzbV1)
J7154 a J7159, Ju52
sin información, 6 aviones
J7160, Ju52
LUFTHANSA, D-ATAW, 1941, denominado 'Lothar v. Richthofen'
Luftwaffe, ?? +. 42 de febrero, arrendado
J7161 a J7169, Ju52
sin información, 9 aviones
J7170, Ju52 3mg7e Ver
LUFTWAFFE, ?? +. . a Dez.42, 1.KGV108 dañado por mal tiempo en Bodo 08.12.42 (SIG)
J7171, Ju52
sin información
J7172, Ju52
LUFTHANSA, D-AUXZ, 1941 a Okt.41, denominado 'Otto v. Beaulieau-Marconay', destruyó Gabrenze / Bulgaria 20.10.41
J7173 a J7195, Ju52
sin información, 23 aviones
J7196, Ju52 ge-Z
desconocido, EC-ABE, 1947 a 1947, no tomado
LUFTHANSA, D-AXFL,. hasta 1941
IBERIA, EC-CAK, 42 de enero, arrendado
GOBIERNO ESPAÑOL, EC-CAK, 42 de abril, arrendado
LUFTWAFFE, CJ + KA, 43 de junio
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-108, 1945
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-108, 1947, wfu
MUSEO: Technikmuseum Berlin, D-2201, 1966, actualmente almacenado, normalmente en exhibición pública estática como DLH Ju52
J7197 a J7207, Ju52
sin información, 11 aviones
J7208, Ju52
LUFTHANSA, D-AYGX, 1941 a Okt.42, llamado 'Johannes Höroldt', se estrelló en Bucarest
J7209, Ju52
sin información
J7210, Ju52
LUFTWAFFE, CE + GH (ahora.),.
J7211, Ju52
LUFTWAFFE, G6 + GX,. al 43 de enero, destruido en Pitomnik (KG zbV105)
J7212 a J7214, Ju52
sin información
J7215, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, accidente de aterrizaje / Ved St. Raphael (10%) / T.Gr.20
LUFTWAFFE, CE + GM,. hasta 1945, TG20 (ahora.)
DNL, LN-KAH, julio 46 a 1955, llamado 'Ulabrand', probablemente no se usó y finalmente se desechó
J7216 a J7219, Ju52
sin información
J7220, Ju52 3 / m
IBERIA, EC-ABF, 1947 a 1947, no incluido
IBERIA, EC-CAN, 42 de enero, arrendado
GOBIERNO ESPAÑOL, EC-CAN, Mai. 43
LUFTWAFFE, CJ + AC, Mayo. 43
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T2-107, 1945
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T2-107, 1947
desconocido, D-AZAW, * 0
J7221 a J7228, Ju52
sin información, 8 aviones
J7229, Ju52 3mg7e
LUFTWAFFE, 8A +. .
DNL, LN-KAB, del 45 de junio al 48 de mayo, llamado 'Tyrihans', capturado en Drontheim en junio de 1945, wfu y desguazado
J7230 a J7243, Ju52
sin información, 14 aviones
J7244, Ju52
LUFTHANSA, D-AIAG, 1942, llamado 'Olaf Bielenstein'
LUFTWAFFE, ?? +. Dez. 42 a 1944, destruido
J7245 a J7249, Ju52
sin información, 5 aviones
J7250 a J7254, Ju52
LUFTWAFFE, GA + WV / WZ,. 5 aviones
J7255, Ju52
sin información
J7256, Ju52
LUFTHANSA, D-AVIU, Dez. 41, llamado 'Th. Schöpwinkel ', construido en Merseburg
AERO O / Y, OH-LAM, 42 de febrero, llamado 'Karjala', arrendado, dañado en colisión terrestre en Malmo 06.07.43
ABA SUECIA, SE-BUE, 1945
PRIV: Ahrensberg, SE-BUE, 51 de noviembre
GIBBES SEPIK AIRWAYS, VH-BUU, del 55 de septiembre al 59 de octubre, se estrelló en el río Baiyer, permanece inmóvil en el lugar del accidente en los años 60
J7257, Ju52
sin información
J7258, Ju52 3mg7e
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.42, 1.F22 dañado en aterrizaje de emergencia en Banak luego de falla de motor 08.10.42 (SIG)
J7259 a J7267, Ju52
sin información. 9 aviones
J7268, Ju52
LUFTHANSA, D-AIAH, 1942, llamado 'Karl Hochmuth'
LUFTWAFFE, ?? +. 42 de febrero a 1944, destruido
J7269 a J7278, Ju52
sin información, 10 aviones
J7279, Ju52
LUFTWAFFE, TG + ES,. más tarde 4V + BP
J7280 a J7286, Ju52
LUFTWAFFE, TG + ET / EZ,.
J7287 a J7290, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SA / SD,.
J7291, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SE,. más tarde 1Z + DU
J7292 a J7295, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SF / SI,.
J7296, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SJ,. más tarde 4V + MT
J7297, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SK,. más tarde 4V + CS
J7298, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SL,.
J7299, Ju52
LUFTWAFFE, DG + SM,.
J7300 a J7316, Ju52
sin información, 17 aviones
J7317, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, BJ + YD,. al 42 de julio, San.Flugber. 8 dañados al aterrizar en Kaajani 19.07.42 (SIG)
J7318 a J7328, Ju52
sin información
J7329, Ju52
LUFTWAFFE, NK + MO,. más tarde 1Z + MW
J7330, Ju52
sin información
J7331, Ju52
LUFTWAFFE, BV + OF,. más tarde 4V + LW
J7332, Ju52
LUFTWAFFE, BV + OG,.
J7333, Ju52
LUFTWAFFE, BV + OH,.
J7334, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE,. . hasta el 44 de enero, Havarerte av tekniske årsaker / Øst para Kaskö (15%) / Feldluftpark Pori
LUFTWAFFE, BV + OI,. a 1945, entregado en Noruega
J7335 a J7338, Ju52
LUFTWAFFE, BV + DO / OM,.
J7339, Ju52
LUFTWAFFE, BV + ACTIVADO,. a 1945, entregado en Noruega
J7340 a J7350, Ju52
LUFTWAFFE, BV + OO / OY,.
J7351, Ju52
LUFTWAFFE, BV + OZ,. más tarde 4V + EP
J7352 a J7354, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KA / KC,.
J7352 a J7362, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KA / KK,.
J7353, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KD,. hasta el 42 de diciembre, destruido en Pitomnik (KG zbV500)
J7359, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, destruido por una colisión en el aire cerca de Kursk mientras estaba con 1TG3
J7363, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KL,.
FUERZA AÉREA RUMANA, YR + ALN,.
J7364 a J7369, Ju52
LUFTWAFFE, Nueva Jersey + KM / KR,.
J7370, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KS,. hasta el 42 de diciembre, alcanzado por fuego de tanque en Tazinskaja, quemado (KG zbV 700)
J7371 a J7374, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KT / KW,. 3 aviones
J7375, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, NJ + KX,. al 42 de septiembre, dañado al aterrizar en Petsamo mientras estaba con KG300
J7376, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KY,.
J7377, Ju52
LUFTWAFFE, NJ + KZ,.
J7378 a J7380, Ju52
sin información
J7381 a J7389, Ju52
LUFTWAFFE, VK + PA / PI,. 9 aviones, posterior 7382 - & gt 4V + BR, 7385 - & gt 4V + LP
J7390, Ju52
LUFTWAFFE, VK + PJ,. no tomado
AERO O / Y, OH-LAP,.
LUFTHANSA, D-ACDA, 1942 a 1945, arrendado
J7391 a J7406, Ju52
LUFTWAFFE, VK + PK / PZ,. 16 aviones, más tarde 7395 - & gt 4V + EW, 7400 - & gt 1Z + MW
J7407 a J7413, Ju52
LUFTWAFFE, SN + FA / FG,. 7 aviones
J7414, Ju52
LUFTWAFFE, SN + FH,. más tarde 4V + GD
J7415 a J7432, Ju52
LUFTWAFFE, SN + FI / FZ,. 18 aviones
J7433 a J7453, Ju52
sin información, 21 aviones
J7454, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 43 de enero, chocar contra un obstáculo con mal tiempo en Pitomnik (KG zbV9)
J7455 a J7471, Ju52
sin información, 17 aviones
J7472, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, autodestruido en Tazinskaja (KG zbV 700)
J7473 a J7476, Ju52
sin información, 4 aviones
J7477 a J7478, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QA / QB,. 3 aviones
J7479, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QC,. hasta el 42 de diciembre, se estrelló debido a la formación de hielo en el motor en Basargino (KG zbV102)
J7480, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QD,. más tarde 1Z + BD
J7481 a J7482, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QE / QF,. 2 aviones
J7483, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QG,. más tarde 4V + FN
J7484 a J7485, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QH / QI,. 2 aviones
J7485, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, (CK + QI),. hasta el 43 de septiembre, Problema del motor / Tromsø (70%) / T.Gr.20
J7486 a J7489, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QJ / QN,. 4 aviones
J7490, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, CK + QO, Mai. 42 al 42 de mayo, construido en Bernburg, no asumido por la Luftwaffe
AERO O / Y, OH-LAP, 42 de agosto, llamado 'Petsamo'
LUFTHANSA, D-ACDA, Okt. 42 al 44 de julio, arrendado, luego comprado
LUFTWAFFE, VK + PJ, 1945 al 45 de mayo, entregado al Ejército de los EE. UU. Y finalmente destruido
J7491, Ju52
LUFTWAFFE, CK + QQ,. al 42 de diciembre, aterrizaje forzoso con mal tiempo en Pitomnik
J7492, Ju52
LUFTWAFFE, CK +,.
J7493, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, CK + QR, del 42 de febrero al 42 de febrero, construido en Bernburg, no asumido por la Luftwaffe
AERO O / Y, OH-LAO, 42 de septiembre, llamado 'Waasa'
LUFTHANSA, D-AEAC, Okt. 42 al 44 de julio, arrendado
ABA SUECIA, SE-BUD, Mai. 45
PRIV: Ahrensburg, SE-BUD, 51 de noviembre
VÍAS AÉREAS DE GIBBES SEPIK, VH-BUV, 55 de septiembre
VÍAS AÉREAS DE GIBBES SEPIK, VH-GSS, 59 de agosto a 1960, wfu y disuelto en Madang
JUNKERS, D-AXVA, 29.02.42 al 42 de septiembre, cvt a -Z5
J7494 a J7400, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, CK + QS / QZ,. 7 aviones
J7501, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DP + EA,.
J7502, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DP + EB,.
J7503, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DP + EC,.
J7504, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DP + ED,.
J7505 a J7525, Ju52
LUFTWAFFE, DP +,. 24 aviones de + EE a + EZ o + BA a + BY
J7526, Ju52
LUFTWAFFE, DP + BW,. hasta el 42 de diciembre, destruido por un ataque aéreo en el aeródromo de Tazinskaja (KG zbV500)
J7527, Ju52
LUFTWAFFE, DP + BX,. a Mrz.43, 100% destruido por bombas en Túnez mientras estaba con Luftnachrichtenregiment 2
J7528, Ju52
LUFTWAFFE, DP + BY,.
J7529, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, DP + BZ,. más tarde 1Z + CD
J7530 a J7538, Ju52
LUFTWAFFE, KN + SA / SM,. 9 aviones
J7539, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, destruido durante una colisión de aterrizaje cerca de Kursk mientras estaba con 2TG3
J7540 a J7544, Ju52
LUFTWAFFE, KN + SA / SM,. 5 aviones
J7545 a J7550, Ju52
LUFTWAFFE, KA + SO / ST-SZ,. 6 aviones de + SO a + SZ
J7551 a J7553, Ju52
LUFTWAFFE, DG + KA // KC,. 3 aviones
J7554, Ju52
LUFTWAFFE, DG + KD,. más tarde 4V + DU
J7555 a J7567, Ju52
LUFTWAFFE, DG + KE / KQ,.
J7565, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, DG + KO,. al 42 de diciembre, perdido en ruta a Trípolis
J7568, Ju52
LUFTWAFFE, DG + KR,. hasta el 42 de diciembre, destruido por un ataque aéreo en Pitomnik (KG zbV 700)
J7569 a J7576, Ju52
LUFTWAFFE, DG + KS / KZ,.
J7577 a J7586, Ju52
LUFTWAFFE, NG + GA / GJ,. 10 aviones
J7587, Ju52
LUFTWAFFE, NG + GK (o NB + GK),. al 43 de enero, Lost at Pitomnik (KG zbV102)
J7588 a J7592, Ju52
LUFTWAFFE, NG + GL / GP,. 5 aviones
J7593, Ju52
LUFTWAFFE, NG + GQ,. más tarde 4V + AR
J7594 a J7600, Ju52
LUFTWAFFE, NG + GR / GX-Z,. 7 aviones de + GR a + GZ
J7596, Ju52 / 3m
LUFTWAFFE, A2 + AA,. al 44 de junio, / Wechselgebirge i Hartberg i Tyskland (100%) / Flugber.Komm.Gen.
J7601 a J7606, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KA / KF,. 6 aviones
J7607, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KG,. más tarde 4V + BT
J7608 a J7609, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KH / KI,. 5 aviones
J7610, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KJ,. al 43 de enero, destruido por fuego enemigo en Stalingrado (II.KG zbV1)
J7611 a J7612, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KK / KL,. 5 aviones
J7613, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KM,. más tarde 4V + GT
J7614 a J7626, Ju52
LUFTWAFFE, DI + KN / KZ,. 13 aviones
J7627, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WA,. más tarde 4V + ET
J7628 a J7640, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WB / WN,. 13 aviones
J7641, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WO,. más tarde 4V + GW
J7642, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WP,. hasta el 42 de diciembre, se estrelló contra el suelo en Ssalsk (KGzbV500)
J7643 a J7649, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WQ / WV,. 7 aviones
J7644, Ju52
LUFTWAFFE, KA + SN,. más tarde 1Z + DV
J7645, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de agosto, dañado durante un aterrizaje de emergencia cerca de Kursk mientras estaba con 6TG3
J7648, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, DM + WV, del 42 de julio al 43 de julio, se estrelló, también 1Z + BD
J7650, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WW,. al 42 de diciembre, se estrelló con mal tiempo en Ssalsk) KGzbV500)
J7651, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WX,.
J7652, Ju52
LUFTWAFFE, DM + WZ,.
J7653, Ju52
LUFTWAFFE, GG + FA,.
J7654, Ju52
LUFTWAFFE, GG + FB,. más tarde 4V + LV
J7655, Ju52
LUFTWAFFE, GG + FC,. al 42 de diciembre, se estrelló en Pitonmink (KGzbV500)
J7656 a J7678, Ju52
LUFTWAFFE, GG + FC / FZ,. 23 aviones
J7679, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KA,. más tarde 4V + EY
J7680 a J7682, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KB / KD,.
J7683, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KE,. más tarde 1Z + LT
J7684 a J7697, Ju52
LUFTWAFFE, FL + KF / KS,.
J7698, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KX,. más tarde 1Z + CV
J7699, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KY,.
J7700, Ju52
LUFTWAFFE, GL + KZ,.
J7701 a J7724, Ju52
LUFTWAFFE, DF + ZA / ZX,. 24 aviones
J7725, Ju52
LUFTWAFFE, DF + ZY,. más tarde 1Z + AW
J7726, Ju52
LUFTWAFFE, DF + ZZ,.
J7727, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KA,. más tarde 1Z + AU
J7727 a J7752, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KA / KZ,. 26 aviones
J7728 a J7730, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KB / KD,. 3 aviones
J7731, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KE,. más tarde 1Z + BU
J7732 a J7745, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KF / KS,. 13 aviones
J7746, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KT,. más tarde 1Z + ED
J7747, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KU,.
J7748, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KV,. más tarde 1Z + JV
J7749 a J7752, Ju52
LUFTWAFFE, DL + KW / KZ,.
J7753 al 7799, Ju52
sin información, 46 aviones
J7767, Ju52 g8e
LUFTWAFFE, DI + RQ, del 43 de abril al 43 de noviembre, construido en Bernburg, también 4V + OK, se estrelló en Sarajevo
J7800, Ju52
sin números de serie superiores a 7800 en Junkers para Ju52 Production
J8648, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de julio, se estrelló cerca de Charkow mientras estaba con San.Flugber. 3

ATG Production Leipzig
J-ATG1301, Ju52
DVS, D-AZIR, Dez. 37, llamado 'Fritz Erb', construido en ATG Leipzig
LUFTHANSA, D-AZIR, 39 de enero
DVL, D-AZIR, 1939
LUFTWAFFE, ?? +. 39 de agosto a 1942
J-ATG1302, Ju52
sin información
J-ATG1302 a 1306, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG1303, Ju52
LUFTWAFFE, RK + AQ,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, parecía ser reparado
J-ATG1307, Ju52
LUFTWAFFE, RK + AR,. al 43 de enero, se estrelló en Stalingrado (KG zbV50)
J-ATG1308 a 1329, Ju52
sin información, 22 aviones
J-ATG1330, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, NO + IJ,. al 43 de febrero, aterrizaje de emergencia en Suecia, desguazado en 1949
J-ATG1331, Ju52
sin información
J-ATG1332, Ju52
LUFTWAFFE, 1Z + FW,.
J-ATG1333, Ju52
sin información
J-ATG1334, Ju52
LUFTWAFFE, BD + BP,.
J-ATG1335 a 1337, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG1338, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.43, KGRzbV. 600, 60% destruido por bombas en Túnez
J-ATG1339 a 1346, Ju52
sin información, 8 aviones
J-ATG1347, Ju52
LUFTWAFFE, GS + AJ,. en 1942 con KG zbV900
J-ATG1348 a 1350, Ju52
sin información, 13 aviones
J-ATG1351, Ju52 ge
LUFTWAFFE, ?? +. . a Okt.42, KGV108, aterrizaje de emergencia en Porsangerfjord
J-ATG1352 a 1367, Ju52
sin información, 16 aviones
J-ATG1368, Ju52 ge
DVL, D-ADUE,.
DVL, TK + HA, 1939
J-ATG1369 a 1371, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG1372, Ju52
LUFTWAFFE, G6 + CA,.
J-ATG1373 hasta 2800, Ju52
ningún ATG construyó Ju52 entre 1373 y 2800
J-ATG2801 a 2802, Ju52
sin información, 2 aviones
J-ATG2803, Ju52
LUFTWAFFE, TS + PJ, 1940, más tarde 4V + KR
J-ATG2804 a 2809, Ju52
sin información, 6 aviones
J-ATG2810, Ju52
LUFTWAFFE, DK + NT, 1940, más tarde 1Z + FT
J-ATG2811 a 2819, Ju52
sin información, 9 aviones
J-ATG2820, Ju52
desconocido, D-AGEQ, 1940
J-ATG2821, Ju52
desconocido, D-AFOX, 1940
J-ATG2822 a 2825, Ju52
sin información, 4 aviones
J-ATG2826, Ju52
LUFTWAFFE, KI + AK,.
J-ATG2827, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de abril de KGV108, dañado por una falla del motor en Kobnhavn
J-ATG2828 a 2832, Ju52
sin información, 5 aviones
J-ATG2833, Ju52
LUFTWAFFE, D-ATYS,. Aviones Ambulancia
J-ATG2834 a 2837, Ju52
sin información, 4 aviones
J-ATG2838, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 43 de enero, dañado durante el impacto en el suelo debido a una falla técnica en Ssalsk (KG zbV9)
J-ATG2839, Ju52
LUFTWAFFE, AR + EA,. más tarde 4V + LT
J-ATG2840 a 2851, Ju52
LUFTWAFFE, AR + EB / EZ,. probablemente también algunos de TM + BA / BX
J-ATG2852, Ju52
LUFTWAFFE, TM + BY,.
J-ATG2853 a 2862, Ju52
LUFTWAFFE, 7U + IA / IJ,. 2KG zbV108
J-ATG2863, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, NC + NG,. a Mai.40, dañado por bombas en Oslo, parecía ser reparado
LUFTWAFFE, 7U + IK,. a Mai.42, 2KG zbV108, se estrelló contra la montaña en Fugloy
J-ATG2864, Ju52
LUFTWAFFE, NC + NH,.
J-ATG2865 a 2891, Ju52
sin información, 27 aviones
J-ATG2892, Ju52
LUFTWAFFE, NI + NF,.
J-ATG2893 a 2942, Ju52
sin información, 50 aviones
J-ATG2897, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, destruido por un ataque aéreo en Pitomnik (KG zbV 700)
J-ATG2899, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de septiembre, KG zbV108, destruido durante el ataque aéreo en Banak
J-ATG2925, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 43 de diciembre, TG20, se estrelló
J-ATG2928, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Dez.42, dañado durante el aterrizaje de emergencia en Ssalsk después de un problema de combustible (KG zbV102)
J-ATG2931, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de abril, se estrelló el 04/11/1942 en Reval después de quedarse sin combustible (SIG)
J-ATG2938, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, 7U + LK,. al 41 de septiembre, KG zbV108, dañado en Kiel durante una colisión en tierra con un obstáculo
LUFTWAFFE, 7U + LK,. hasta el 42 de agosto, destruido en Crash in sea en W de Langfjorden mientras estaba con K.G.z.b.v. 108
J-ATG2939, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 43 de enero, dañado durante el aterrizaje de emergencia en Dunaburg después de que se produjera un incendio en tierra (San Flugber.4)
J-ATG2940, Ju52
LUFTWAFFE, 9P + BB,. a Mai.41, KG zbV40, se estrelló el 14.05.41 debido a un problema del motor (SIG)
J-ATG2942, Ju52
LUFTWAFFE, NN + CA,. más tarde 1Z + DW
J-ATG2943 a 2976, Ju52
sin información, 34 aviones
J-ATG2977, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, NO + IJ,. al 43 de febrero, reconstruido a partir de 1330, estrellado en Suecia el 24 de febrero de 1943, desguazado en 1949
J-ATG2978 a 2981, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG2982, Ju52 g4e
LUFTWAFFE, 7U + CL,. al 43 de febrero, dañado en el despegue en Pori, Noruega
LUFTWAFFE, 7U + PK,. KGr zbV108
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45
J-ATG2983 a 2997, Ju52
sin información, 14 aviones
J-ATG2998, Ju52
RAF, VN742, mayo. 45, entregado en mayo de 1945
VÍAS AÉREAS BRITÁNICAS, G-AHOK,. al 47 de enero, desguazado en Glasgow tras los daños en Renfrew
J-ATG2999, Ju52
sin información
J-ATG3000, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YA,.
J-ATG3001, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YB,.
J-ATG3002, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YC,. al 41 de julio, San Flugbereitschaft, dañado en un accidente de aterrizaje en Bardufoss
J-ATG3003 a 3016, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YD / YO,.
J-ATG3015, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YP,. a Mrz.43, 100% destruido durante el ataque aéreo en Túnez mientras estaba con KGrzbV. 1
J-ATG3016, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YQ,.
J-ATG3017, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YR,. más tarde 4V + MP
J-ATG3018 a 3025, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + YS / YZ,. ATG3035 posterior 4V + HT
J-ATG3026 a 3051, Ju52
LUFTWAFFE, KF + UA / UZ (excepto + UJ),. ATG3068 posterior 4V + HS
J-ATG3068, Ju52
LUFTWAFFE, 4V + HS,. al 42 de septiembre, Dañado en Noruega mientras estaba con KG 30
J-ATG3077 a 3102, Ju52
sin información, 26 aviones
J-ATG3103 a 3128, Ju52
LUFTWAFFE, KQ + CA / CZ,. 26 aviones
J-ATG3129 a 3138, Ju52
sin información, 10 aviones
J-ATG3139 a 3164, Ju52
LUFTWAFFE, BC + RA / RZ,. 26 aviones
J-ATG3165 a 3173, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + EA / EZ,. 9 aviones
J-ATG3174, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . a Mrz.43, destruido por bombas en Túnez mientras estaba con Nachr. Flugkommando
J-ATG3175 a 3190, Ju52
LUFTWAFFE, BJ + EA / EZ,. 16 aviones
J-ATG3191 a 3216, Ju52
LUFTWAFFE, PD + KA / KZ,. ATG-3200 posterior 4V + FS
J-ATG3217, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OA,. Jefe de aviones itinerantes Lfl. 5
J-ATG3217 a 3219, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OA / OC,. ATG3227 posterior 4V + GS, ATG3233 posterior 4V + DV
J-ATG3220, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OD,. al 42 de septiembre, se estrelló contra el mar nr. Isla de Cofalonia por avería del motor (KG zbV 600)
J-ATG3221 a 3222, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OE / OF,.
J-ATG3223, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OG,. al 42 de diciembre, se estrelló en Barsagino debido a problemas de manejo (KG zbV102)
J-ATG3224 a 3242, Ju52
LUFTWAFFE, PH + OH / OZ,. ATG3227 posterior 4V + GS, ATG3233 posterior 4V + DV
J-ATG3243, Ju52
sin información
J-ATG3244, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . al 42 de diciembre, aterrizó en un accidente con mal tiempo en Barsagino (KGzbV500)
J-ATG3245 a 3256, Ju52
sin información, 12 aviones
J-ATG3257, Ju52
LUFTWAFFE, 8A + AK,. KGr zbV 108
DNL, LN-KAI, mayo. 45 al 48 de mayo, llamado 'Peik', entregado en mayo de 1945, desguazado en 1948
J-ATG3258 a 3279, Ju52
sin información, 22 aviones
J-ATG3280, Ju52
LUFTWAFFE, TH + UL,. también 4V + KV
J-ATG3281 a 3287, Ju52
sin información, 7 aviones
J-ATG3288 (td), Ju52
FUERZA AÉREA DE HUNGRÍA, HA-JEA, del 42 de septiembre al 12 de octubre de 2014, utilizado como avión de ambulancia en el Escuadrón 102/1, destruido en Csakvar
J-ATG3289 a 3290, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG3291, Ju52
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 42 de diciembre, alcanzado por el fuego de un tanque en Tazinskaja y quemado (KG zbV 700)
J-ATG3292, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LA,.
J-ATG3293, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LB,.
J-ATG3294, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LC,. más tarde 4V + AU
J-ATG3295, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LD,. más tarde 4V + CC
J-ATG3296 a 3300, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LE / LI,.
J-ATG3301, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LJ,. más tarde 4V + JN
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45 a 1946, capturado en Gardemoen, desguazado 1945/46
J-ATG3302 a 3311, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LK / LT,.
J-ATG3312, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LU,. al 43 de enero, se estrelló contra el suelo durante el mal tiempo (II.KG zbV 1)
J-ATG3313 a 3316, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LV / LY,.
J-ATG3317, Ju52
LUFTWAFFE, KI + LZ,.
RAF, VM979, mayo. 45
BRITISH AIRWAYS, G-AHOG, del 45 de junio al 48 de febrero, desguazado
J-ATG3318 a 3324, Ju52
LUFTWAFFE, PH + PA / PG,. ATG-3324 posterior 4V + CR
J-ATG3325, Ju52
LUFTWAFFE, PH + PH,. al 43 de enero, dañado por mal tiempo en Pitomnik (KG zbV102)
J-ATG3326 a 3343, Ju52
LUFTWAFFE, PH + PI / PZ,. ATG-3324 posterior 4V + CR
J-ATG3344 a 3347, Ju52
LUFTWAFFE, PK + RA / RD,. ATG-3347 posterior 1Z + ET
J-ATG3348 a 3366, Ju52
LUFTWAFFE, PK + RE / RZ,.
J-ATG3354, Ju52
(tj informa: D-2166 y P-BAAE como registros)
J-ATG3367, Ju52
LUFTWAFFE, BG + YQ,. también 1Z + CW
J-ATG3368 a 3382, Ju52
sin información, 3376 a RAF VM928 (ahora)
J-ATG3383, Ju52 Mausi
LUFTWAFFE, ?? +. . hasta el 43 de diciembre, derribado durante la misión
J-ATG3384 a 3400, Ju52
sin información
J-ATG3401, Ju52
LUFTWAFFE, 3K + MK,. avión barredora de minas
RAF, VM971, 1945
J-ATG3402 a 3411, Ju52
sin información
J-ATG3412, Ju52
LUFTWAFFE,. .
RAF, VM932, mayo. 45, capturado
J-ATG3413 a 3427, Ju52
sin información
J-ATG3428, Ju52 g6e
LUFTWAFFE, 3K + LN, 1943
RAF, VM927, mayo. 45
RIJKSLUICHTFAARTSCHOOL, PH-UBB, del 45 de junio al 49 de septiembre, llamado 'Ome Keesje', descartado
J-ATG3429 a 3442, Ju52
sin información, 14 aviones
J-ATG3443, Ju52
LUFTWAFFE, 3K + BK,. avión barredora de minas a RAF 28.10.1945
RAF, VM910, Okt. 45
J-ATG3444 a 3447, Ju52
sin información, 4 aviones
J-ATG3448, Ju52
LUFTWAFFE, 3K + KK,. Avión barredora de minas a RAF 09.10.1945
RAF, VM905, Okt. 45
J-ATG3449 a 3458, Ju52
sin información, 10 aviones
J-ATG3459, Ju52
LUFTWAFFE, PR + YG,. también 1Z + AV
J-ATG3460 a 3462, Ju52
sin información, 3 aviones
J-ATG3462 a 3999, Ju52
no se utilizan números de serie para Ju52 entre 3462 y 4000
J-ATG500116, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE, GN + OU,.
J-ATG500138, Ju52 3 / m
RAF, VN756, mayo. 45, capturado
BEA, G-AHOJ, del 45 de junio al 48 de febrero, desguazado
J-ATG500146, Ju52 3 / m-R12
LUFTWAFFE, JU + BM,. al 45 de mayo, escapó a Suecia, trasladado a la URSS 27.08.45
J-ATG501191, Ju52 3 / m
a NORUEGA,. Mai. 45
J-ATG501195, Ju52 3 / m
RAF,. 28.10.1945
J-ATG501196, Ju52 3 / mg8e
LUFTWAFFE, 7U + HK,.
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45
PORTUGUSE AIR FORCE, "201", del 56 de junio a 1971, otro registro: "6301", wfu y almacenado en Alverca
J-ATG501198, Ju52 3 / mg8e
LUFTWAFFE, 8A + CK,.
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45, capturado en Oslo
J-ATG501219, Ju52 3 / mg8e
LUFTWAFFE, PR + WK,.
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45, capturado en Gardemoen
FUERZA AÉREA PORTUGUESA (FAP), "200", 1950 a 1972, otra matrícula "6300", wfu y almacenada en Alverca
J-ATG501358, Ju52 3 / mg8e
LUFTWAFFE, 7U + NL,.
FUERZA AÉREA DE NORUEGA,. Mai. 45 al 45 de agosto, capturado, estrellado en Badufoss
J-ATG501441, Ju52 3 / m
RAF, VM923, mayo. 45
BEA, G-AHOC, del 45 de junio al 48 de febrero, descartado en Warrinton

Producción de Amiot en Francia
J-AAC, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR, Q169,.
J-AAC001, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJA, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC002, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJB,. a Okt.47, dañado irreparablemente en Pau
J-AAC003, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJC, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC004, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJD, * 1
desconocido, F-ZIFA, * 2
J-AAC005, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. 47 de septiembre
PORTUG. LUFTWAFFE, "6315" o "6316" ?, Dez. 60 a 1968, hoy en Alverca o IWM Duxford
AIR FRANCE, F-BAJE, * 1 al 47 de septiembre
J-AAC006, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJG, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC007, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJH, * 1
POLICÍA FRANCESA, F-BBOF, * 2 a Mrz.55, se estrelló durante el ascenso inicial en Gonesse, Francia
J-AAC008, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJI, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC009 a 0012, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC013, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJJ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC014, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJK,.
J-AAC015, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJL,.
J-AAC016, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJM, * 1, llamado 'Oradour'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC017, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJN, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC018, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJO, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC019, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJP,. al 45 de septiembre, se estrelló en Le Bourget
J-AAC020, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJS, * 1 al 46 de junio, golpeó líneas eléctricas y se estrelló en Pau durante la fase de ascenso para el vuelo por correo. 2 muertos
MARINA FRANCESA,. * 2
J-AAC021 a 0035, Ju52 AAC.1
sin información, 15 aviones
J-AAC036, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJU, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC037, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJV, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC038, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJX, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC039 a 0043, Ju52 AAC.1
sin información, 5 aviones, probablemente con F-BAKE
J-AAC044, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAJT,. al 46 de agosto, se estrelló en Le Bourget
J-AAC045 a 0047, Ju52 AAC.1
sin información, 3 aviones
J-AAC048, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. Julio 48
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6317", 60 de noviembre
MUSEO: Duxford, Inglaterra, IZ + NK, 1968, en exhibición pública en Duxford
J-AAC049 a 0052, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC053, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. .
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6320", 60 de noviembre
MUSEO: Hohn Air Force Base, IZ + IK, 1972, hoy en Hohn Air Force Base según Vidal
J-AAC054, Ju52 AAC.1
sin información
J-AAC055, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKM,. a Mrz.47, dañado irreparablemente en Freetown, Sierra Leona
J-AAC056, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKN,.
AIR FRANCE, F-BAKN, del 45 de febrero al 53 de febrero
J-AAC057, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKO,. al 46 de febrero, se estrelló en Mahón, España
J-AAC058, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKP,. a Mrz.47, dañado en Le Bourget y desguazado
J-AAC059, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKQ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC060, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKR,.
J-AAC061 a 0070, Ju52 AAC.1
sin información, 10 aviones
J-AAC071, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKS,.
J-AAC072, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKT, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA, F-RBDA, * 2
J-AAC073, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKU,.
Cie GLE DE TRANSPORT, LR-AAC, 45 de noviembre, llamado 'Beiteddine', ¡fue el Registro Libanés No. 1! Vendido al gobierno de Yemen.
J-AAC074, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKV,. al 47 de junio, dañado irreparablemente en Dakar, Senegal
J-AAC075, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKX,.
FUERZA AÉREA FRANCESA,. .
J-AAC076, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKY,.
FUERZA AÉREA FRANCESA,. .
J-AAC077, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKZ, * 1
FUERZA AÉREA DE YUGOSLAVIA, YU-, * 2
J-AAC078, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALA, * 1
FUERZA AÉREA DE YUGOSLAVIA. * 2
J-AAC079, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC080, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALC,.
J-AAC081 a 0089, Ju52 AAC.1
sin información
J-AAC090, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALE,. al 53 de abril, se estrelló al despegar del aeropuerto de Miandrivazo, Madgascar, 4 muertos
J-AAC091, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALF,. al 47 de julio, se estrelló cerca de Eaeka, Camerún francés en ruta Yaundé-Duala, 13 muertos
J-AAC092, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALG, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC093, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALH, * 1
a BÉLGICA, OO-HOE, * 2
J-AAC094, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALI, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC095, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALJ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC096, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALK,. al 46 de febrero, se estrelló en Belo, Madgascar
J-AAC097, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALL,.
J-AAC098, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALM,.
J-AAC099, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALN, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC100, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALO,.
J-AAC101, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKK, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA, F-RAQB, * 2
J-AAC102, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAKL,. al 45 de noviembre, se estrelló en Toulouse
J-AAC103, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BALD,.
J-AAC104, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMO, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC105, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMP, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC106, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMQ,. hasta el 52 de enero, se estrelló en Andapa, Madagascar, matando a 6 de 11 personas
J-AAC107, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMR, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC108, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMS,.
J-AAC109, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA SIRIA,. .
Cie GLE DE TRANSPORT, LR-AAJ, Dez. 45, llamado 'Safa'
AIR FRANCE, F-BAMT, * 1
CIUDAD DE TRANSPORTE, L-RAMT, * 2
J-AAC110, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMU,.
J-AAC111, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMV,.
J-AAC112, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMX,.
J-AAC113, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA SIRIA,. .
Cie GLE DE TRANSPORT, LR-AAI, Dez. 45, llamado 'El Arz'
AIR FRANCE, F-BAMY, * 1
CIUDAD DE TRANSPORTE, L-RAMY, * 2
J-AAC114, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BAMZ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC115, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANA, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC116 a 0126, Ju52 AAC.1
sin información, 11 aviones
J-AAC118 a 0135, Ju52 AAC.1
sin información, 8 aviones
J-AAC127, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. .
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6322", Dez. 60 a 1971, llamado 'ir 6319?'
J-AAC136, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANB,. al 47 de junio, se estrelló en un terreno elevado en Gemenos / Francia mientras el vuelo de correo en ruta Marsella-París, 2 muertos
J-AAC137, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANC,.
J-AAC139, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANE,.
J-AAC140, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANF, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC141, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANG,.
J-AAC142, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANH, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC143, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANI, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC144, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANJ,.
J-AAC145, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANK,. hasta el 52 de diciembre, dañado irreparablemente en Antalaha, Madgascar
J-AAC146, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANL,. hoy en el museo
J-AAC147, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANM, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC148, Ju52 AAC.1
TAP, CS-ADA, 57 de enero
AIR FRANCE, F-BANN, * 1
AIR FRANCE, F-BDYK, * 2
J-AAC149, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANO,. al 45 de noviembre, se estrelló en Le Bourget
J-AAC150, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANP,. al 46 de enero, se estrelló contra una iglesia en el despegue en Le Bouscat, 2 muertos
J-AAC151, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANQ,.
Compagnie Aérienne de Transports Indochinois, F-BANQ,. al 49 de agosto, se estrelló contra el río Rojo al acercarse a Lao Kay, Vietnam, 3 muertos
J-AAC152, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANR, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC153, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BANS, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC154 a 0179, Ju52 AAC.1
sin información, 26 aviones
J-AAC180, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA, F-BDYI,.
J-AAC181 a 0193, Ju52 AAC.1
sin información, 26 aviones
J-AAC194, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 1
SANA, F-BBZF, * 2
J-AAC195, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYJ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC196, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZG, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC197, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZH, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC198 a 0201, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC202, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZI, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC203, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZJ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC204, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZK, * 1, llamado 'Kerjean'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC205, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6311", Dez. 60 a 1969, llamado 'o 6315', hoy en Alverca
J-AAC206 a 0215, Ju52 AAC.1
sin información, 9 aviones
J-AAC216, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR, 334 / DG,. hoy en exhibición en el Musee de l'Aire
J-AAC217 a 0220, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC221, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYA, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
SOC DE TRANSPORTS ARIENS, F-BBYA, * 3 a 1948, dañado sin posibilidad de reparación
J-AAC222, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
FUERZA AÉREA DE YUGOSLAV, YU-, * 3, hoy en exhibición en el Museo de Aviación de Belgrado
J-AAC223, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYC, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
SOC DE TRANSPORTS ARIENS, F-BBYC, * 3 a Mrz.48, Se estrelló contra el mar (Golfe du Lion) vuelo Oran-Perpignan-Lyon, 4 muertos
J-AAC224, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYD, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC225, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYE, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC226, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYF, * 1
AUTREX, F-BBYF, * 2 al 51 de julio, se estrelló en Lao Kay
J-AAC227, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYG,. al 47 de abril, dañado irreparablemente en Namey, Níger
J-AAC228, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYH,.
SERV. DE TELECOMUNICACIONES, F-BBYH,. al 47 de mayo, dañado irreparablemente en Aoulef, Argelia
J-AAC229, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BBYI,.
J-AAC230, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BBZL,.
AUTREX, F-BBZL,. al 53 de mayo, aterrizaje forzoso en Hanoi, Vietnam
J-AAC231, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BBYK,. al 47 de enero, se estrelló en Mont Ventoux
J-AAC232, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BBYL,. a Okt.46, se estrelló en Marsella
J-AAC233, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BBYM, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC234, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BBYN, 46 de junio
FUERZA AÉREA FRANCESA,. 1947
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6314", Dez. 60 hasta 1971
J-AAC235, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BBZE, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC236, Ju52 AAC.1
Ste AERO CARGO, F-BBYP, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC237, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BBYQ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC238, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BBYR, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC239, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BBYS, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC240, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BBYT,.
J-AAC241, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BBYU, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC242 a 0245, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC246, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZA, * 1, llamado 'Kerguern'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC247, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC248, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZC,.
SOCOTRA, F-BBZC,. hasta el 48 de enero, dañado irreparablemente en Casablanca
J-AAC249, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZD, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC250, Ju52 AAC.1
SANA, F-BBZE, * 1
SANA, F-RAUQ, * 2
FUERZA AÉREA FRANCESA, F-RAOF, * 3
J-AAC251 a 0254, Ju52 AAC.1
sin información, 4 aviones
J-AAC255, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. Junio ​​46
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6316" (o 6317), Dez. 60 a 1971, hoy en Imperial War Museum como IZ + NK
J-AAC256 a 0257, Ju52 AAC.1
sin información, 2 aviones
J-AAC257 a 0280, Ju52 AAC.1
sin información, 22 aviones
J-AAC258, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. Agosto 46
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6313" (o 6320), Dez. 60 a 1971, hoy en Alverca según Vidal (o en Hohn LTG63 como IZ + IK)
J-AAC281, Ju52 AAC.1
AIR OCEAN, F-BCAA,. a Okt.46, se estrelló contra un acantilado nr. Sefou, Marruecos en ruta París-Casablanca, 16 muertos
J-AAC282, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCAB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC283, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCAC, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC284, Ju52 AAC.1
CTA, F-BCAD,. al 46 de noviembre, se estrelló en ruta en St Leger-la-Montagne, Francia, 23 de 27 muertos
J-AAC285, Ju52 AAC.1
sin información
J-AAC286, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCAE, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC287, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCAF, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC288, Ju52 AAC.1
sin información
J-AAC289, Ju52 AAC.1
AERONAVALE,. . hasta el 60 de febrero
J-AAC290, Ju52 AAC.1
sin información
J-AAC291, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. 46 de septiembre
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6310", Dez. 60 a 1973, hoy en Alverca
J-AAC292 a 0307, ​​Ju52 AAC.1
sin información, 16 aviones
J-AAC308, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHE,.
J-AAC309, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHF, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC310, Ju52 AAC.1
Ste AERO CARGO, F-BCHB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC311, Ju52 AAC.1
SOCOTRA, F-BCHD, * 1 a Okt.46, estrellado y destruido por un incendio en Gebel Kalamoun, Egipto, 1 de 24 muertos
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC312, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BCHA, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC313, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHC, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC314, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHI, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC315, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BCHJ, * 1
AIR ATLAS, F-BCHJ, * 2, llamado 'Ville d'ouidjda'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 3
J-AAC316, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHK, * 1, llamado 'Ville de Marrakech'
JAT YUGOSLAVIA, YU-ACE, * 2 al 51 de junio, se estrelló el 29.06.1951 nr. Rijeka en ruta a Zagreb, 14 muertos
J-AAC317, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHL,. llamado 'Ville de Rabat'
J-AAC318, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHM,.
J-AAC319, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHN,.
J-AAC320, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHO, * 1, denominado 'Ville de Safi'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC321, Ju52 AAC.1
AIR FRANCE, F-BCHP, * 1
AIR ATLAS, F-BCHP, * 2, denominado 'Ville de Mogador'
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 3
J-AAC322, Ju52 AAC.1
AIR ATLAS, F-BCHQ, * 1 al 47 de agosto, golpeó terreno elevado en El Ajeb, Maroc 1 muerto
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC323, Ju52 AAC.1
CARGA AERO, F-BCHH,. al 47 de julio, patinó sobre la pista y se quemó al aterrizar en Vichy
J-AAC324, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BCHG, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC325, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. Mrz. 47
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6321", Dez. 60 hasta 1964
J-AAC326 a 0333, Ju52 AAC.1
sin información, 8 aviones
J-AAC334, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR, G,. impulsado por GT1 / 34 Bearn
J-AAC335 a 0356, Ju52 AAC.1
sin información, 22 aviones
J-AAC357, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6323", Dez. 60 hasta 1967
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 1
J-AAC358 a 0362, Ju52 AAC.1
sin información, 5 aviones
J-AAC363, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. . a 1957, hoy en Deutsches Museum, Munich
J-AAC364 a 0365, Ju52 AAC.1
sin información, 2 aviones
J-AAC366, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. Mai. 47
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6312", Dez. 60 hasta 1971
J-AAC367 a 0379, Ju52 AAC.1
sin información, 13 aviones
J-AAC380, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHT, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
MARINA FRANCESA,. * 3
J-AAC381, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BCHX, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC382, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BDYA, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC383, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHZ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC384, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHR, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC385, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYB, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC386, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHU, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC387, Ju52 AAC.1
TAI AIGLE AZUR, F-BCHY, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC388, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYJ, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC389, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHS, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
MARINA FRANCESA, F-BDYM, * 3
J-AAC390, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYD, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC391, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BCHV, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA, F-UIIK, * 2
J-AAC392, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. .
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6318", Dez. 60 hasta 1967
J-AAC393 a 0397, Ju52 AAC.1
sin información, 5 aviones
J-AAC398, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYF, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC399, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYG, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC400, Ju52 AAC.1
desconocido, F-BDYC, * 1
FUERZA AÉREA FRANCESA,. * 2
J-AAC401, Ju52 AAC.1
S.A. DE NAVEGACIÓN AERIENNE, F-BDYH, * 1 al 47 de noviembre, golpeó un terreno elevado en las montañas del jura en Bouchox, Francia mientras volaba por correo, 2 muertos
J-AAC402 a 0403, Ju52 AAC.1
sin información, 2 aviones
J-AAC404, Ju52 AAC.1
ANA, F-BDYE,.
TRASTE DE AIRE, F-BDYE,. a Mai.51, se estrelló durante un vuelo de carga en Rouigo, Argelia, 3 muertos
J-AAC405 a 0414, Ju52 AAC.1
sin información, 10 aviones
J-AAC415, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. 1948, último AAC.1 construido
J-AACxxxx6319, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. .
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6319", 1960 a 1967
J-AACxxxx6324, Ju52 AAC.1
ARMEE DE L'AIR,. .
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6324", 1960 a 1967
J-AACxxxx6325, Ju52 AAC.1
FUERZA AÉREA PORTUGUESA, "6325", 1960 a 1967, nunca operado, desguazado
J-AMI521078, Ju52 3 / m
LUFTWAFFE,. .
RAF, VN743, mayo. 45, capturado
Rijksluchtvaartschool, PH-UBC, Okt. 46 al 49 de septiembre, llamado 'Opoe', utilizado como aula

Producción CASA en España
J-CASA, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-189,. a 1971, almacenado en Getafe
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-148, * 1
a EE. UU., N99234, * 2, ubicado en Mineapolis
al MUSEO DE AVIACIÓN DE CANADÁ OCCIDENTAL, C-GARM, * 3, reconstruido como Ju52 / 1m y en exhibición en WCAM
J-CASA028, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-118,. a 1971, almacenado en Alcantarilla
J-CASA029, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-119,.
J-CASA030, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-120,.
J-CASA031, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-121,. hasta 1971, wfu
a FRANCIA, F-AZJU, 1998, en restauración a condiciones de vuelo
J-CASA031 (BCAR: 24), Ju52 CASA352
a INGLATERRA, G-BECL, 1971 a 1998, hoy en exhibición como N9 + AA
J-CASA032, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-122,.
J-CASA033, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-123,.
J-CASA034, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-124,.
J-CASA035, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-125,.
J-CASA036, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-126,.
J-CASA037, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-127,. a 1971, wfu, hoy en exhibición en Hermeskeil
J-CASA038 al 049, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-127 a T.2B-139,.
J-CASA050, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-140,. hoy en exhibición en Sinsheim como RJ + NP
J-CASA051, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-141,.
J-CASA052, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-142, 1947
a EE. UU., N9012N, z a 1986, dañado durante la tormenta en Dublín, hoy en el Museo de Svedino
J-CASA053, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-143,.
J-CASA054, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-144,.
a EE. UU., N88927, 1971, hoy en el aeropuerto de Munich como D-CIAS en exhibición
J-CASA055 al 066, Ju52 CASA352
sin información, 12 aviones
J-CASA067, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-176, * 1
a EE. UU., N99059, * 2
FUERZA AÉREA CONFEDERADA, IZ + AR, * 3, utilizado para vuelos turísticos y espectáculos aéreos
J-CASA068 al 095, Ju52 CASA352
sin información, 28 aviones
J-CASA096, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-165,. hasta 1972, wfu, utilizado por Kurfiss Aviation para mostrarlo en el aeropuerto de Dusseldorf como D-CIAK
VEREIN ZUR FORDERUNG HISTORISCHER FLUGGERÄTE, HB-HOY, 1997, reconstruido para volar, operado por Ju-Air
J-CASA097 al 099, Ju52 CASA352
sin información, 3 aviones
J-CASA100, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-209,. a 1971, wfu y utilizado como café en Placenia, hoy en Sinsheim como D-2527
J-CASA101, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-210,.
J-CASA102, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-211,. wfu, hoy expuesta en el Museo del Aire de Madrid
J-CASA103, Ju52 CASA352.L
a INGLATERRA, G-BCEL (¿no en BCAR?), 1971, hoy en restauración en Francia como Luftwaffe N9 + AA
J-CASA103 (BCAR: 24), Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-212,. hasta 1971
J-CASA104, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-213,.
J-CASA105, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-214,.
J-CASA106, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-215,.
J-CASA107, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-216,.
J-CASA108, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-217,.
J-CASA109, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-218,.
J-CASA110, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-219,.
J-CASA111, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-220,.
J-CASA112, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-221,.
J-CASA113, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-222,.
J-CASA114, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-223,.
J-CASA115, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-224,.
J-CASA116, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-225,.
J-CASA117, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-226,.
J-CASA118, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-227,.
J-CASA119, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-228,.
J-CASA120, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-229,.
J-CASA121, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-230,.
J-CASA122, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-231,.
J-CASA123, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-232,.
J-CASA124, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-233,.
J-CASA125, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-234,.
J-CASA126, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-235,.
J-CASA127, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-236,.
J-CASA128, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-237,.
J-CASA129, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-238,.
J-CASA130, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-239,.
J-CASA131, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-240,.
J-CASA132, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-241,.
J-CASA133, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-242,.
J-CASA134, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-243,.
J-CASA135, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-244,. a 1971, wfu, hoy en exhibición en el Museo de la USAF como Luftwaffe Aircraft
J-CASA136, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-245,.
J-CASA137, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-246,.
J-CASA138, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-247,.
J-CASA139, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-248,.
J-CASA140, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-249,.
J-CASA141, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-250,.
J-CASA142, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-251,.
J-CASA143, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-252,.
J-CASA144, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-253,.
J-CASA145, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-254,. a 1971, wfu, hoy expuesta en el Museo del Aire de Madrid
J-CASA146, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-255,. hasta 1971
PRIV: Doug Arnold, G-BFHD, 71 de noviembre, almacenado en el aeropuerto Blackbushe cerca de Londres, restaurado por Lufthansa y donado a NASM como D-ADLH en el aeropuerto Washington Dulles
J-CASA147, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-256,.
J-CASA148, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-256, 1956 a 1971, hoy en Sinsheim como Lufthansa D-AQUI
J-CASA149 al 152, Ju52 CASA352
sin información, 4 aviones
J-CASA153, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-262,. hasta 1971
PRIV: Doug Arnold, G-BFHF, 71 de noviembre
J-CASA153 (o 155), Ju52 CASA352.L
PRIV: Doug Arnold, T.2B-262, 71 de noviembre, hoy en Planes of Fame Museum, Florida
J-CASA154, Ju52 CASA352
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-261,.
J-CASA155 al 162, Ju52 CASA352
sin información, 8 aviones
J-CASA163, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-272,. hoy en exhibición en el Museo de la RAF como G-AFAP
J-CASA164, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-273,. hasta 1971
PRIV: Doug Arnold, G-BFHE, 71 de noviembre, almacenado en el aeropuerto de Blackbushe cerca de Londres
VÍAS AÉREAS SUDÁFRICAS, ZS-AFA, 81 de agosto, llamado 'Jan Riebeck', utilizado para vuelos turísticos (registro oficial ZS-UYU)
J-CASA165 al 167, Ju52 CASA352
sin información, 3 aviones
J-CASA168, Ju52 CASA352.L
FUERZA AÉREA ESPAÑOLA, T.2B-275,. hasta 1971
PRIV: Doug Arnold, G-BFHF, 71 de noviembre, almacenado en el aeropuerto de Blackbushe, hoy en Bochum como D-ADAM?
J-CASA169, Ju52 CASA352
sin información
J-CASA170, Ju52 CASA352
sin información

Registros desconocidos
JUxxxxadeh, Ju52
DVL, D-ADEH,.
DVL, GS + AN, 42 de febrero, utilizado en Rechlin para pruebas de navegación por radio
Jxxxxdabua, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-ABUA, 1935
DVL, D-ABUA, 36 de septiembre
Jxxxxdabwr, Ju52 3 / mreo
LUFTHANSA, D-AWBR, 1937
AEROCLUB DEUTSCHLAND, D-AWBR, Mai. 38
Jxxxxdamyr, Ju52 ge
LUFTHANSA, D-AMYR, 1935
PRIV: Telefunken, Berlín, D-AMYR, 36 de septiembre
Jxxxxdarey, Ju52 ge
JUNKERS, D-AREY, Mrz. 37
DVS, D-AREY, Dez. 37
Jxxxxdatyk, Ju52 ge
JUNKERS, D-ATYK, 34 de agosto
DVL, D-ATYK, 37 de enero


Variantes [editar | editar fuente]

Datos deAviones Junkers y motores amp 1913-1945 & # 9125 & # 93

Ju 52 Prototipo del avión de transporte monomotor, de los doce establecidos, solo seis se completaron como avión monomotor. Primer vuelo: 3 de septiembre de 1930, propulsado por un motor BMWVIIau. & # 9126 & # 93 Ju 52 / 1mba El prototipo Ju 52, (c / n 4001, regn D-1974), rediseñado después de ser rediseñado con un solo motor Junkers L88. Ju 52 / 1mbe Avión propulsado por BMW VIIau Ju 52 / 1mca D-1974 equipado con flaps de arrastre y reacondicionado con un BMW VIIau. Ju 52 / 1mcai D-2356, (c / n 4005), se estrelló en mayo de 1934. Ju 52 / 1mce D-USON (c / n 4003) utilizado como remolcador. D-2317, (c / n 4004), convertido en torpedero en Suecia como K 45 Ju 52 / 1mdo: D-1974 equipado con un motor Junkers Jumo 4 como banco de pruebas, reinscrito como D-UZYP de 1937. Ju 52 / 1mbi El segundo prototipo, (c / n 4002, regn D-2133), equipado con un motor Armstrong Siddeley Leopard de 600 & # 160kW (800 & # 160hp). Ju 52 / 1mci El segundo prototipo equipado con flotadores escalonados de 11,05 & # 160m (36 & # 160ft 3 & # 160in) de largo, volando desde el río Elba el 17 de julio de 1931 Ju 52 / 1mdi El segundo prototipo después de haber quitado los flotadores y vuelto a montar el tren de aterrizaje instalado, registrado como D-USUS desde 1934. Ju 52 / 3m Prototipo de tres motores, propulsado por tres motores Pratt & amp Whitney Wasp de 410 & # 160kW (550 & # 160hp). Primer vuelo: 7 de marzo de 1932 Ju 52 / 3mce Avión de transporte civil de tres motores. Avión de transporte y bombardero interino Ju 52 / 3mge para el Luftwaffe. Ju 52 / 3mg3e Versión militar mejorada, impulsada por tres motores radiales BMW 132-A3 (versión mejorada de Pratt & amp Whitney R-1690 / 27.7 litros Hornet) de 541 & # 160kW (725 & # 160hp), equipados con radio mejorado y mecanismo de lanzamiento de bombas. Ju 52 / 3mg4e Versión militar. El patín de cola fue reemplazado por una rueda de cola. Ju 52 / 3mg5e Versión militar, con tres radiales BMW 132T de 619 & # 160kW (830 & # 160hp). Puede equiparse con flotador, esquí y tren de aterrizaje de ruedas intercambiables. Ju 52 / 3mg6e Equipado con una radio simplificada. Ju 52 / 3mg7e Equipado con piloto automático y una gran trampilla de carga. Ju 52 / 3mg8e Equipado con una trampilla de techo de cabina adicional. Ju 52 / 3mg9e Versión de producción tardía, equipada con tren de aterrizaje reforzado y tren de remolque de planeador. Ju 52 / 3mg10e Similar al Ju 52 / 3mg9e, pero puede equiparse con flotadores o ruedas. Ju 52 / 3mg11e No se conocen detalles. Ju 52 / 3mg12e Impulsado por tres radiales BMW 132L. Ju 52 / 3m12e Se enviaron algunos Ju 52 / 3mg12 a Luft Hansa. Ju 52 / 3mg13e No se conocen detalles. Ju 52 / 3mg14e esta fue la última versión de producción alemana. A.A.C. 1 versión francesa Toucan de posguerra, 415 construidos. & # 9127 & # 93 CASA 352 Versión en español de posguerra, 106 construidos. & # 9127 & # 93 CASA 352L Versión en español con motores ENMA (ex-Elizalde) Beta B-4 en español, 64 construidos. & # 9127 & # 93 C-79 Designación asignada a un solo ejemplo operado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. & # 9128 & # 93 T2B Designación utilizada por el Ejército del Aire español. Tp 5 Designación utilizada por la Real Fuerza Aérea Sueca. K 45c Se entregó un solo Ju 52 / 1mce (c / n: 4004) a la fábrica de Junkers en Limhamm en Suecia, donde se convirtió en un bombardero torpedo como el K 45c.


Junkers Ju 52 / 3m - Historia

Historia de la aeronave
Construido por Junkers en Merseburg, Alemania. Durante diciembre de 1941, entregado a Lufthansa y registrado en Alemania como D-AVIU. Apodado & quotTh. Schöpwinkel & quot. A continuación, operado por Aero O / Y en Finlandia con registro OH-LAM. Durante febrero de 1942 apodado & quotKarjala & quot.

Historia de la guerra
El 7 de junio de 1943 sufrió daños en tierra debido a una colisión en el aeródromo de Malmo en Suecia. Posteriormente, confiscado en el aeródromo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en Europa.

De la posguerra
Este avión fue registrado como SE-BUE. Durante noviembre de 1951 asignado a PRIV: Ahrensberg. En mayo de 1955, uno de los tres Ju-52 comprados por Bobby Gibbes de Suecia: este avión, Ju-52 SE-BUD y Ju-52 SE-AYB.

Volado a Nueva Guinea. Registrado como VH-BUU en septiembre de 1955. y operado con Sepik Airways, durante la década de 1950. A continuación, propiedad de Mandated Airlines (MAL) y registrado VH-GSH.

El 17 de octubre de 1959 se estrelló en el aeródromo del río Baiyer.

Destrucción
La radio, los instrumentos y los motores Pratt & Whitney R-1830 fueron rescatados, pero el resto del avión fue abandonado en el aeródromo. La condición actual se desconoce.

Charles Darby agrega:
"Todavía tengo bastantes carteles y otras pequeñas piezas del Ju-52 que recuperé en ese momento, ya que me dijeron que el avión estaba a punto de ser desechado".

Bruce Hoy agrega:
`` Los restos permanecieron durante algún tiempo hasta que se cortaron y se usaron partes para estabilizar una presa de tierra ''.

Referencias
Foto de portada de Pacific Aircraft Wrecks, página 59 (centro, izquierda)
Sepik Pilot menciona este avión
Detalles de producción de Junkers
Gracias a Bruce Hoy y Ray Fairfield por información adicional

Contribuir Información
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Historia

Volado por primera vez, en forma de un solo motor, el 13 de octubre de 1930, el diseño del Ju 52 se adaptó en 1931 para presentar tres motores como el Ju 52 / 3m, y el primer ejemplo de tres motores hizo su vuelo inicial en abril de 1932. Después de la construcción de un gran número para uso civil, la primera versión militar, el Ju 52 / 3mg3e se produjo en 1934, en un intento de desarrollar un bombardero rápidamente y sin causar una interrupción indebida a la línea de producción comercial altamente rentable. Los primeros ejemplares de los 450 Ju 52 que se entregaron a la Luftwaffe durante 1934-35 fueron asignados al Kampfgeschwader 152 'Hindenburg'. & # 915 & # 93

El Ju 52 después de la aceptación en servicio se puso en producción para los grupos de transporte en toda la Luftwaffe. Se convirtió en el avión de transporte estándar durante la guerra y se utilizó en todos los escenarios en los que habían luchado los alemanes. Sin embargo, durante el conflicto, el Ju 52 había sufrido pérdidas devastadoras. Eran blancos fáciles para los aviones aliados que, a medida que avanzaba la guerra, se volvieron cada vez más frecuentes con la pérdida de la superioridad aérea alemana. & # 160

Fallshirmjäger desplegándose en paracaídas en esta imagen de propaganda, 1944

Sin embargo, con tantos en uso común, el Ju 52 todavía se usó durante todo el conflicto en una variedad de roles, desde bombardero ligero hasta fuselaje en paracaídas. Uno de los conflictos más notables en los que sirvió el Ju 52 fue sobre Creta, dejando a los paracaidistas de Fallshirmjäger en un intento de asegurar la isla. Sin embargo, las pérdidas fueron tan graves que las principales operaciones de paracaidismo con Fallshirmjäger se suspendieron a partir de ese momento. Otro conflicto fue la Batalla de Stalingrado en la que varios T-34 soviéticos se perdieron al atacar el aeródromo de Tatsinkaya. En total, se produjeron alrededor de 4.800 ejemplares durante la guerra. & # 916 & # 93


Modelos SittingDucks

El Junkers Ju 52 / 3m es uno de los aviones de transporte más reconocibles de la Segunda Guerra Mundial. En esta revisión, vamos a echar un vistazo a la versión de Revell del cariñosamente llamado & # 8216Tante Ju & # 8217.

Historia

El Junkers Ju 52 / 3m fue la variante de tres motores del Ju 52 / 1m que fue utilizada por la alemana Lufthansa, Swissair y otras aerolíneas para el transporte de pasajeros y carga. La apariencia cuadrada completada por el icónico Duralumin corrugado para mayor fuerza vio acción en la Luftwaffe en todos los teatros. Se utilizó como transporte de tropas y carga, arrojando paras, transportando tropas y suministros al frente. Incluso sirvió durante un breve período como bombardero durante la Guerra Civil Española.

El kit

Este pequeño kit de Revell es una joya, hasta que llegas al punto en el que necesitas enmascarar el dosel del invernadero. El plástico está muy bien moldeado con una gran representación del duraluminio corrugado que parece convincente, especialmente para escala 1/144. Pero este kit está hecho por Eduard, y suelen ser bastante buenos. Sin embargo, un problema evidente en este kit es la falta total de MG-34 que se usaron como armas de autodefensa en la abertura en la parte superior y en una o dos ventanas en el costado de Tante Ju. Pero teniendo en cuenta que las dos variantes incluidas tienen servicio en climas fríos, es posible que la Luftwaffe haya decidido no utilizar artilleros en estas regiones frías. El artillero trasero se sienta expuesto en lo que es básicamente un agujero en la parte superior con solo un pequeño parabrisas detrás de él. No es la posición más envidiable del mundo.

Sin embargo, se incluyen otros detalles como escapes y tren de aterrizaje y se ven muy bien, incluso los motores están bastante bien detallados para su tamaño. Pero hay poco o ningún interior, pero lo que se puede ver de dicho interior es muy poco, por lo que realmente no importa mucho.

He colocado en seco las piezas principales y todas parecen encajar bien, por suerte no requieren mucha limpieza (si es que hay alguna). El kit viene con el estilo antiguo de la hoja de instrucciones de Revell y es de su calidad habitual.

Calcomanías

El kit viene con dos combinaciones de colores y las calcomanías correspondientes:

  • Junkers Ju 52 / 3m g7e de Transportstaffel, VIII. Fliegerkorps, Rusia, diciembre de 1942
  • Junkers Ju 52 / 3m g7e de 2. KGrzbV 108, Noruega 1942

Ambos esquemas tienen camuflaje de invierno aplicado y convertirán a Tante Ju en una especie de guerrero de invierno. Las calcomanías incluidas están muy bien impresas, registradas, tienen una película de transferencia bastante delgada y están como de costumbre & # 8216Impresas en Italia & # 8217, es decir. por Cartograf. Esto es aún más importante para este kit debido al cuerpo corrugado de este avión. ¡Así que asegúrese de que no se haya quedado sin su solución de configuración de calcomanías favorita!

Partes claras

Este kit tiene muy pequeñas partes claras, el dosel de invernadero de los pilotos parece una pesadilla para la que hacer máscaras. Una cosa de la que no tienes que preocuparte son las ventanas en el área de carga, aunque son pequeñas, consisten principalmente en dos tiras de plástico transparente que se pegan en el interior. Esto facilita el corte de máscaras para estas pequeñas ventanas. El otro dolor de cabeza de enmascaramiento es el parabrisas del artillero trasero en la parte superior del avión. Todas las piezas están bien moldeadas pero son un poco gruesas.

Conclusión

Este es un kit muy detallado que no ocupará mucho espacio. Pero se necesita cuidado en la construcción debido a la pequeña escala y la piel corrugada que cubre la mayor parte de la aeronave. Por esta razón, puede que no sea el mejor kit de inicio. Cogí este kit de la papelera de gangas de mi tienda local ya que está saliendo de producción. Es posible que también desee tomar algunos.


El Junkers Ju-52 & quotIron Annie & quot fue la columna vertebral de la Alemania nazi y el esfuerzo de guerra # 039s

Como el sostén de la familia que se dedica a alimentar a su familia, el Ju-52 suministraría a las tropas alimentos y municiones en otros bolsillos importantes hasta el final de la guerra.

Poco antes del amanecer del 20 de mayo de 1941, un vuelo de 500 aviones de transporte despegó de siete pistas de aterrizaje en la Grecia continental. Mientras ascendían, el avión de tres motores emergió de nubes de polvo de color naranja rojizo hacia el cielo azul. Las nubes de polvo fueron generadas por el lavado de la hélice de cientos de motores en pistas sin pavimentar mientras los aviones se preparaban para el despegue. Dentro de cada avión, una docena de paracaidistas alemanes estaban sentados encorvados en bancos de lona sudando profusamente dentro de sus pesados ​​uniformes. Todos recibieron con agrado el aire fresco que recorrió las cabinas una vez que el avión estuvo en el aire.

Lecturas de los fines de semana de TNI:

Los aviones avanzaban pesadamente en formaciones apretadas a baja altitud sobre las aguas azul pálido del mar Egeo hacia su objetivo. Una vez que cruzaron la costa de Creta controlada por el enemigo, fueron recibidos por una tormenta de fuego antiaéreo que sacudió los aviones como si fueran árboles en el viento. Haciendo caso omiso de la turbulencia, los paracaidistas veteranos se pusieron de pie, arrastraron los pies hacia la puerta de carga y se lanzaron como águilas esparcidas hacia el suelo. Una vez que las tripulaciones de vuelo habían entregado su carga humana a su destino, volvieron su avión hacia el continente para cargar la siguiente ola. La Operación Mercurio, la invasión aérea más grande que el mundo había visto hasta ahora, fue sin duda el mejor momento del transporte Junkers Ju-52, conocido por sus tripulaciones como "Tante Ju" o Auntie Junkers.

El Ju-52: un avión comercial

El Ju-52 fue concebido originalmente como una empresa comercial en 1925 por Deutsche Lufthansa. El concepto pasó del papel a la producción cuando el proyecto fue entregado a Junkers en 1928. Su diseñador jefe, Ernst Zindel, supervisó el trabajo en dos conceptos. Uno era un avión de carga monomotor (Ju-52 / 1m) y el otro era un avión comercial de pasajeros de tres motores (Ju-52 / 3m) construido para transportar 17 pasajeros.

El primer Ju-52 monomotor hizo su vuelo inaugural el 13 de octubre de 1930. Fue seguido seis meses más tarde por el vuelo inaugural de la versión de tres motores en abril de 1931. Después de unos pocos años en servicio, la producción del monomotor La versión se detuvo abruptamente en 1934, pero la versión de tres motores, que ofrecía una mayor seguridad y una potencia considerablemente mayor, captó el interés de Lufthansa y de los clientes internacionales que utilizaban el avión tanto para pasajeros como para mercancías.

El Ju-52 / 3m tenía una envergadura de 29,5 metros y medía 18,9 metros desde el morro hasta la cola. El avión totalmente metálico (80/20 magnesio / aluminio) se reconoció fácilmente no solo por su configuración de tres motores, sino también por un fuselaje corrugado en forma de caja que le daba una apariencia casi inacabada.

Deutsche Lufthansa comenzó a volar el Ju-52 / 3m en rutas comerciales muy transitadas, como Berlín a Londres y Berlín a Roma a fines de 1932. Veinticinco países de Europa y América del Norte y del Sur compraron el avión para uso comercial durante la década de 1930. Durante 13 años, desde 1932 hasta 1945, las fábricas alemanas de Junkers produjeron variantes de Ju-52. Fue durante sus primeros años en funcionamiento que el Ju-52 se ganó los entrañables apodos de "Tante Ju" y "Eisen Annie" (Iron Annie) debido a su confiabilidad y rendimiento que resultó en pocos aterrizajes forzosos y la necesidad de un trabajo de reparación mínimo. .

Militarizando el Ju-52

Cuando Adolf Hitler fue elegido canciller de Alemania en 1933, el futuro dictador alemán ordenó al Ministerio del Aire que pusiera en marcha un plan para construir una fuerza aérea de 1.000 aviones. Lo hizo a pesar del hecho de que Alemania tenía prohibido tener aviones militares a través del Tratado de Versalles. En lugar de desarrollar un avión de transporte completamente nuevo, el ministerio ordenó la conversión de un gran número de aviones existentes de uso civil a militar.

Se requirió una mínima alteración. La versión de carga Ju-52 / 3m tenía una trampilla en el techo para cargar con grúa, una gran puerta de carga en el lado de estribor justo detrás del ala y una puerta para pasajeros en el lado de babor. Se hizo un nuevo agujero en el techo para acomodar una ametralladora dorsal, y se reconfiguró el interior para diferentes misiones.

El Ju-52 / 3m inició su servicio militar como bombardero durante la Guerra Civil Española. Durante el período de la guerra relámpago de la Segunda Guerra Mundial de 1939 a 1941, sirvió en un papel de apoyo al llevar paracaidistas a sus objetivos, remolcar planeadores que transportaban tropas de asalto y transferir tropas de aterrizaje aéreo a aeródromos capturados. Después de la invasión de Creta en mayo de 1941, el avión se utilizó principalmente para entregar combustible, municiones y suministros a las tropas en áreas avanzadas o bolsas aisladas y evacuar heridos.

Una versión militar de Eisen Annie, designada Ju-52 / 3mg3e estaba lista para el servicio en 1934. Mientras que una versión designada Ju-52 / 3m Sa3 ya estaba operando para la Reichswehr en el papel de transporte de personal, transporte de carga y piloto. entrenador, el g3e fue pensado como un bombardero interino antes de que los bombarderos más sofisticados estuvieran disponibles en 1936. La versión militar estaba propulsada por tres motores radiales BMW 132A de 660 hp y armada con ametralladoras 7.92 MG 15 dorsal y ventral, la última de las cuales estaba fijada a la parte inferior de la aeronave con un accesorio de cubo de basura retráctil. Cuando estaba completamente cargado, ya sea con tropas o suministros, el avión tenía una velocidad máxima de 171 millas por hora y una velocidad de crucero de aproximadamente 120 millas por hora. El alcance de ida y vuelta del Ju-52 / 3m con una carga de 1.984 libras era de 720 millas. Este rango aumentó a 900 millas con una carga más liviana (992 libras) o disminuyó a 450 millas con una carga más pesada (3,306 libras).

El Ju-52 / 3m estaba equipado con un tren de aterrizaje robusto que le permitía despegar y aterrizar en pistas de tierra o césped tan cortas como 400 metros que otras aeronaves no podían usar. Es más, la estructura de metal podría soportar un castigo considerable, lo que permitió a las tripulaciones completar sus misiones y volver cojeando a un lugar seguro cuando sufrieron daños.

Primer combate en España

Poco después del estallido de la Guerra Civil española en julio de 1936, Hitler envió 20 Ju-52 / 3ms en septiembre para apoyar al general nacionalista Francisco Franco en su lucha contra las fuerzas republicanas en la península ibérica. Durante el conflicto, Eisen Annie cumplió una doble función de transporte de tropas y bombardero interino. Dos años antes, la Reichswehr (la Luftwaffe no se reconstituyó hasta 1935) había solicitado que la planta de Junkers en Dessau convirtiera el Ju-52 / 3m en una configuración de bombardero (el g3e), y los ingenieros de Junkers habían instalado cargadores verticales en su carga inferior. bahía para acomodar 3,306 libras de explosivos. Los bombarderos improvisados ​​operaban con tripulaciones de cinco personas que ocupaban las posiciones de piloto, copiloto, operador de radio, artillero dorsal y bombardero / artillero ventral.

Al principio del conflicto, los Ju-52 / 3ms desempeñaron un papel clave en el transporte de 13.900 tropas moriscas y sus armas pesadas a España. El teniente coronel Rudolf Moreau estableció el primer escuadrón oficial de bombarderos con 10 Ju-52 / 3mg3es en noviembre de 1936 para apoyar a las fuerzas terrestres nacionalistas. Durante el curso del conflicto, el escuadrón de Moreau arrojó más de 6.000 toneladas de bombas sobre posiciones enemigas y territorio controlado por el enemigo. Sin embargo, los días de bombardeo del Ju-52 / 3m estaban contados no solo por su falta de velocidad y maniobrabilidad, sino porque no podía acomodar los bastidores de bombas horizontales que se estaban instalando en los bombarderos de mediano alcance más nuevos en producción. A medida que la amenaza de los cazas se hizo más severa en los meses siguientes, los Ju-52 / 3mg3e fueron reemplazados por bombarderos más avanzados, como el Dornier Do-17 y el Heinkel He-111. Mientras que la Guerra Civil española avanzaba en su tercer año, los Ju-52 / 3ms que funcionaban como bombarderos se convirtieron nuevamente en transportes.

Paracaidistas en el norte: Ju-52 en la Operación Weserübung

La invasión de Dinamarca y Noruega el 9 de abril de 1940, conocida como Operación Weserübung, anunció el uso de Ju-52 / 3ms para enviar paracaidistas y fuerzas de aterrizaje aéreo al campo de batalla. Durante Weserübung, los transportes desempeñaron una serie de funciones clave, incluido el lanzamiento de paracaidistas, el transporte de tropas de aterrizaje aéreo a los aeródromos capturados y la entrega de armas pesadas y suministros a los paracaidistas y otras fuerzas terrestres.

Weserübung implicó los primeros ataques de paracaidistas en la historia militar. El primer día de la invasión, los paracaidistas tomaron el puente Vordingborg que une Copenhague con su terminal de transbordadores y dos aeródromos en Aalborg en Dinamarca. Los Ju-52 / 3ms también lanzaron paracaidistas en tres aeródromos clave en el sur de Noruega en las ciudades de Oslo, Stavanger y Kristiansand.

A medida que avanzaba la batalla durante los días siguientes, el Ju-52 / 3ms desempeñó un papel crucial en la entrega de armas y suministros a las tropas alemanas que luchaban contra las fuerzas aliadas en el puerto de Narvik en el Mar del Norte. Una misión particularmente audaz involucró el transporte de una batería de montaña completamente equipada a un lago congelado a 15 millas al norte de Narvik con pocas posibilidades de que regresaran debido a las condiciones extremas. Los aviones despegaron de Hamburgo, repostaron en Oslo y se dirigieron a su destino. Permanecieron en el lago helado hasta que se hundieron en el deshielo primaveral. Los aviones perdidos, sin embargo, fueron solo una pequeña parte de las pérdidas del Ju-52 / 3m incurridas durante la operación general. La Luftwaffe contó alrededor de 150 transportes destruidos o dañados irreparablemente al final del asunto. Fue una muestra de las grandes pérdidas que se producirán en las próximas campañas.


Archivos HLRGazette

La siguiente es una entrevista con Anna Kreisling, el lobo blanco de la Luftwaffe, sobre cómo fue volar el trimotor Junkers Ju-52 / 3m en la Segunda Guerra Mundial.

James: ¿Cuántos pilotos Lady volaron con la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial?

Anna: Al comienzo de la guerra había 50 pilotos que volaban aviones de transporte, y hubo muchos más que entrenaron a nuestros jóvenes pilotos novatos, pero tanto Hitler como Goering estaban en contra de las mujeres que volaban aviones de combate y bombarderos en combate. En Rusia había muchas mujeres que volaron combatientes y bombarderos para Stalin.

James: He volado en el Ford Trimotor, el Junkers Ju-52 / 3m siempre ha sido uno de mis aviones favoritos, ¿cómo fue volar?

Anna: ¡El Junkers era un avión increíble y hermoso para volar! En Stalingrado a veces despegaba con sólo dos motores en marcha. Si solo tuviera un motor en funcionamiento, podría mantener la altitud. La visibilidad era maravillosa, pero el Junkers era un avión complejo y necesitabas un gran instructor si querías aprender rápidamente a pilotar el trimotor.

James: Mencionaste Stalingrado, ¿fue esa la pesadilla de la que tanto leemos en los libros de historia?

Anna: Stalingrado fue un infierno, pero lo que pasó en Creta fue mucho peor. Para nuestro asalto aerotransportado a Creta, teníamos más de 450 trimotores Junkers Ju-52 llenos de paracaidistas. Nos dijeron que no nos encontraríamos con un ataque antiaéreo y que tomar la isla sería fácil. Sin embargo, la isla estaba llena de tropas australianas, neozelandesas y británicas que lucharon como el infierno y perdimos más de la mitad de nuestros aviones y tropas al tomar esa isla. Yo no estuve allí, tuve suerte porque estaba basado en Francia en ese momento. Perdimos tantos buenos pilotos y hombres en Creta. Habríamos ganado la guerra contra Rusia si hubiéramos salvado esos aviones y hombres.

James: Hablando de Rusia, háblame de Stalingrado.

Anna: Durante muchos años no pude hablar de eso, era demasiado terrible. Göring, que le había prometido a Hitler que podría reabastecer a Stalingrado desde el aire, no tenía idea de lo que estaba hablando. Von Paulus y el 6º Ejército deberían haber recibido la orden de luchar para salir. Pero Hitler acordó el transporte aéreo cuando Paulus acordó quedarse, esa victoria estaba cerca.

Un examen de la decisión de Hitler de transportar por aire

El Junkers Ju-52 / 3m voló el 95% de todas las misiones a Stalingrado. Otros aviones también volaron en este puente aéreo masivo, pero el Junkers fue el caballo de batalla. La pesadilla se estrellaba contra el propio Stalingrado. Si fueras capturado por los rusos, te torturaron brutalmente antes de matarte. En Stalingrado teníamos más de 7.000 mujeres trabajando en el ejército alemán que Hitler quería que volaran porque lo que los rusos les harían.

En Stalingrado teníamos más de 350.000 hombres luchando contra las hordas comunistas, pero no fue suficiente. No teníamos suficiente combustible, cazas, mecánicos capacitados e incluso pistas decentes con las que trabajar. Normalmente salía de Tatsinskaya con comida y suministros cargados a bordo. También llevaba tres artilleros, dos en posición de cintura y uno encima. En Stalingrado, los yaks rusos estaban por todas partes y nuestras pérdidas fueron nefastas.

El Yak ruso era muy similar al Spitfire británico, muy maniobrable y rápido. Si salían del sol y te sorprendían, todo había terminado. Sin embargo, muchos pilotos rusos cometieron el error de acercarse lentamente por detrás y es entonces cuando mis jóvenes les disparaban.

Una vez escuché de un artillero que se quedó sin municiones y, desesperado, arrojó papel higiénico al Yak ruso, ¡y el ruso se asustó! Los rusos no sabían qué era el papel higiénico, por lo que este piloto probablemente pensó que el artillero le estaba lanzando una bomba. Este truco funcionó muchas veces.

James: ¿Cuáles fueron las bajas en Stalingrado?

Anna: Perdimos 800 trimotores Ju-52 en Stalingrado, perdimos tantos grandes pilotos magníficos. Alemania nunca se recuperó de estas pérdidas. Hitler debería haber dimitido y el Alto Mando se rindió a los estadounidenses y británicos. Solo sobreviví gracias a la suerte y la determinación de no ser capturado por los rusos. Es fácil ser valiente con dos motores en llamas cuando la alternativa es ser capturado por los rusos.

James: ¿Hay algo que le gustaría decirles a los jóvenes de hoy?

Anna: Sí, volar es una gran aventura, es una alegría que no tiene límites, pero trata de volar cuando la gente no intente dispararte. Volar a Stalingrado no fue divertido, pero teníamos que hacerlo, no podíamos dejar morir a tantos jóvenes. El futuro será mejor para todos si pudiéramos estar en paz y pudiéramos disfrutar de volar por lo que es, ¡¡lo más divertido que puedes tener !! ¡Los recuerdos de volar por los Alpes en un Junkers Ju-52 / 3m estarán conmigo para siempre!


Ver el vídeo: Learn to fly the Junkers 523m g4e


Comentarios:

  1. Dar-Al-Baida

    Estoy de acuerdo, gran información

  2. Yahto

    Te estoy agradecido por la información.Es muy útil.

  3. Daviot

    Creo que estas equivocado. Envíeme un correo electrónico a PM, discutiremos.

  4. Edlyn

    Estas equivocado. Ofrezco discutirlo. Escríbeme en PM, hablaremos.



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